Journalistic Integrity

This made me so happy.Life imitates Network.Hey, MSNBC, please give Ms. Brzezinski a raise!

Quero uma Vespa ....

A pedalar na Europa mas para baixo...

Enquanto não chega o Verão e os dias de férias para rolar por ai livremente sem horários de chegada ou pressões de roadbook. Deixamo-vos aqui, um outro video, com dois gloriosos malucos das maquinas voadoras. E quem sabe uma opção económica para férias na estrada. A falta de gasolina pedala-se um pouco...e até faz bem ao ambiente.

Quanto a nós por cá, a possivel ida a Ilha de Wight '07, para o mais concorrido encontro scooterista mundial, parece que fica adiado para o ano que vem. Também conta o poder de compra dos portugueses, que caiu, mais uma vez na tabela comparativa no paises europeus e futuros aderentes. Já estamos atrás da ilha de Malta. ver aqui Que bom!

Nós por cá...tudo bem! No passado fim-de-semana, vários eventos aconteceram pelo país fora. Em Sintra, o Hockey Clube local organizou um passeio simpático que contou com alguma partipação, em Sines igualmente mais concorrida outro encontro e St. André aconteceu a primeira prova do Troféu Vespa, com apenas 4 pilotos. O nosso Hugo Conde ficou em 3º! Parabéns ao Conde!

Do lado de lá da fronteira, nuestros hermanos, Ruben & Sonia e demais vespaniados marcaram presença no Eurovespa, que a partir de agora vai-se chamar Vespa World Day, organizado pelo Vespa World Club, uma nova organização que conta com os principais Vespa Clubes do mundo e que conta com o apoio directo da Piaggio. Podem ver as fotos do Ruben e da Sónia que envergava a t-shirt do Vespa Clube de Lisboa. ver aqui.

Também decorreu o Portugal de Lês-a-lês, prova organizada pela FNM, onde os participantes sairam da Guarda e chegaram ao Sul em apenas 4 dias. Pelo meio, visitaram terras esquecidas, sitíos pitorescos e percorreram estradas secundárias fantásticas e alguns caminhos de terra. A vespas resistiram alguns concorrentes já não podem dizer o mesmo! Muitos participantes com Vespa, este ano. O Billy do Vespa Friends Algarve, na melhor das intenções, foi receber alguns deles no final da prova. E relata no seu blog, uma conversa curiosa, que cada dia que passa se torna mais grave e triste para quem vive o vespismo a flôr da pele. Quando é que esta moda de "ter uma vespa antiga" passa?
ver aqui

Afinal é tudo uma questão de números!. Nós por cá...tudo bem! Já estamos a planear o nosso Portugal Lês-a-lês com números diferentes...

Budget: What's spent so far?

For newbie restorers, one way to show you what you're getting yourself into when restoring a bike from the ground up is to look at the budget and the dates of the receipts -- it's both a financial and time commitment. Below I have detailed what we've spent on the SS180 so far, but please keep in mind I may have another $1,000 in parts to add to this, putting the grand total around $4,700 when all is said and done.

Keep in mind that this dollar amount is okay for a rarer bike, but for less money than this you can buy a great and reliable Vespa or even Lambretta. If you were to invest this type of money in restoring a more common bike you would probably not be able to turn a profit if you sold it.

My goal at this point and hopes are to complete this bike for less $4,500. We'll see what my final parts order ends up costing.

The prices below include taxes and shipping/handling. It is pretty accurate to what we have spent so far on this bike.

---------------------------------------------------------------------

********* PARTS PURCHASED *********

Complete 1967 Vespa SS180 Eric Hughes $250
Engine Cases (mismatched pair) Moto-Rapido $114
PPG $25
Zero Rust (Spray Rust Convert) AutoBodyStore.com $15
Tal-Strip (Aircraft Paint Stripper) (12/06)Advance Auto Parts $29
Engine Parts + Muffler (7/06) ScooterWorks $270
Engine Parts + Carb Rebuild Kit (8/06) ScooterPartsDirect $103
Engine Parts + Cowl Louvres (6) + Steering Column Lock/Key (11/06) ScooterPartsDirect $114
Crank Garners Classic Scooters $175
Kickstart + Clauss Studios Engine Mounts (11/06) SCOMO $140
Brake Shoes + Front Shock Dampner (12/06) Motorsport $55
Tires, Fork Cover, and Front End Rebuild Supplies (1/07)
Motorsport $170
Gear Selector Box (1/07) ScooterPartsDirect $93
Headlamp, Chrome for Fender/Cowls, Gas & Horn Seal (2/07)
Scooterworks $93
SKF Bearings for Front Hub (5/07)Applied Industrial Technologies $24

TOTAL FOR PARTS: $1,670

---------------------------------------------------------------------

********* SERVICES RENDERED *********

Seat reupolstery Dura-Fit Cover, Inc. $159
Sandblast body (4/05) Seibert's Sand Blasting $106
Piston bore Moto-Rapido $109
Engine rebuild Moto-Rapido $300
Powdercoat shroud and fan cover Moto-Rapido $25
Carb rebuild Moto-Rapido $25
Stator/electrical wiring (includes parts) Moto-Rapido $55
Powdercoat (3) rims Moto-Rapido $50
Paint forks Moto-Rapido $50
Powdercoat shock and hubs Moto-Rapido $50
Powdercoat kickstand Moto-Rapido $25
Paint & Body Work K & K Autobody $1,060
Gas Tank Restore (12/06) Smitty Radiator Service $50

TOTAL FOR SERVICES RENDERED: $2,064

---------------------------------------------------------------------


***** GRAND TOTAL (6/07): $3,734 *****

Reassembly slated to begin

Well the Vespa was moved to, my buddy's, Ted Witmer's, shop for reassembly. This is the first time either of us have put a Vespa back together. Heck, I didn't even take it apart as I bought in pieces. Ted has rebuilt the front end for me, including the shock and the engine was rebuilt by Christopher Markley and body painted by K&K. So all that is left is putting the beast together. I have one more big order to place and I am working on a final parts list. I suspect I have about $400-800 more in parts to finish the bike.

My family and I are going home for the summer (I'm from S.F. and my wife from Portland, OR) and won't be back until September; therefore the project will begin in the early Fall. Plus my wife freelances so it all depends on what our income when we return as we may need close to a $1,000 to finish this bike up. My goal is to have the bike road ready before Spring starts. Also, I really want to get started on restoring my 1962 Lambretta TV175, which I will rebuild the engine on first and build another blog.

Here's the general outline for reassembly flow, per recommendation from Christopher Markley:

-- Set up two sawhorses and cover them with towels. Put frame on sawhorses.
-- Install fork.
-- Install cables.
-- Install centerstand.
-- Install rear shock top mount, and let bottom dangle.
-- Put scooter on floor, with auto jack stand
under rear end. Slide engine under frame, have assistant steady the frame.
-- Install engine swing arm to frame.
-- Pivot engine up and attach shock to rear
engine mount.
-- Install tire-mounted rim to hub.
-- Lower frame so scoot sits on its two tires.
-- Proceed with rest of job.
-- Voila!

I will post an updated "budget" to what we've spent so far and when I get my final parts list together I will post that too.

I hope this blog continues to be interesting and helpful for you.

Steampunk Vespa: Sneak Peek

Yes, yes, I know the posts have been few and far between recently. In the interest of placating my more rapid readers (and of course showing off, just a wee bit), I've decided to share a bit of what has been keeping tied to the air compressor, and away from the keyboard.That's right folks, the Dragon is done playing with his wood!Now the whole of the Steampunk Vespa, which I am affectionately

Blues on YouTube

It's been said that God's favorite music is the blues.I don't know exactly how this assessment of divine aesthetic bias was determined, but who am I to argue? (Especially since, I'm not sure exactly what I just said.)But if it's true, then YouTube may just be the reason God had Al Gore discover the internet.Here's Buddy Guy and Junior Wells playing at Montreux 1974And here's Buddy Guy doing a

Moped Hip-Hop

Here's a subculture mashup I would have never predicted, Hard Core Moped kids and Hip-Hop. Stupid me, 'cause these folks make it seem natural. It sure don't seem like they're faking the funk on bein' down with ped.From the YouTube description:Video for "Throw a Kit" Performed by Hollywood Holt featuring Million Dollar Mano. The video was shot, directed, and edited by Thunder Horse (Taran Allen,

Troféu Vespa Stº André

É com muita pena minha mas por opção própria que este ano não participo no já famoso Troféu Vespa e este domingo passado realizou a segunda prova do mesmo se não estou em erro onde tive a hipótese de ir ver pois como sabem era dia em encontro Vespista em Sines.
Foi uma prova muito fraca a nível das Vespas e dos outros Troféus de Velocidade com poucos participantes …. Mesmo com a junção de mais uma classe as “larges frames” contou-se apenas com quatro pilotos em pista três dos quais já nossos conhecidos dos outros anos e um rockie em “large frame” …. Gostei de ver a prova mas profundamente desiludido com a falta de vespistas a apoiar esta iniciativa era de se esperar mais apoiantes visto que a 10 km tinha acabado um encontro Vespista e não custava nada mesmo dar lá um pulinho ante de seguir viagem eram só 20 minutos perdidos e foi o que o Vespa Friends fez …. Temos que apoiar estes eventos também não é só os encontros onde se vai mostrar que se tem uma Vespa de modelo XPTO e etc.…
Força aí caros colegas Pilotos …. (Vampiro, Conde e João) e mecânicos de serviço (Sam, Malossi e Jocha).

1º Encontro VC do Alentejo Litoral

Mais um belo fim-de-semana passado em grupo no 1º Encontro do Vespa Clube do Alentejo Litoral…. Breve relato desta viagem com a participação de: Abílio, Magda, Apolinário, Helena, Raul, Nelson, Vítor, Cidália.
Partida de Quarteira por volta das 10 da manha de sábado com passagem por Silves em direcção a Aljezur com paragem em Odeceixe para almoçar de seguia Zambujeira do Mar, Cercal com chegada a Sines por volta das 15 horas.
Já no local de acampamento passado uma horita de descanso com montagem das vivendas lá partimos para um passeio pela zona norte de Sines até Stº André onde fomos até à praia com a sua famosa lagoa para pratica de alguns desportos radicais já em Stº André fomos até à pista de Karting onde todos deliciaram-se com duas voltas ao circuito eu no meu caso aproveitei para matar saudades da velocidade em pista com as vespas venenosas do Jocha pois o pessoal do Troféu Vespa estavam lá a prepararem-se para a prova de domingo.
Passada a adrenalina na pista fomos para um lanche volante fenomenal à beira da estrada com entremeada grelhada com o famoso pão Alentejo uma categoria de chorar por mais uma verdadeira delicia para abrir o apetite para o jantar … já a chegar ao acampamento o que nos esperava à porta um “Vespa Paper” realizado nas ruas de Sines por quase todos os vespistas.
No jantar mais outra delicia em relação a comida Sopa de Peixe, Arroz de Marisco, Torta de laranja e café e entrega de prémios aos participantes com concerto ao vivo no final …
Domingo o normal de todos os encontros a rotina do desmonta vivendas, arrumar a tralha toda, o pequeno almoço e mais uma voltinha pela zona Sul de Sines até Porto Covo com mais um lanche matinal e uma ida até outro ponto turístico da zona a Ilha dos Pessegueiros e toca a fugir para Sines onde mais uma vez comida estava a nossa espera pois já era hora de almoçar com uma bela Sardinhada.
Em suma nota para este encontro 100%, os meus parabéns ao VC do Alentejo Litoral e principalmente ao seu Presidente e anfitrião o Sr. Sérgio que soube bem receber e bem conviver com todos os participantes deste magnifico encontro.

Matrículas e duvidas

Muita coisa se tem vindo a falar sobre as matrículas novas e velhas, pequenas ou grandes e como eu deve de haver muitos com algumas duvidas em relação a esta situação após algumas perguntas na GNR na GNR-BT e DGV onde obtive uma resposta simples de “Se for amarela e homologada pela DGV está legal” certo e errado ….
Resolvi ir ao fundo da questão e ver realmente qual a verdadeira matrícula a ser usada e então é assim ….
No artº 106/2006 foi feita a alteração das matrículas cujo tamanho da mesma era de 11.5cm alt. por 17cm larg. e passaram a ter estas medidas anteriores como medidas mínimas com as letras e numeros com tamanho médio de 4cm lag. por 6cm. e assim criaram as novas chapas de matrícula com a medida standard de 14cm alt. por 22cm larg.
Chapa de matricula antiga com as letras e numeros a 100% legais
Tendo em conta que uma matrícula perante a lei está obrigada a certos requisitos tais como tamanhos, espaços entre letras e números e traços fica aqui o seguinte exemplo:
Sendo as letras com um tamanho médio de 6cm alt. 4cm larg. por lei na matricula 00-CZ-00 em que os primeiro grupo de números (00) ficam na parte superior e centrados com a chapa as letras e o segundo grupo de números passam para baixo ficamos com (CZ-00) notando que temos de ter em média de 0.5cm de espaçamento entre cada carácter ficamos com as seguintes medidas 0.5+4+0.5+4+0.5+ – +0.5+4+0.5+4+0.5 ficamos logo com 19 cm ocupados mas tendo em conta que há letras e números mais largas que outros os 22 cm de largura da chapa está preparada para quando se chegar a essas matriculas.

Em suma todas as matrículas desde 2006 segundo a lei estão mal feitas isto porque o tamanho das letras e números não foi alterado e perante a lei dá direito a 250 euros mínimo de multa e só agora em 2007 é que apareceram as chapas correctas para os números correctos.

Agora cada um sabe o que quer fazer ....já que GNR e GNR-BT têm a mesma opnião “Se for amarela e homologada pela DGV está legal” ....

Numa das nossas celebradas noites dançantes, tivemos a honra da visita de um jornalista da mui recente revista Motor Clássico, uma publicação do grupo Motorpress. A Motor Clássico como o nome indica, que vai no seu 4º número, dedica-se às "maquinas do tempo" principalmente carros, mas também pisca o olho ás motos clássicas e ao crescente movimento de aficionados pelas máquinas que continuam a fazer a história do automobilismo mundial. Num artigo elogioso e bastante pormenorizado, como se preza, assinado por Ruben Marques Pedro, divulga em boa hora, as nossas festivas noites. Que comemoraram no passado dia 5 de Maio o nosso primeiro ano de actividades modernas e de divulgação scooterista no nosso país. Daqui lançamos o nosso agradecimento e desejo que a Motor Clássico e a sua equipa leve a bom porto esta jovem e promissora publicação especializada. E cá vos esperamos, para um pézinho de dança na nossa máquina do tempo, claro está, vestidos a rigor ou um passeio com as nossas Vespas & Lambrettas pelas mais belas estradas de Portugal.
A Motor Clássico tem a periocidade mensal, custa 3.95 euros e tem distribuição nacional
Eis o artigo...


Igualmente neste número, a adquirir religiosamente, vem um artigo com o nosso Manel da Vespas. Na página 82, da edição de Junho, na secção "Especialistas" podemos encontrar o... Mago da Vespas!. Um destaque bem mais que merecido. Ao homem que cuida das nossas Vespas. E acreditem que nem precisa de usar as suas poções mágicas...

Portugal de Skate

Como alguns de vocês sabem que há um "maluco" o Eduardo na conpanhia de de uma carro de apoio com a condutora Joana que anda a fazer um Lés-a-Lés de Skate... do Rio Minho ao Rio Guadiana, e estava previsto que ele fizesse esta sexta feira a etapa de Pêra-Quarteira... mas devido a alguns problemas tais como desgaste fisico e o mau estado de algumas estradas de Portugal houve um atraso e a data prevista para esta etapa será segunda ou terça feira.... Para aqueles que estavam com ideias em acompanhá-lo fica aqui o aviso de mudança de planos.... Fica aqui o link para o blog deste "maluco" no bom sentido da palavra ... "Portugal de Skate"

Fotos retiradas do Blog Portugal de Skate

A contagem final...

Dos States, chegam-nos estes jovens que adoram derrapar no asfalto. Eles consideram-se os Hell Angel's que nasceram a andar de scooters. Cuidado com eles. Estes rapazes queimam mais pneus por minuto que qualquer mortal, costumam ir as compras com as suas scooters japonesas de design duvidoso mas de pulmão 150cc. a 4 tempos...entre outras façanhas heroicas! Fiquem a conhecer os Skidmark Scooters!!

V de vingança?

O You Tube tem destas coisas, surgiu do nada esta curta metragem bem engraçada realizada por franceses. E eles até passaram por cá?

Aviso á navegação!!
No próximo Domingo 24 Junho, temos passeio e almoçarada vespista organizado pelo Hockey Clube de Sintra.

Ponto de encontro no Hockey Club de Sintra ás 9.30. Depois passeio, pela Serra, Monserrate e Cabo da Roca. Almoço no Pavilhão do Hockey Club e respectiva entrega de diplomas e lembranças aos participantes.
mais info falar com o Avelino Melo - 936128694

The Profilers; A primeira entrevista

Na tarde de Sábado do Modweekend o Gang aproveitou para entrevistar em exclusivo e em estreia absoluta a novíssima banda The Profilers. E se digo novíssima é porque é.
Foi em Março deste ano que a banda, apesar de antigas experiências de alguns membros, foi formada. Anda por ali jazz, bossa nova, lounge, cabaret, algum pop...e a voz cool da San. Foi com ela e com o baixista Mr.Big esta pequena entrevista.

A vossa imagem no myspace e alguns nomes que vocês usam parecem inspirados no “Cães Danados” do Tarantino. Coincidência ou não?
Mr.Big - É, foi uma das coisas que nós fomos buscar, eu sou fã e mais alguns de nós e quando começámos a criar as músicas fomos buscar aquela imagem, um bocado à pressa, coloquei as nossas caras e aquilo ficou.

Tirando aquelas três músicas do myspace vocês têm mais músicas?
Mr.Big – Temos uns oito temas assim mais consistentes e uma série de ideias.
San – Parámos agora um pouco para nos preparmos para esta primeira apresentação e para ir ao Festival do Entroncamento.

Como é que nasceu a banda?
San – Eles tocavam, eu conhecia-os, e eu e ele (Mr.Big) um dia pensámos que era engraçado fazer algo juntamente com eles em termos musicais. Então fiz uma versão primeiro, o “Cocaine” do Eric Clapton e ficou engraçada. Ele disse para eu tentar escrever umas letras e aquilo começou a nascer. Depois começámos a trabalhar com os outros músicos e toda a gente parece que arranjou ali um lugar e deu algo às músicas, muito ao seu estilo, mas que acabou por criar uma certa comunhão.
Mr.Big – Na altura houve o TMN Garage Sessions e aconteceu uma história engraçada pois gravámos mais dois temas e no penúltimo dia metemos à pressa num envelope e enviei para mim próprio...foi muito giro.

Selecionaste-te a ti próprio portanto...
Mr.Big – Sim, recebi a carta em casa, e claro não fomos. Mas pronto aquilo catalisou um bocado as coisas, nós fizemos aquelas duas, três músicas, juntamo-nos eu e San e dois guitarristas e fizemos um primeiro ensaio e a coisa começou a crescer muito depressa.

Desde Março não é?
Mr.Big – Finais de Março, princípio de Abril. Foi tudo muito rápido.

Portanto concertos foram muito poucos...
Mr.Big – Nenhum!

No vosso myspace, nos favoritos, estão lá vários estilos diferentes. Aquilo é representativo das vossas influências?
Mr.Big – Foi a San que organizou mas sim, vai um bocado por aí, das nossas influências.

No entanto não está lá nada de jazz ou lounge por exemplo.
Mr.Big – Por acaso não temos nenhuns...
San, cantoras de referência?
San – Amy Winehouse, Diana Krall, Debbie Harry, a Ambrosia dos Shivari também gosto muito, etc.

Vocês têm influências de bandas sonoras de filmes dos anos sessenta?
Mr.Big – Conscientemente não. Sou fã por exemplo das bandas sonoras dos filmes do Tarantino. Nós criámos ali um projecto em que há muita liberdade, não estamos apegados nem à formação da banda, é um conceito muito livre, o mesmo para as influências.

“Make love slow, enjoy the rule”. É um bom slogan? Fica o conselho para os leitores?
San – É um bocadinho de uma letra.
Mr.Big – Achei que é um slogan interessante.

myspace deles aqui

Punk Spaghetti Western

Y'all should know by now, that the Dragon loves three things almost as much as his sweetie: Punk Rock, Cowboys, and Italian aesthetics. Well, this mashup of For a Few Dollars More and the Vandals' "Urban Struggle", doesn't feature any Vespas, but that's about the only way you could improve on it.Heh, heh, heh... "I couldn't make it as a punker..." Indeed.

Sweet Recycled Messenger Bag

Orin over at Scootin Old Skool recently posted about these messenger bags from Alchemy Goods. I'm going to need a new bag soon, and these have just risen to the top of my list.I could laundry list the bags' features, but, well heck, the folks at AG have already done it:Wicked-durable strap made from two RECYCLED seatbelt straps sewn together100% waterproof exterior constructed from RECYCLED inner

Engine Animations

Thanks to TinkerGirl at Brass Goggles for the link to this great site which uses animated GIFs to illustrate the basic functioning of a variety of engine designs.Scooterists and other bikers will of course want to view the two-stroke and four-stroke animations.Steampunks will happy to know that there are ten different types of steam engines featured, as well as three varieties of Stirling

Bettie Page

Well, so far today I've posted dragon porn and potty-mouthed punks. Somewhere out there is a puritan I haven't ticked off yet. In an attempt to rectify that oversight, the Dragon presents this page outta his sketchbook, featuring the timeless beauty of Bettie Page. I've been researching old nose-cone art and pin-ups, as I gear up to do more custom painting, because these two genres are so

Social Distortion Live in Germany 1997

Normally I loathe the ubiquitous surveys that pop up in MySpace Bulletins. But today a couple of friends were passing one around which was simply "5 albums that changed your life.""Now here's a fun game," I thought.My list (chronologically, by how I heard them) was:Willie Nelson-- Redheaded StrangerSocial Distortion -- Mommy's Little MonsterPatti Smith-- HorsesMarvin Gaye-- What's Goin' On?

The Dragon on MySpace

In the interest of decreasing your confusion, increasing my own, nurturing my schizophrenia, and expanding my online empire, I have created a MySpace profile just for Honky-Tonk Dragon.My personal profile has morphed into one of those "disgustingly cute couple profiles" (as one friend put it.) I'm going to be tailoring it more towards that in the future. I always felt a little weird adding bands

And Now, the Vocal Stylings of William Shatner

File Under: So Bad it's Good.Neatorama had a link to this fantasically aweful animated video to William Shatner's version of Lucy in the Sky with Diamonds. Like a carwreck, you don't wanna watch, yet you can't peel your eyes away...How about Bill covering Harry Chapin's "Taxi"?And who else, but the original interstellar playboy, can tell us "How to Handle a Woman"?The Shat, with a chorus line of

Italy Attempting to get Rid of 2-Stroke Scoots

Gary Norris, of Dag Scoot, commented on a recent post about scooters as green transportation, regarding how un-enviromentally friendly vintage scoots are. And he's right. Old school two-strokes are pretty bad news in the emissions department.Italy's realizing this too, and implementing some cash incentives to scooterists for trading in vintage Vespas for electric scoots or bicycles.Italy's

Show I wish I could see...

If you are in NYC this weekend, here's a show you don't wanna miss...Stacy Mackey is opening for the Big Cats friday night, a show I'd give anything to see. But, alas I'm stuck here using esoteric airbrushing hoodoo to alchemically transform steel into wood.Stacy provides this data:come check out this show fridayme, the big cats, and more. June 15 - Brooklyn, NY @ Visions 11 91 S. 6th,

Em testes

Este é o primeiro post do Scooter Log. Que a sua rodagem seja suave, os consumos reduzidos, o conforto apreciável e o prazer de utilização um dado garantido...

Going Green with a Red Scooter

Here's a great story from Connecticut (gotta represent for my sweetie, yo) about a new Vespa owner.What could have been the ubiquitous high-gas-prices-boost-scooter-sales news story was actually spun with a little more thought. There is even a section on some non-scooter related things one can do to green up their lifestyle. My favorite:Plant more gardens and less lawn. The fertilizers used to

Pimp My Scoota: New Products

I've been meaning to link to Pimp My Scoota for some time. Well, they've got a few new decals, so I guess now's a good a time as any.What's Pimp My Scoota? Well they make vinyl decals for P-series scoots (probably work with clones as well) that will give you that custom look for a fraction of the price of a custom paint job (and a fraction of the hassel of a DIY custom paint job... Let me tell

Terminus do Lés-a-Lés 2007

Mais um fim de semana, mais um ano, mais um Lés-a-Lés terminado, os participantes dos "Vespistas Do Norte" chegaram mais uma vez ao final deste longo passeio de mototurismo com alguns pequenos problemas pelo caminho tais como amortecedores arrebentados, jantes empanadas, falta de luzes etc.… coisas de simples resolução.
Desloquei-me a S. Brás com o Nelson nas nossas vespas para poder-mos acompanhar estes amigos nos últimos quilómetros de viagem até a linha da meta.
Na espera vimos algumas das 38 vespas inscritas a passarem por nós coisa bonita de se ver, já em Faro nos momentos de pausa no meio do aglomerado de motas fomos encontrando alguns “pseudo vespistas” chamo isto aqueles que tem vespas bonitas só por as terem porque é moda, houve algumas tentativas de conversa mas … quando nos olham com olhos de “que é que este estúpido quer” mais vale ficar calado e ignorar pois nota-se logo que tipo de vespista é este, dou outro exemplo para aqueles que me conhecem e sabem como sou, havia um certo vespista que tinha duvidas se a sua vespa iria regressar a casa devido a avaria eu na minha boa fé respondi-lhe “se tás com problemas podes deixa-la em minha casa que não há problemas” resposta obtida “é só uma questão de números”, mais um “pseudo” e lá fiquei eu a falar com os meus botões. Só espero que este tenha chegado bem casa sem embraiagem e cambota lixada.
Mais vale apena estar com aqueles que eu sei que são vespistas de alma e coração como eu ….
Os meus parabéns a todos aqueles que se meteram nesta aventura e chegaram ao fim … até ao Lés-a-Lés 2008

Scootercast and AmeriVespa

I've had a crazy coupla weeks, which caused me to get a little behind on listening to the Scootercast podcast. If you've found yourself in a similar situation, or just hadn't listened to Scootercast, now is a great time to check it out.I've linked to the show before the most recent, because the most recent has the second part of Dave's interview with Orin of Scootin Old Skool, and the first part

best of craigslist : FROM YOUR Bartender

best of craigslist : FROM YOUR BartenderThe Dragon is posting this for three reasons:1) It's funny.2) It's funny 'cause it's true.3) Just doing what I can to make my sweetie's life easier.Don't...Be "The Microbrew Aficionado" Usually a pseudo-hippy who can't tip a quarter but can't bring himself to drink "schwag," and who has to sample some new berry-wheat-harvest-ale that he heard about at

Trajecto do Lés-a-Lés 2007

9º Portugal de Lés-a-Lés – Arcos de Valdevez - Marvão - Faro
7, 8 e 9 de Junho de 2007
Programa:
5ª feira, feriado, 7 de Junho
- Das 10.00h às 18.30h: Verificações Técnicas no Jardim dos Trasladário (junto ao rio Vez), em Arcos de Valdevez
- 20.00: Jantar de Boas Vindas no Pavilhão Municipal
- Grande sorteio de Scooter Malaguti F10 Jet Line WAP, GPS Garmin-Espaços Sonoros, GT Alarm, Intercom BT, Bomcar-BMW, Top Seddlery, Touratech, e pernoitas no TR Monte da Portela Nova
6ª feira, 8 de Junho
- 6.30h: Concentração dos participantes no Jardim dos Trasladário
- 7.00h: Início da partida das equipas, no mesmo local
- Percurso por Soajo, Ermelo e concelhos de Ponte da Barca, Terras de Bouro, Vieira do Minho, Cabeceiras, Celorico e Mondim de Basto, Vila Real, Santa Marta de Penaguião, Régua e Armamar
- Passagem por Salzedas, Ucanha, Dalvares e almoço em Tarouca
- Continuação por Mondim da Beira, S. João de Tarouca e concelhos de Vila Nova de Paiva, Sátão, Penalva do Castelo e Fornos de Algodres
- Passagem por Melo, Folgosinho e lanche em Gouveia
- Prosseguimento pela Torre e concelhos de Seia, Covilhã, Fundão, Oleiros, Castelo Branco, Vila Velha de Ródão, Nisa e Castelo de Vide.
- Passagem ainda por Beirã e Stº António das Areias
- 20.00h: Início da chegada das equipas dentro das muralhas de Marvão
- Jantar no castelo de Marvão
- Noite livre
Sábado, 9 de Junho
- 8.00h: Início da partida das equipas dentro das muralhas de Marvão
- Itinerário por Escusa e concelhos de Portalegre, Arronches, Elvas e entrada em Espanha pela Ponte da Ajuda.
- Petisco em Olivença
- Continuação por Villanueva del Fresno e reentrada em Portugal, com passagem por Amareleja e Stº Amador
- Almoço em Moura
- Continuação pelos concelhos de Serpa, Mértola, Alcoutim, Tavira, S. Brás de Alportel e Olhão
- 20.00h: Início da chegada das equipas, na Praça da Pontinha, em Faro
- Jantar final no mesmo local

Informações retiradas do site da FNM

ScooterLounge.com Redesign

Scooterlounge, the home of Den of the Vespa and Den of the Lambretta, is undergoing a major redesign (as well as the two daughter sites).These sites have been around forever... I'm not sure of the exact dates, but I'm pretty sure they were there when I first started surfing for scooters back in 1996.The past couple years they have been looking a little forgotten and neglected, and I quit checking

Vespa Transformers?

This seems like a strange movie tie-in to me. I guess there is a "cameo" of a Vespa in the new Transformers movie, and Piaggio is giving away not only free tickets to the movie with a test ride, but also a Vespa... though I could find which model.I really don't get the Vespa to Transformers connection, unless there is a Vespa Transformer, which would be freakin' sweet! I'm not gonna get my hopes

Chinese Scooter Owner's Club

Illnoise over at 2Stroke Buzz has alertered us wayward scooterists in N. America to the existence of the Chinese Scooter Owner's Club. He says:“Well, somebody had to do it!” is the perfect motto for the Chinese Scooter Owners Club. We’re glad someone did, the archive of Chinese manuals and tech tips is a welcome addition to the web. We’ll all be begging these guys for advice sooner or

United States v. George W. Bush

I don't do this often, but here's a little public service announcement for the boys over at the bookstore:Last Word Books will be hosting Elizabeth de la Vega, a former federal prosecutor and author of the book United States v. George W. Bush (Seven Stories Press), on Tuesday June 26th. De la Vega will be discussing her book, as well as a number of other issues with implications of serious

Trip to Portland

My friends Mage and Gretchen recently had a shindig in Portland to celebrate five years of togetherness. Above is Mage preparing to lay waste to P-town.After Portland, a night was spent in Oly, hanging out with friends who couldn't make the journey South. Here's Kegan enjoying a smoke outside the bookstore.This photo was taken in way too low light, and digitally enhanced to be all arty and

Some Poppies

I've been doing a lot of art and photography lately. Trying to catch up with the stuff I've been wanting to post here. To start ... poppies.No special reason for the poppies. I was watching our burn pile the other day, and nearby was this patch of California Poppies that were nicely catching the sun ... so I took some photos.

Portrait of Vic

Thought I'd share some results of my art-therapy.

A Real Steampunk Computer

Now this is just lovely!A Flickr page of shots from a visit to the Computer History Museum features this census machine used for the 1890 U.S. census. Steampunk tinkerers, start your dremels!From the Flickr page:Herman Hollerith conceived of this machine when traveling on a train with a friend. He noticed that the conductor punched his ticket differently from his friend's, even though they were

Scary Solstice

Speaking of Datamancer... I was just scrolling through some old MySpace bulletins, and I found this gem, Carol of the Old Ones, a Cthulhu Solstice song, lovingly illustrated with some great creepy paintings.Yummy, yummy, eldritch viral video! Ya know ya like it!

Key 64 :: Datamancer Interview

The online metaphysics zine formerly known as Key 23 has reincarnated as Key 64.Most of what they cover is outside of the happy little niches I try to stick to here at the Dragon, but they have a short interview with steampunk master craftsman Datamancer that is worth checking out.You’ve turned out some amazing work on the spur of the moment in like, one night. Yet, I remember when we were

Mondo Scooterama - The Movie

From the film's website:Status: Post ProductionSynopsis: The once dominant scooter gang the Demons launch a fiendish plan to rebuild their declining membership. When the member of a rival scooter club falls for the girlfriend of the Demons leader, he finds himself ensnared in their plan. With the help of his friends he's rescued, and the Demons' plan is foiled.The dozens of Vespa and Lambretta

Tuli Kupferberg of the Fugs

I'm not even sure how I found Dave Lucas's blog. I'm certainly not quite sure what to make of it.But then I found his post on Tuli Kupferberg. Complete with links to YouTube vids of Tuli reading poems.I am an Artist for Arts SakeFrom Dave Lucas's blog:It was raining. I was at the computer. Hopped on YouTube. Wondered what would happen if I typed in "Tuli Kupferberg." I wasn't ready for this!

Weta Raygun Infomercial

Fantastic commercial for Weta Workshop's steampunk rayguns.I really need one of these... Evenings with my Venusian Princess are too frequently overrun with fetid swamp creatures. Thank you, Warren Ellis!

Pimp my Vespa!

Numa altura que pensamos que a nossa Vespa está mesmo bonita, mas já estamos cansados daquela cor ou está parecida com a Vespa de um amigo que tem uma igual que saiu no mesmo ano? Ou mesmo a pintura da nossa Vespa está pela rua da amargura tão feia que está? Eis a solução para um rejuvenescer da tua Vespa, sem recorreres, a tão morosa e igualmente dispendiosa, pintura nova.



A uns tempos, atrás Dane Flighty também ele um possuidor de uma Vespa PX, pensou em "pimpar" a sua Vespa. Como?
Com a aplicação de autocolantes. Eis a solução mais barata e rápida para personalizar a tua Vespa. Foi assim que surgiu a...
APimp My Scoota.com que mais tarde, convidou 17 designers de várias nacionalidades para conceber estes atraentes e modernos autocolantes com as medidas exactas dos aventais de uma Vespa PX ou Lambretta e os respectivos coloridos e imaginativos "colantes" para os balons. Existem vários desenhos e motivos. Para quem não tem coragem de fazer este face-lifting a sua amada Vespa, sempre pode optar por umas tiras bem discretas e a um preço mais acessível (ver foto em cima). O package dos autocolantes fica por 143.91 e pode ser encomendado aqui.
Uma solução rápida e eficaz para quem quer ter a sua Vespa diferente, personalizada e atraente neste Verão!