Calendário de parede da Órbita - 1982

Mais um calendário de parede, este é da Órbita Bicicletas Portuguesas, Lda. e é do ano de 1982.
Na imagem escolhida para o calendário - ou não fosse ele um calendário de oficina - aparece um grande grupo de bicicletas que pensamos serem da Órbita (!...), atrás de uma linha de partida.
As bicicletas são montadas por senhoras que estão com muito calor e que gostam muito de sentir o vento no corpo. Um delas até está com muita sede!
Estou certo de que se a Órbita tivesse uma equipa assim na volta a Portugal em bicicleta, não haveria corredor de outra equipa que quisesse ultrapassar as atletas da Órbita!...

Kid brother to my Svalan

Sorry, but I have to feature a moped in my scooterblog. It won't happen again...
At a Swedish fair the last weekend this beauty showed up for sale. A 1954 (or 1953) Svalan Svalette of 48 cc capacity. Made by the same factory that built my 1954 Svalan Scooter (128 cc). Yes, bigger wheels of 24-inch and no front shield or any cowls. A Swedish moped limited by law to under one hp and no more than 30 km/h.
I normally stick to scooters, but when a kid brother calls out for rescue, I'm always there!
Had to fit new inner tubes, cleaned it, tightened some nuts, filled up petrol - and it fired up. Just one gear, so my two Svalan vehicles has three gears - together.
But hey, isn't it a nice looking combo?

The power plant; 48 cc and approx 0,75 hp. One gear...

The big and beautiful Swallow. Schwalbe. Aronde. Rondine.

Weird tail light, red see through plastic will fix it.

Foto do dia

Foto de Mauro Sartori
    

Update do Apocalipse Scooterista - Vespa vs. Lambegreta

O Apocalipse Scooterista Vindouro (A.S.V.) já tem cartaz:

Imagem de BBRONYX
Enganaram-se na data, no entanto, pois todos sabem que o dia do fim será 21 de Dezembro de 2012. Quanto ao modo de execução do Apocalipse, que até agora se encontrava em aberto (eu apontava para uma catástrofe natural do estilo tsunami de sapos venenosos), parece que vai ter algo a ver com a nova Lambretta. Este aborto

Autocolante EFS modelo GT Super

Retomando o tema das comemorações dos 100 anos da EFS, apresentamos este autocolante que era usado nas motorizadas EFS 220 m, modelo GT Super.
Era colocado na protecção do guarda-lamas.

Foto do dia

Foto de Federico Savogin
    

"Clara de Sousa gosta de Vespas"

A jornalista Clara de Sousa continua a cimentar a sua posição como diva nacional do scooterismo clássico com esta aparição num talk-show. Sim, ela gosta de Vespas e sim, ela é a  madrinha do Vespa Clube do Estoril.

Vídeo da RTP, via Bruno  

6.º Salão Automóvel e Motociclo Antigo Clássico Sport de Aveiro

Mais um evento que se aproxima, é o 6.º Salão Automóvel e Motociclo Antigo Clássico Sport de Aveiro, marcado para o próximo fim-de-semana, nos dias 3 e 4 de Dezembro.
É no Parque de Feiras e Exposições de Aveiro.
Mais uma oportunidade para quem procura (peças para) motorizadas, motos ou para automóveis, como prenda de Natal...

Lambretta from Åland

This old Lambretta was doing service at Åland, the archipelago between Sweden and Finland. The islands belongs to Finland but the inhabitants speak Swedish. My informer Kjell was born in 1958 and during the first three years of his life, this was the family vehicle.
On the top picture are Kjells parents. Below is the same Lambretta and Kjells mother Eivor is hiding behind it with her husbands sister. The bags might still be in the family's possesion.
Kjell doesn't now the model, since the Lambretta is long gone. The round ventilation holes points at either a 125 Lc or an early 125 Ld. I can't decide judging just by these pictures, it would have been easier if I had seen the front wheel, the suspension differ between Lc and Ld. Any suggestions?
Nice one, anyhow!

Foto do dia

Foto de AYC107
    

Youtube Monday

Melhor vídeo do ano! Quando é que isto chega a PT?
Vídeo de Polini Motori Spa   

Vídeo dos Lanceiros com UMM Alter e Berliet Tramagal

Neste vídeo sobre o quartel dos Lanceiros em Lisboa, para além de podemos ver as instalações e muito de equipamento usado, podemos ainda ver alguns jipes UMM Alter da Polícia do Exército, bem como 7 camiões Berliet Tramagal.
É datado de 1989, pelo que já é um documento histórico, com interesse para todos os interessados pelos veículos militares de fabrico nacional.
O vídeo está na página do utilizador PauloBernardino1, no Youtube.com.

Bicicleta Milita - 2.º Passeio Pasteleiras Pinhal Novo

Mais uma das pasteleiras que esteve presente no 2.º Passeio das Pasteleiras de Pinhal Novo.
É uma Milita, vendida por M. Militão Leal, Lda., armazenista de bicicletas e motorizadas em Marinhais.

Como se pode ver pela imagem seguinte, o quadro é de fabrico Sangal.

Miniaturas UMM Alter longo da ModEna

E mais um grupo de miniaturas vê a luz do dia, são versões do jipe UMM Ater longo, mais concretamente o Alter 121 CD, com caixa de carga em madeira ou em metal e o Station Wagon, sem capota.
Mais informações no site da ModEna.

Renault 4 L Mireli - Classic' Auto 2011 (2/2)

E com este grupo de fotografias apresentamos a segunda parte do Renault 4 L com carroçaria Mireli, que esteve no Classic' Auto 2011.

Mais uma vez os interiores estão em destaque, pois também eles sofreram alterações.

Na parte de trás, a capota recolhia em leque.

A zona dos passageiros estava dividida com um varão em fibra, que para além de conferir segurança em caso de capotanço, também servia para segurar a capota e para aplicar uma luz que ilumina o interior do veículo.

A terminar o pormenor da abertura da carroçaria que permite o acesso ao motor.

Vespa rally badge from 1954

Happy day! I just got this one delievered by mail (old fashioned snail mail). A friend of mine from up north told me that he had an old Vespa badge from a rally. I met him in his home this summer, but he couldn't find it during my visit. But he promised to send it to me as soon as it showed up.
I've been waiting and waiting...thanx a million!
Right now I don't know so much about "Rally de Stockholm 1954", organised by Vespa Club Sverige. But I will found out.
The circumference is about five centimeters or two inches.

Questa emblema ha arrivata oggi!

Foto do dia

Foto de ilovetoscana
     

Memorabilia

Encontrei um saco com recordações de concentrações antigas. A medalha diz "1 ANIV. PORTUGAL VESPA FIG. FOZ 27/1/01" no verso; foi o fim-de-semana com pior meteorologia dos 20 anos precedentes, ou algo do género, e mesmo assim fomos até à Figueira. Mítico.
   

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 18

Foi com redobrada satisfação que recebemos mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 18, relativo ao mês de Dezembro.
Tudo isto porque queríamos ver (e ler) os artigos previstos sobre a EFS. E assim foi...
Nada mais, nada menos do que 8 páginas dedicadas exclusivamente à marca, num artigo de 6 páginas sobre os 100 anos da EFS (parte 1 - história da marca e EFS na competição) e outro artigo de duas páginas sobre o 1.º ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch em Palmela.
Como se isto não bastasse, aparece ainda uma fotografia da exposição «Alguns dos 100 anos da EFS», num artigo sobre o Classic' Auto Oeste 2011.
Uma prova de que valeu a pena o trabalho resultante da ideia de comemorar o centenário da empresa da Borralha e de Avelãs de Caminho (e ainda falta concretizarmos a travessia da ponte 25 de Abril em EFS M 125 e o passeio entre fábricas!...).
Mas mais não contamos... Pois esta, é daquelas revistas que temos de ter na biblioteca!

Podem ainda encontrar o seguinte conteúdo na revista:
- Artigo "Clássica de capa" sobre a Triumph Trophy TR 650
- Reportagem sobre o II Enduro Classic da Lousan
- Artigo sobre os coleccionadores João e Nelson Ferreira - "Gruta de Aladino"
- Reportagem sobre o passeio do Classic' Auto Oeste - Caldas da Rainha
- Contacto Suzuki GSX1100 - As motos do Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene
- Artigo sobre o Museu Soler em Basella (Espanha)
- Artigo sobre o piloto Renzo Pasolini
- Artigo sobre a História da Ariel, parte II
- Entrevista a Matos de Sousa - Veterano da velocidade
- Reportagem sobre os 25 Anos da Baja de Portalegre

E como já vem sendo norma, há ainda a secção de Classificados e das Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais.

Já nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Foto do dia

Foto de Giuseppe
   

Libertações de pressão

Como a Horta é uma referência blogacular incontornável no universo blogo-esférico do ponto de vista blogófilo, os meus escritórios alcatifados são regularmente inundados com o que chamamos na gíria técnica de "press releases", ou libertações de pressão. E quando digo "inundados", quero dizer duas. Apenas duas libertações de pressão. A primeira L.P. (Libertação de Pressão)  vem da Nexx que esteve

2.ª Voltinha Saloia (Mafra) - Passeio / Convívio UMM

Mais um evento que divulgamos, é a 2.ª Voltinha Saloia (Mafra), para jipes UMM, macado para o dia 1 de Dezembro.
As inscrições são limitadas, por isso não deixem para amanhã, o que podem fazer hoje.
Para mais infromações, cliquem no link com o nemo do evento.

Lambretta Lui - C and CL

These two were for sale at "Auto e Moto d'Epoca" in Padova in the end of October.

Lambretta Luna for export but Lambretta Lui in Italy. And in the home country available in two versions; C and CL, both 50 cc. The former being a simpler version with "bicycle" handlebars instead of the neat alloy handlebars on the more luxiorius modell. The head lamp differs as well as you can see.

The CL model was available as Luna in Sweden in two versions; one with the muffler under the engine and one with the sports exhaust from the 75 cc Vega/Cometa line, the latter refered to as 50S. But a Swedish leaflet has a picture of a CL named S50 and an italian tail light. I guess the leaflet was made before the decision on what model would be imported. 

The more basic C was never for sale in Sweden.

I have two leaflets on the Luna range in my possession, one showing the CL model with the exhaust under the engine and with the smaller saddle. The other leaflet is showing a 50S, with the exhaust also under the engine but with the longer 50S- and Vega/Cometa-saddle. In these days we have both the CL and S on the vintage market.

Yeah, Swedish law took away 0.48 hp since a Swedish moped (50 cc) was restricted to 1 hp. Thus reducing the top speed to 30 km/h.

The Luna/Vega line was designed by Bertone in 1967, production started in May 1968 and ended in 1969 after a total of 27 812 were built of both 50 and 75 cc scooters.

I wonder if they got separated? 

The handlebar and the head lamp without speedo on the C.

Italian style tail lights, they were bulkier and round  in Sweden.

My own Luna, sold it some years ago. Still regretting the sale...

Cute toy, a friend bought in London.

From a Swedish sales brochure. Italian tail light.

From another Swedish brochure.



Famel Satélite 2 estrelas - Classic' Auto 2011

Esta Famel Satélite duas estrelas esteve em exposição no Classic' Auto 2011.

Como o nome indica, a chapa do depósito tem o desenho de um satélite, que no interior transporta um cão (certamente a cadela Laika).

O modelo estava recuperado, tinha um selim da marca Denfeld, com a parte de cima em lona vermelha.

No quadro, junto do guarda-lamas da roda traseira, estavam recortadas 2 estrelas, certamente porque o motor tinha 2 velocidades.

Motor que era da marca Veloce.

No guarda-lamas da frente também havia uma chapa com a marca e o nome do modelo, e desta vez com o símbolo da Famel.

Vista de lado, pode-se observar o curioso desenho do quadro.

Estava equipada com velocímetro e hodómetro da VDO.

Mais um pormenor das duas estrelas, mas desta vez no guarda-lamas dianteiro.

A terminar, mais uma chapa com o número deste Famel Satélite, que era o modelo G.

Foto do dia

Foto de jimandjessy
    

WANT!

O preto-fosco é o novo cinzento-cor-de-jante e o laranja é o novo preto-fosco.

     

Sr. José

O Sr. José em Alvor a "armar a armadilha". 4 Set. 2011

Miniatura de jipe Portaro Campina em construção

Mais uma miniatura de uma máquina nacional, neste caso de um jipe Portaro, modelo Campina, com lona na caixa de carga, em escala 1:43.
O modelo em construção é réplica do Portaro que participou no Paris-Dakar de 1983.
Mais informações no blogue da ModEna.

Bicicleta pasteleira Diana Cicles, tipo Ye Ye

Esta bicicleta Diana Cicles está à porta de uma pastelaria no interior do Algarve. Para além de servir de elemento publicitário / imagem de marca, também evita que carros estacionem mesmo em frente à porta do estabelecimento (o pessoal que gosta de deixar à força o carro à porta de casa, do emprego, do café, etc... é que não deve gostar muito da piada, mas esses vão para o litoral...).

Pois para além do que dissemos, a bicicleta tem alguns elementos que a tornam curiosa, como estes pneus Sprinter - Rei dos Pneus. Como podem ver, há muito que as marcas nacionais tinham pneus com a sua marca... Vá-se lá entender hoje em dia quem fica de boca com carros XPTO, que têm pneus exclusivos com a sua marca...

A marca é Diana, mas o quadro era da Sangal.

A bicicleta é do tipo pasteleira com travões de alavanca e com a emblemática pintura tipo Ye Ye.

O selim também era da Sangal.

A campainha era da marca Ivol.

A terminar, um descanso característico de bicicletas mais antigas e que permite que a bicicleta fique na vertical (e não inclinada, na diagonal).