Tuesday 31 July 2007

De scooter para a praia

Já tinha pensado nisso. Acabou por ser ontem. Por fim fui para a praia de scooter, depois do trabalho.

Ainda no Domingo tinha meditado na utilidade das scooters também neste tipo de utilização. Estava na Praia Grande e vi-me rodeado de motociclos por todos os lados, Vespas modernas, ao lado de Kymcos e Keeways de 50cc aos montes, mais DT’s novas e velhas, umas Maxiscooters (Piaggio X9, MP3, Yamaha Majesty, Suzuki Burgman, etc) e doses muito razoáveis de motas Honda e Yamaha utilitárias. Espalhadas havia também modelos mais aristocráticos: BMWs e desportivas “RR” de origem diversa. Havia também um número muito saudável de bicicletas espalhadas pela praia. Parecia que tinha recuado no tempo, o rácio de coisas de duas rodas/coisas de quatro rodas nunca me pareceu tão equilibrado. Era uma espécie de viagem no tempo, o regresso a um passado não tão distante em que nem todos estavam ainda rendidos à adoração de O Grande Deus-Carro. Os proprietários dos infindáveis enlatados pagavam aliás caro o seu comodismo, com longas esperas tanto para aceder à zona da praia como para conseguir depois de lá sair, com o risco acrescido de levarem uma recordação para casa na forma de mossas e marcas novas na viatura, como me foi comentado e em poucas horas no local pude de facto constatar.

Resolvi pois aproveitar também mais esta vantagem de ter uma scooter e decidi ir para a Costa da Caparica, mais a Marta, a minha namorada, apanhar um pouco de Sol. Achámos que seria mais pitoresco ir de barco e fomos a Belém apanhar o tradicional Cacilheiro. A viagem pela marginal só foi ensombrada pela infeliz presença dos habituais camiões-aceleras. Enfim em Belém descubro que não há ferries para a Trafaria, só os Cacilheiros normais. Mas há, graças às obras que impedem que aportem no Cais do Sodré, ferries para Cacilhas. Assim andámos um pouco para trás e depois compensámos o atraso com um agradável passeio pela margem Sul, quase com sabor a pequena viagem, principalmente porque não conhecíamos aquelas paragens, habituados que estávamos a utilizar a via rápida da Costa, que desta vez decidimos evitar. Passámos no Cristo Rei, vimos umas casas interessantes, zonas de habitação bem tranquilas que nem pareciam estar às portas de Lisboa. Tivemos ainda oportunidade de nos cruzarmos com um scooterista montado numa inconfundível Piaggio MP3, que teve direito a acenos espontâneos de aprovação de parte de nós os dois.


Na praia naturalmente evitámos todas a confusões e arrumámos a Scoopy bem perto do acesso pedonal, onde havia neste caso somente dois outros motociclos. A praia estava cheia, mesmo muito cheia e parecia que onde quer que nos deitássemos ficávamos praticamente ao colo de alguém... Depois, com o pôr do Sol, rumámos ao centro da Caparica, deixámos a scooter em cima de um passeio onde não estorvava ninguém e fomos aos caracóis. Alguns petiscos depois, já tarde, mas ainda na presença de um calor abafado, atravessámos o Tejo pela ponte, tranquilamente, e em pouco mais de vinte minutos estávamos em casa. Nada mau para um dia de semana...

Sunday 29 July 2007

God Save the Queen

It was strange to come across the story of Brian May's academic achievement recently. I knew of course, about his pursuits in Astronomy, including his recent co-authoring of the book Bang! No, the strange thing about this news, was that we've been listening to a lot of Queen in the Dragon's Lair lately. I mean A LOT of Queen. Music is not something that Jes and I agree on very often. She likes

Friday 27 July 2007

Tertulia Mod este sabado 28 Julho



Peço desculpa pelo aviso tardio. Amanhã vamos reunir para uma pequena tertúlia mod, no bar irlandês ali no Cais do Sodré, não sei o nome daquilo - e assim até parece uma reunião secreta- para troca de ideias, dicas sobre onde comprar as melhores gravatas - fininhas, como se sequer - ou partilha de informação sobre alfaiates que fazem os melhores blasers da cidade. Onde comprar os melhores discos aos melhores preços ou mesmo onde encontrar amplificadores guitarra vintage. Outros dos assuntos na ordem da noite: eleger os locais mais mod de Lisboa e se houver consenso escolher "o" poiso habitual para mod's desprevenidos ou sem scooter.
Aparece a partir das 23 horas. Palavra-chave: WATM! (atenção; não referir a mesma, implica pagar rodada de pints ao todos os presentes!)

O estado a que chegámos

Dizia o personagem de Salgueiro Maia no filme Capitães de Abril: "há o estado comunista, o estado capitalista e há o estado a que chegámos..." Era esse estado a que o país tinha chegado em 1974 a que ele se propunha dar um fim. Pois este é o estado a que chegou Lisboa. E não há quem lhe ponha um fim.

Não estou recenseado ainda na capital, mas se pudesse participar, não faço ideia em quem poderia ter votado nas recentes eleições. Nenhum, nenhum candidato falou de alguma coisa que me parecesse ser um projecto credível, exequível , para os problemas de fundo da cidade. Nenhum mencionou mais que um ou dois lugares comuns sobre mobilidade e qualidade de vida. Só Carmona Rodrigues, conhecido motard, falou em medidas, poucas, que podiam vir ao encontro das expectativas dos utilizadores das duas rodas. Mas Carmona já esteve dois anos à frente da câmara e nesse tempo nada fez para, por exemplo, desmontar as famigeradas bandas amarelas na rua da Junqueira (que aliás ele próprio apadrinhou), remover um metro que fosse dos carris de eléctrico desactivados, ou abrir mais corredores BUS e permitir o seu uso pelas motas e scooters. Porque havíamos de acreditar que isso iria fazer alguma coisa agora?

Dos outros candidatos... Telmo Correia, também utilizador ocasional das duas rodas, disse umas coisas simpáticas à Motociclismo (edição 195), mas todos os outros candidatos também disseram à revista o que pensavam que os seus leitores/eleitores queriam ouvir, e nenhuma dessas medidas foi divulgada em outros meios de comunicação social como sendo prioritária ou mesmo como fazendo parte do programa do/a candidato/a.

O vencedor, António Costa, ainda foi o que mesmo à Motociclismo menos disse sobre as duas rodas serem parte da solução e não do problema. Umas palavras vagas sobre "melhorar os transportes públicos" e "reforço da fiscalização do estacionamento" foi tudo o que lhe consegui ouvir sobre mobilidade urbana durante a campanha. E apoiar a implementação da directiva europeia 91/439/CEE favorecendo o uso de pequenos motociclos na cidade? Criar lugares de estacionamento para motos? (sendo que actualmente é quase ilegal estacionar um motociclo em Lisboa: ou é em cima do passeio ou se ocupa um lugar da EMEL). E a já mencionada eliminação de carris de eléctrico? E a abertura de mais corredores BUS, abertos também a motociclos? Nada. Rien. Nem vou falar em tapar os buracos, melhorar a sinalização, construir ciclovias... Utopias... Lamentavelmente prevejo portanto mais (pelo menos) dois anos do mesmo. Espero que ao menos se resolvam os problemas financeiros da autarquia, pode ser que daqui a uma década alcancemos o patamar em que os nossos vizinhos europeus se encontram, já que essa parece ser a medida do nosso atraso crónico.

Thursday 26 July 2007

Condução segura - Filmes

Para os iniciados, e não só, aqui ficam uns pequenos filmes elucidativos sobre segurança e condução de scooter. Falam de pormenores que nas escolas de condução nunca se mencionam. Estes clips do You Tube estão em castelhano, infelizmente por cá estamos ainda longe de produzir filmes realmente úteis de segurança rodoviária. Fica um pequeno glossário para os mais castelhano-chalenged:

Azeite: óleo
Abrochar: apertar, ajustar
Baches: buracos
Casco: capacete
Frenada, Frenos : travagem, travões
Passo de Zebra: passadeira (para peões!)
Peatones: peões

Filme 1

Filme 2

Filme 3

No Country for Old Men

Whew... OK, yeah I been in full-blown scooter-obsession for a few weeks now, and there's more to come... but here's a nice little bit of miscellania as a diversion.A new Cohen brothers movie! As John Brownlee at Ectoplasmosis says:When a new Coen Brothers movie comes out, something happens to me: my entire spinal column begins to quiver, from neck to coccyx. The sensation has not paled even after

Estão a tentar matar-me!

É essa a ideia que nos vem à cabeça quando, com a tinta da licença ainda fresca, nos lançamos de scooter (ou de moto) na confusão de Lisboa. Há uma década que conduzo automóveis e é preciso ser autista ou muito artista para não dar conta do rol de distracções, transgressões, abusos, e manifestos casos de "Chico-espertismo" que fazem das nossas estradas um autêntico campo de batalha. Mas os humanos adaptam-se a tudo, e com o tempo acabamos por considerar quase banal o pior que nos possam atirar.

Mas isso é assim enquanto temos à nossa volta pára-choques, chapa, zonas de deformação programada, airbags, cintos com pré-tensores... No dia em que, pela primeira vez, sem ser em aulas, sem ser no exame, sem ser no parque de estacionamento, me lancei (legalmente por fim!) no trânsito de uma louca sexta feira em hora de ponta, nos arredores da capital... o que senti foi isso mesmo: "esta gente está a tentar matar-me!"

Encontrei mais tarde, em inúmeros fóruns, a mesma experiência, a mesma sensação, mencionada por muitos principiantes nestas lides. No fundo é natural. Os automobilistas na verdade não querem matar-nos, ou melhor, é-lhes completamente indiferente se morremos ou não, desde que isso não os faça perder tempo. Eles estão muito ocupados a escolher CDs, estações de rádio, a falar ao telemóvel, a comer o pequeno almoço ou o lanchinho da tarde, a fazer a barba, retocar a pintura dos lábios, discutir com o pendura ou com os miúdos, regular o assento, usar o GPS, ou mesmo, como é comum ver-se na A5, ler o jornal ou utilizar um PDA ou portátil. Com tanta actividade quase se esquecem de conduzir. E o que vale é que os carros quase se conduzem sozinhos e são "seguros". Mas em cima de uma scooter de dois metros de metal e plástico, com tão só 130 kg de peso, a sensação é muito diferente. Segurança passiva não há, e a segurança activa depende em grande medida das nossas capacidades, ou falta delas, no caso de um recém encartado. Nestes primeiros tempos, tenho poucas oportunidades para gozar a sensação de liberdade, o prazer de sentir o ar fresco na cara, e mil coisas que, como disse alguém, não preciso mencionar a quem conhece e nunca conseguirei explicar a quem nunca experimentou.

Sim, ao princípio o que me ocupa é o condutor do carro da frente que trava sem razão, o que muda de faixa (para cima de mim!) sem olhar, os peões que atravessam em qualquer sitio e de qualquer maneira, os taxistas suicidas, o automobilista que atravessa duas faixas de repente e nos barra o caminho por que viu um lugar para estacionar do outro lado da avenida, os que que querem fazer corridas no semáforo, porque ficam despeitados com o facto de uma "vespa", que custa três mil euros, arrancar mais depressa que o "TDI" pelo qual se endividaram em trinta mil... Uma distracção, uma só, e não há chapa amolgada, há lesões. É preciso experiência para lidar com isso.

Tuesday 24 July 2007

La Podrerosa

Não recordo a primeira vez que a vi. Gostava de poder dizer que sim, e este texto iria por um caminho mais romanceado, enquanto eu narraria, com entusiasmo, como me lembrava perfeitamente de cada pormenor, cada ínfimo detalhe desse nosso primeiro encontro.

Mas não.

Era somente a scooter de uma amiga minha. E enquanto eu tirava a licença de motociclos, a pobre Honda SH 125 “Scoopy”, amarrada a um banco público, servia apenas para ganhar sujidade e garantir a diversão da garotada do bairro. A proprietária tinha agora o local de trabalho demasiado longe para a viagem diária numa 125cc, e procurava um novo destino para a fiel montada. E assim, por um preço de amigo, a Honda mudou de mãos e tornou-se “La Podrerosa”. Este título ganhou-o da Marta, a minha namorada, e está relacionado com o facto de a mota exibir marcas de algumas quedas e a popularidade que tinha na altura entre nós o filme de Walter Salles.

Para os mais técnicos, a SH 125 é uma scooter automática de rodas altas (16 polegadas à frente e atrás) movida por um motor de 125 cc, refrigerado por líquido.

É um modelo algo desconhecido no nosso país, onde quase tudo o que tem duas rodas já de si é uma raridade, mas em Itália e Espanha, por exemplo, a Scoopy está a substituir as velhas e saudosas vespas como o modelo mais popular de scooter. Mais informação e características técnicas aqui, e aqui. (Em Italiano e Francês)

Os primórdios

Já entrado nos trintas, deu-me para isto.

Seria uma precoce crise de meia idade? Uma moda passageira? Uma tentativa não muito longe do desespero de reviver aventuras nunca conseguidas numa idealizada adolescência? Um problema hormonal? Ou talvez fosse só o reflexo de um inconformismo militante, quando não irritante, de fazer diferente, de ser pouco convencional: “se todos andam de carro, eu não ando!”. Estas e outras interrogações (ou mais provavelmente nenhuma em absoluto) afligia a mente sofisticada dos meus amigos e conhecidos nesse final de verão de 2006. Estava a tirar a carta de moto, depois de uma década como titular de uma licença da nossa República que me autorizava a pilotar coisas de quatro rodas. Por quê? Enfim, porque sim. Sempre o tinha querido fazer, e por uma razão ou outra tinha adiado os planos. De repente, a morar no centro de Lisboa e com algum tempo livre, a ideia de tirar a licença e comprar uma scooter parecia fazer todo o sentido...

Monday 23 July 2007

The Tao of South Park

This little video isn't earth-shattering or anything... but it's kinda entertaining... I mean Parker and Stone animating a short reading by Alan Watts in their trademark South Park Style? (Sans fart jokes...)via Neatorama

Sunday 22 July 2007

Nova Secção do VFA Blog

Foi criada uma nova secção no blog, que podem ver nos links Vespa Frinds Algarve Fotos, essa nova secção irá ser para por fotos de varios encontros de Vespas por este Portugal fora.

Friday 20 July 2007

More AmeriVespa Wrap Up

The jaw-droppingly glorious scooter above is a 1954 Hoffman Vespa "Koenigin"or "Queen". This was a fantastic piece of scooter-history that was totally new to me. Henrik Harms won "Best Widebody Vespa" for this stunning scoot. You can find a little history about the German branch of Vespa genealogy here. With old-school widebodies, bike-style handlebars, and headlights on the fender and headset,

An Other Perspective on AmeriVespa

While I'm still plugging away at finishing up my AmeriVespa coverage, Orin over at Scootin' Old Skool has posted a bunch of cool posts on the the rally....you should really check them out...fer-instance he had this video up:which might give you some idea how many scoots were involved in some of these froup rides... And that's not even taking into account the lone wolves like myself, who showed up

Thursday 19 July 2007

Final Parts List & More

If there is such thing as a "restoration diary" you're looking at it. The pages below are from my personal notes and communication with my bud Ted, who will be helping me in the final assembly of the VSC.

It is my goal to scan in PDFs of all parts I ordered and convert to JPEGs so you guys can see all that I ordered. Unfortunately, I can not post it as a MS Excel or Word doc so you guys could just download and revamp per your needs . . . but feel free to email me if you want what I have.

I wish I had time to write up one long well organized parts list for the VSC (I will do this for the 62 TV175, which I will restore after this bike is complete).

The list below should prove helpful for all newbie and SS restorers as a good starting point.

Click on the images below to make larger. There are six pages total.











The more detail oriented you can be the better. I have a binder at home that is extremely detailed with prints of email discussions on how to best achieve results for many steps along the way to a full restoration. This Blog is also pretty detailed and I have careful to point my mistakes and process (i.e. this entry is all about my process and showing you what and how I chose to document) to help you have a smoother experience than me.

I am taking a 2 month vacation back home . . . Portland, OR (my wife is native) and S.F., CA (where I grew up) and my bud Ted is double checking my parts list when ever he gets a free moment. Once done and when I have cash, we place the final order and then reassemble the bike.

AmeriVespa 2007: More Concours and Random Pics

Here's the winner for "Best Custom Modern Manual Vespa", "La Lone Sirena Vaquera"or the Cowgirl Mermaid Diva Scooter. Hmmm... Cattle wranglers and mythological creatures and scooters... and brass even... the universe is definitely strange.Ooooh, Pretty!and a closer look at that cowl art. Congratulations, Dawn Brocks, that is definitely one beaut of a scoot!While there were a few scooters that are

AmeriVespa 2007: Concours d'Elegance Pics and More

These pictures and comments are really in no particular order.There is some slightly more organized coverage available at The Scooter ScoopOne of several severely performance modded Lambrettas. While there were all sorts of crazy modded scoots, it seemed like the Lambretta is really into this kind of thing. There were many really impressive Lammys, a lot of them hailing from just North of border.

Quell's Maiden Voyage: AmeriVespa At Last!

Are you familiar with the classic Chuck Berry tune, "Promised Land"?Swing low sweet chariot, come down easyTaxi to the terminal zone;Cut your engines, cool your wings,And let me make it to the telephone.Los Angeles give me Norfolk Virginia,Tidewater four ten O nineTell the folks back home this is the promised land callin'And the poor boy's on the line.Well folks, the particulars are all wrong,

Quell's Maiden Voyage: Day 3

or Getting to AmeriVespa.I woke up early Saturday, picked up a #6 hose clamp at an auto parts store near Mage and Gretchens' and hopped a bus downtown. The bus ride was a restless, anxious experience, as the closer we came to downtown Seattle, the more pretty scoots I saw...Finally, I hopped off the bus about a block away from where I'd left Quell, near Pioneer Square. I immediately popped off

This is England

poster_thisisengladn

Inglaterra anos 80, neste filme This is England, retrata-se a férias de Verão, a longas semanas que se arrastam e que trazem todos os dias novos desafios e descobertas. 1983, a escola está fechada para férias, Shaun, de 12 anos (Thomas Turgoose) um rapaz que fica orfão de pai, morto na guerra das Falkland (Maldivas). Nessa férias, Shaun trava amizade com os skinheads seus vizinhos que o aceitam para o seu grupo. Com estes novos amigos, Shaun descobre o seu primeiro amor, as festas e a suas primeiras botas Dr. Martin´s. E é aqui que conhece Combo (Stephan Graham), mais velho, skinhead racista e recentemente saído da prisão. Combo, traz as suas novas ideias para o grupo e aí começam as ameaças aos vizinhos imigrantes lá do bairro, esta fase representa, para Shaun a passagem da inocência para a vida adulta. Let's look at the trailer...



O mais recente filme do Shane Meadows, jovem realizador britanico que finalmente consegue retratar a sua infancia. Um filme muito autobiográfico segundo Meadows. Também ele foi skinhead, mas o mais importante deste filme retrata a infiltração da National Front, os radicais de extrema direita ingleses, que foram ganhando influência nestes grupos de jovens de bairros suburbanos, com muito tempo livre, que tinha uma maneira diferente de vestir. Pois estavamos nos anos 80 e havia gangs de punks, rockers...muita violência na rua. Aliás vivia-se na rua. Não havia computadors, nem cd's, nem ipod's...a maior excitação era andar a porrada uns com os outros. Qualquer grupo utilizava a roupa e os cabelos para impressionar os outros. Uma inspiração militarista ganha forma...as botas Dr Martens. E aí tens uma indentidade.

O movimento original skinhead surgiu nos finais dos anos 60, no seio da comunidade Jamaicana. Desde cedo o movimento skinhead se revelou multicultural abrangendo negros e brancos atraidos principalmente pela música reaggae/ska que era a música punk antes de existir música punk. Só a partir dos anos 80, com a influência dos grupos racistas e extremistas que se foram apoderando do conceito visual skinhead, movimento ganhou notoriedade pelas piores razões. Este filme de Shane Meadows trata fielmente dessa passagem do tempo da nossa recente história.
Este filme tema ganho vários prémios e foi eleito como melhor filme independente do ano pela BIF. Ainda não sabemos se vai estrear nas salas de cinema, mas o mais provavel é ir direitinho para as prateleiras da Bloquebaster...

Shane Meadows, realizador e produtor numa entrevista ao programa de tv Culture Show da BBC



E a banda sonora catita...

this is england

Tens aqui a oportunidade de descarregar a banda sonora de um dos melhores filmes, que aborda a cultura skinhead, realizado nos últimos anos. Ao contrário do que muitos pensam as músicas deste disco não são exclusivamente dedicadas à temática skinhead. A banda sonora do 'This Is England' é composta por clássicos do reggae, grandes temas da década de 80, punk rock e música italiana. Em seguida deixamos-te a lista de temas que compóem esta obra e o link para gravares o disco.

01-Toots & The Maytals – '54-46 was my number'
02-Dexys Midnight Runners – 'Come on Eileen'
03-Soft Cell – 'Tainted love'
04-Underpass/flares (movie dialogue)
05-Nicole Gravenhurst
06-Cynth/Dad (movie dialogue)
07-Al Barry & The Cimarons – 'Morning sun'
08-Shoe shop (movie dialogue)
09-Toots & The Maytals – 'Louie Louie'
10-Toots & The Maytals – 'Pressure drop'
11-Hair in Cafe (movie dialogue)
12-The Specials – 'Do the dog'
13-Ludovico Einaudi - 'Ritornare'
14-This is England (movie dialogue)
15-The Upsetters – 'Return of Django'
16-Uk Subs – 'Warhead'
17-Ludovico Einaudi - 'Fuori dal mondo'
18-Strawberry Switchblade - 'Since yesterday'
19-Tits (movie dialogue)
20-Percy Sledge - 'The dark end of the street'
21-Ludovico Einaudi - 'Oltremare'
22-Clayhill - 'Please please please let me get what I want'
23-Ludovico Einaudi - 'Dietro casa'
24-Gavin Clark - 'Never seen the sea'

Banda Sonora - 'This Is England' - Download
Password: drunksongs.blogspot.com

Fonte: Sound of The Streets/Cropn1 (Blogs)

Wednesday 18 July 2007

Quell's Maiden Voyage: Day 2

or, Fun with Fuel Systems.Day 2 of the journey began with attacking the flooding problem which sidetracked me the day before. This involved much more trouble-shooting than I'd anticipated. The night before I'd had the suspicion that the steady oil leak on Quell was limiting the oil that actually got mixed with the gas. If this was the case, maybe I was close to a soft-seize.Though this assessment

Quell's Maiden Voyage: Day 1

or, In Defense of Rednecks This first report was written in a motel in Belfair, Washington, Thursday, July 12. I spent the night in a motel, after a routine stop to make sure my tires were maintaining the proper air pressure ended with me flooding Quell. All the usual starting tricks for a flooded 2-stroke were of no avail. Oh, he'd start up for a bit, but would die as I warmed him up, or when I

Tuesday 17 July 2007

Sou um soulboy!



Desculpem qualquer coisinha, mas hoje vamos falar de soul mais uma vez. O.K. admito que sou um soulboy.
Olhando para trás na minha infãncia, lá em casa, a minha mãe ouvia muito blues e soul. Conhecia de trás para a frente o "(Sittin' on) Dock of Bay" do Otis Redding e aos 8 anos já assobiava o refrão na perfeição. Também por lá havia umas compilações da Motown que faziam a festa. Mas não era só soul, também passava pelo gira-discos da sala, muita música brasileira Elis Regina, Caetano Veloso, um disco de rumba cubana trazido por um amigo recém chegado da ilha de Fidel, deslumbrado pela herança da revolução e pelo calor cubano. Ou embeicado por alguma cubana atrevida?
Confesso que achava secante aquelas sessões de Joan Baez ou dos Moody Blues, outros que me enchiam a sala de tédio eram os Genesis. Aliás sempre detestei alguma coisa que tivesse ligada ao progressivo. Ainda dura esse sentimento. Mais tudo isto para falar da soul. Cedo descobri que sou o que os ingleses apelidam de soulboy. Um rapaz da soul.
A música que ouves na infãncia, tem uma repercurssão primordial para o resto da nossa vida. É um facto.
Atenção futuros progenitores. É deveras importante também um educação musical desde pequenino.
E essa cultura/educação também começa lá em casa.
Voltando a velha companheira, a soul.
O nosso companheiro de estrada, Pedro "42" Ferreira, enviou-me este video dos Moloko, deslumbrado com a dança com os passos de dança fantasiosos. Os Moloko cessaram actividades, para quem não anda atento a estas coisas. Sim, é verdade. Foram uma banda pop muito interessante. Com qualidade, coisa rara na pop actual. Sincera, outra coisa que escasseia por ai. Divertida. Lembro-me num concerto do Sudoeste, Roisin entrou literalmente dentro do bombo da bateria, ficando alguns minutos apenas com as pernas de fora. No palco também eram uma festa. Neste video do tema "Familiar Feelings" (retirado do álbum Statues, 2003) quiseram prestar uma singela homenagem ao northern soul, as saídas á noite para dançar/conviver/namorar, enfim a celebração de estarmos vivos. Relembro a todos que o movimento northern soul, teve o seu auge em Wigan no Norte de Inglaterra, mas depressa espalhou-se por outras cidades. Estavamos nos anos 70, Bruce Lee dominava as salas de cinema, na pista de dança, jovens imitavam o seus herois, os códigos de vestuário era o casual no seu início, marcas como a Adidas era um must, pois vestiam as principais equipas de futebol. George Best, o Beckam de então, ditava a moda. Tal como hoje, as tranças do leãozinho Miguel Veloso e quando festeja dá passos de kizomba ou kuduro dos Buraka Som Sistema. Ver documentário a seguir e perceber as ligações da música/moda com a cultura do futebol.
Voltando a dança, sabiam que foi numa pista de dança que Roisin Murphy e Mark Brydon se conheceram? Ele olhou para ela, um pouco timido até... Mas ela, "á queima roupa" atirou primeiro; "Do you like my tight sweater?". A resposta sairia uns dois anos depois, com o mesmo título no álbum de estreia dos...Moloko! Blue eyed soul, pop inteligente, divertida e sofisticada e muito dançavel. Eis uma combinação do sucesso.

Mais documentários sobre música soul e a sua importante influência social na Grã-Bretanha. As grandes nações fazem assim. Multiculturais...e mais não digo. Todos diferentes, todos iguais.

Monday 16 July 2007

Hoje há punk rock no liceu, e no Vespa Gang também

colecção discos

Entrevistei o André num café da Feira da Ladra, local de culto para os tarados do vinil faz muito muito tempo. O blog dele chama-se “Hoje há punk rock no liceu” (música dos Semáforo de 1982) e trata exclusivamente daquela época entre o final da década de setenta e princípio de oitentas onde nascidos do punk o mod revival, o power pop ou a new wave davam cartas. É o regresso dos “punks de fato”. Aleluia.


Costumas comprar discos aqui na feira?
Compro há cerca de quatro anos. Costumo vir regularmente aqui à feira e não só, lojas de velharias, usados...
E lojas de discos?
Sim algumas, mas é mais feiras, feira da ladra, feiras da linha, e sim, algumas lojas de segunda mão.
Algum sítio secreto que não nos possas dizer?
Bem, os sítios secretos quem anda nos discos já os conhece, para quem começa agora nos discos é diferente, mas quem ande há mais tempo já sabe.
E compras só em vinil ou também em CD?
Compro CD mas é muito raro. Praticamente desde que comecei a colecionar vinil deixei um pouco de lado o CD, mas ainda vou comprando algumas coisas.
O que procuras geralmente é o que apresentas no blog ou também procuras outros sons, outras estéticas?
Eu comecei a colecionar foi mesmo pelo facto de ter começado a ouvir power pop e não encontrar em CD quase nenhum registo dessas bandas. A possibilidade eu era adquirir discos que saíram na altura, há vinte, trinta anos atrás e isso é que me impeliu a colecionar discos e assim sucessivamente fui descobrindo bandas e a procura foi-se alargando, mas sempre dentro do punk, power pop, mod revival. Mas também gosto outro tipo de música, do pop dos anos sessenta, britpop dos anos noventa, o shoegazer...
Da tua coleção tens algum disco que seja mais raro ou que tenhas mais estima?
Não são muitos mas tenho uns quantos. Tenho o original dos Seventeens que era uma banda de topo do mod revival, consegui arranjar o original e só existem cerca de mil cópias. Também tenho o Sta-Prest edição portuguesa que é bastante raro e tem quase o mesmo valor de mercado dos Seventeens, outros...os Strangeways que para mim é soberbo, tem uma das melhores músicas de power pop de sempre, a “show here you care”, que é o primeiro single. E depois tenho coisas até francesas, espanholas, sem grande valor de mercado mas curiosas. E tenho a nível de punk o single português do Cock Sparrer, o “runnin riot”.
Todos os discos que aparecem no blog são teus?
Sim, tudo.
Quando é que começaste mesmo a interessar-te por estas bandas de finais de setentas e princípios de oitenta?
Comecei a ouvir graças a um site que está na Internet há bastantes anos, o “modpunkpopfree”, descobri esse site e já lá estavam coisas disponíveis em MP3 e por curiosidade fui tirando e parecia que era eu a escolher mesmo as músicas pois cada música que tirava era melhor que a outra. A partir daí foi à base da Internet, do MP3, descobrir as bandas, e depois veio a necessidade de ter mesmo o original.
És tu que fazes o blog todo sozinho?
Sim, e tudo o que está disponibilizado no blog é material que eu tenho. As revistas e jornais de época também comprei porque por vezes apareciam lá algumas coisas que te interessam, não muitas mas...
Existe uma relação estética, gráfica, naquelas bandas. Concordas?
Sim, o lado gráfico existe sem dúvida, é fácil tu quase distinguires, mesmo que não conheças a banda, pegares no disco e saberes que aquilo é power pop, punk...é logo de chapada, mas claro que há excepções.
Não falas muito sobre as bandas mais conhecidas do mod revival como os The Jam, Secret Affair, etc. Porquê?
Já fiz referência aos The Jam e aos The Chords no blog, mas no fundo não existem muitas bandas mod revival ditas “conhecidas” do público em geral. Mas gosto bastante dessas que falei, também dos Secret Affair, só para dar uns exemplos, embora não escreva tanto sobre elas simplesmente porque já existe grande informação pela Internet. Procuro escrever mais sobre bandas que estão à margem.
Parece que existiram mais bandas dessas ondas em Portugal do que se pensava...
Quer dizer, é difícil as bandas portuguesas da altura se definirem como power pop, eu até acredito que muitas nem soubessem o que era isso, mas a sonoridade encaixa-se perfeitamente no que se fazia em Inglaterra, nos Estados Unidos, ou seja que era mesmo o power pop assumido. Aquele era o som mesmo da época, o que é o pop/rock de agora. Algumas tinham bastante interesse, por exemplo os GNR com o “Portugal na CEE” estava ao nível do que se fazia lá fora. Os Opinião Pública que até apareceram numa colectânea lá fora que englobava vários grupos com aquele som.
Gostei muito da capa dos Manifesto, “Aos Domingos vou à bola”, aquele guarda- redes será o Damas? Parece-me o Damas, é daquela época e com aquele grande estilo...
É capaz, não sei...
Existe alguma banda portuguesa de hoje em dia que possas incluir nesse tipo de som?
Estou um bocado desfasado do que se passa agora, mas é possível.
O que pensas deste interesse recente à volta do universo mod?
Acho que é algo que fazia falta, é claro que se olhares para Espanha a diferença é abismal, a nível de bandas, festivais, editoras, tudo. Mas isto parte das pessoas, ou gostam ou não gostam, eu também descobri e ninguém me mostrou, quer dizer estava exposto na Net mas passou pela minha iniciativa de procurar, gostei e então ficas com a necessidade de procurar mais e sempre mais.
Para terminar, dez nomes.
The Clash – Garageland
The Boys – Weekend
The Chords – Maybe tomorrow
The Speedies – Something on my mind
The Adicts – Joker in the pack
Outcasts – Self conscious over you
Long Tall Shorty – Win or lose
Small World – Gangland warfare
Strangeways – Show her you care
Protex – Just want your attencion

E para quem quiser saber mais;
http://punkmodpop.free.fr
http://www.modrevival.net/
rocknoliceu.blogspot.com


Texto: O Rapaz do Chapéu.
Foto: André “merton”.

Video from AmeriVespa 2007

It looks like it may take a bit longer for me to get my full reporting of AmeriVespa 2007, and Quell's maiden voyage posted. Originally I was planning on leaving today, but at last count there are three real (i.e. stocking parts for manual 2 strokes)scooter shops in Seattle. While I've gotten the P running better than when I left, I've got a few questions that I'd like to pose face to face to a

Faro 2007 - Encontro Motard

Para aqueles que vierem ao encontro mais famoso de toda a europa e que passem pela EN 125 em Boliqueime podem parar onde virem esta firma pois por norma costumo estar aqui durante a hora de expediente ... poderam descansar um pouco e caso necessitem alguma ajuda cá estarei no que for possivel .....

Sunday 15 July 2007

AmeriVespa: a Brief Report

Howdy Y'all,The Dragon is still in Seattle following AmeriVespa, crashing at Mage and Gretchens'. I'm working on much more indepth reporting from AmeriVespa, but just wanted to let those who could not attend know a few things. Though I didn't get to participate in the rally nearly as much as I would have liked, I had an AMAZING time! I can not describe my unbridled joy at diving headfirst into a

Thursday 12 July 2007

Young Birds Fly (mod's em filme)


Se em livro já surgiram várias obras interessantes e bem explicativas sobre o movimento mod, nos filmes a coisa ainda dá os seus primeiros passos, apesar da tentativa de Julien Temple em 1986 com Absolute Beginners, que tinha tudo para se tornar um filme de culto ou um sucesso de bilheteira e veio a revelar-se num fracasso comercial. Nem por isso contribui as presenças na excelente banda sonora de David Bowie, Sade, The Style Council e Gill Evans, Jarry Dammers ou mesmo as interpretações do próprio David Bowie, Patsy Kensit (ai a Patsy!!) e Ray Davies (icone e vocalista dos The Kinks) entre outros actores. Temple, aliás optou pelo caminho mais dificil, fazendo uma filme musical inspirado na obra dos anos 50 de Colin MacInnes. Recentemente foi estreada a peça de teatro inspirada nesta obra clássica, como noticiamos aqui, a uns meses atrás.
Aliás tenho de rever este filme brevemente, pois o tempo tem destas coisas, alguém me dizia no outro dia, que este filme se tornou finalmente num cult movie passados mais de 20 anos após a estreia.
A temática mod nunca foi totalmente compreendida pela generalidade das pessoas que tratam por tu a cultura pop. Existem várias explicações para isso. Os ciclos em que o movimento teve maior visibilidade e impacto social, principalmente em Inglaterra, nos anos 50 e 60 e posteriormene no início dos anos 80, impulsionado com o filme Quadrophenia de 1979. E desde o final dos anos 80 o movimento rave e cultura dj, tem ocupado as páginas da imprensa, maioritariamente focam apenas sobre o lado hedonista e onde o consumo das drogas quimicas surge como a novidade e o perigo que se alastra para toda a sociedade, constantemente passa o olhar de uma juventude alienada que não tem referências politicas ou sequer religiosas. Tudo tretas para vender papel. A cultura pop nasceu com o modernismo no final dos anos 40. A dança, as roupas as drogas e todos os exageros, exitações e exaltações são próprios de uma juventude que acorda para a vida. Em qualquer geração. Ou que tem de sobreviver aos códigos e condutas próprias de uma comunidade que tem como cenário as grandes cidades, também elas cada vez mais multiculturais, efervecentes e cada vez mais massificadas em termos de cultura e informação.
De vez em quando lá surge alguém a levantar o pano e a tentar ilutrar esta realidade, a indentidade da modernidade na sua essência mais pura, as suas preocupações e até a própria ingenuidade no universo juvenil. Parece que se trata disso, neste filme Young Birds Fly, uma produção independente realizado pelo jovem cineasta Leonardo Flores. A sinopse do filme conta:

"Young Birds Fly" traces the wonder, discovery and disappointment of the contempory Los Angeles Mod/Northern Soul movement through the eyes of a quiet teenage girl named Jill.



Ballad of the Steampunk Vespa: Part 3 Airbrush Breathes Life Into Scooter

Here again, is Quell, the Steampunk Scooter. In this pic, you can see the engine side cowl, where a convenient cog-shaped portal allows a clear view of the boiler's flames. I'm not sure how or when I decided on doing wood graining. I would have loved to hasve wood-grained the legshield... heck, I may yet, if I ever get access to a shop.See, I think the wood works really well with the 80's

Ballad of the Steampunk Vespa: Part 2 Painting

Here's another shot of The Steampunk Vespa. It has been decided the P200e's name is Quell. A variety of names were considered... Initially I liked the Steam Pony, or Brazen Filly... Jes made the point that these were not classy enough. Jake Von Slatt recommended Eleanor, and I briefly flirted with idea of airbrushing Katherine Hepburn from the Lion in Winter. Then I realized I was up to eyeballs

Wednesday 11 July 2007

Ballad of the Steampunk Vespa: Part 1 The Vespa

That's right folks, the Steampunk Vespa is finished! Above you will no doubt observe that the Dragon is one happy mutant. Some might even say maniacally happy.I'm really pleased by the paint job, and how all the pieces came together. I think the funkiness of P200e's 80's stylings actually take on a sci-fi 1880's facade quite well. But first how it came to be.The 1980 Vespa P200e was purchased

A mais nova...

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Eis a mais recente irmã a chegar a familia Vespa. Chama-se Vespa S, e trata-se de um upgrade a novissima LX, neste modelo tal como os mais recentes a Piaggio baseou-se no look retro directamente inspirado das clássicas 50 S. Este modelo contempla a motorização 50cc e 125cc respectivamente, foi apresentado ao público no final do ano passado na Feira de Milão. Conta com alguns pormenores interessantes, salientamos entre eles, o banco ao estilo racing, óptica rectangular igualmente de inspiração retro. A Piaggio ainda não avançou com a data de lançamento, mas tudo indica, que seja lançada já nos próximos meses.

Geek Boy Meet Geek Girl

This article is filed under humor at its parent site, Wheaton College's section on women in computer science. And it is funny, but to use the cliche, it's funny 'cause it's true. Though she will often deny it, I snagged me a gem of a geek girl. She just happens to be a rare and elusive girl woodworking geek. First one I'd ever seen in the wild.From the article: So you realized that you're never

Tuesday 10 July 2007

Rebuild Rear Shock

I've changed my mind. I have opted to rebuild the rear shock using a TaffSpeed spring. After chatting with a few folks on the Super Sports Yahoo Group I opted to reuse the housing on my rear shock. For consistency sake, I had the housing powder coated in silver to match the front shock. This is NOT true to the bike, but again this bike is mildly to moderately customized. I feel good about reusing the rear shock and not replacing it. A lot of SS owners replace it with the red/white adjustable Sebac shock for $90, but I didn't want to strip it of paint and powder coat a new shock to match the bike and in my opinion original parts are important to use as often as possible.

Saturday 7 July 2007

Enertia Electric Motorcycle

The quest for the perfect electric motorcycle continues, and the Enertia is an interesting new contestant. Nice styling, (it's not a scooter, but hey, wachagonnado?) and a fairly resonable price point, as far as these things go. It has a range of 45 miles, a top speed of 50mph, and can be fully recharged in 3 hours. A version with a carbon fiber frame will be available the first quarter of 2008

Rebuild America First

Look out Bushie, I think you just might be on the Hag's fightin' side."Let's get out of Iraq,Get back on track,And let's rebuild America first." I may just play this song on repeat until Jes threatens to strangle me.Has anyone started a Merle Haggard for President movement? I meant to do some special post for the 4th, but between scooter painting duties, and sheer frustration over the state of

Some perspective...

Whenever life gets you down, and things seem hard or tough, and people are stupid, obnoxious or daft,And you feel that you've had quite eno-o-o-o-o-ough...So remember, when you're feeling very small and insecure,How amazingly unlikely is your birth,And pray that there's intelligent life somewhere up in space,'Cause there's bugger all down here on Earth.thanks to Will Shetterly

Friday 6 July 2007

What's wrong with this SS180 body?

Fellow VSC restorer, Mark, wrote me with a question -- is his SS 180 body correct and original?

---- Here's what he said ----

Jeremy,

Take a look at these 2 pictures of the back of my SS.

Notice one side (right engine) has a small lip on the frame around the wheel arch and the left side (spare tire) doesn't it has a rounded more flat edge.
Does/did yours look like that?

Don't worry if you cant remember, Im going to ask around some other places, want to make sure this is standard and not a sign of two scoots being welded together.

Mark.
I have a lip on my Lammy for the cowl to hang from, but this lip is lower and I remember having a lip like this on the SS and looking at my photos of the finished painted body on this blog I don't see lip on the batt side at all, but do on the engine side and it does curve all the way down like Mark's does.

My guess is the left side of Mark's bike was knocked somehow and the lip should arch over the wheel as the right side did and that YES this lip is correct and if he is getting the bike painted he should have the body shop repair this lip.

Please don't just lurk, if you have a response or know where to go to get the answer let me know POST A COMMENT by clicking on it.

Vespa Aviation History

Is it any wonder that Vespa came from aircraft . . .

Above, my son, Hudson Rogue poses in front of a Waterman's Aerobile airplane. For Father's Day we went to the Udvar-Hazy Center. Airplanes are another hobby of mine -- I build and fly RC. After the completion of the 1962 Lambretta TV175 S.3 (I would also like to find a nice S.1 or S.2 and restore it as well for my wife . . . and one for me too), I will build my own ultralight airplane and fly it.
Check out the front light and fender on this baby. Doesn't Vespa scream airplane design (we already know this from our Vespa history books).
Though after looking at this bird, I think I rather ride a Vespa than fly this guy.

News from Genuine Scooter Co.

(note: the title link should only work for July of 2007) In a recent discussion on Stella Speed (registration required) about the rumoured resurrection of Genuine's Stella, the illustrious PJ Chmiel pointed out the title linked article from Wisconsin's Scene Newspaper. The article, which could ahve been a standard gas-prices-are-high-so-scooters-are-selling-like-condoms-on-prom-night, is actually

Thursday 5 July 2007

ScootStars

Can you tell that it's Summer and the Dragon has itchy feet?That's right folks, three scooter touring posts in a row.I just came across the ScootStars, Josh and Pete, who are crossing the country on scoots that top out at 29mph. This brave (or foolhardy) voyage is taking place this summer, and they are blogging their journey. They are also leaving some decisions about their route to their web

New Scooter Nation Trailer

I've mentioned the upcoming film Scooter Nation before. Well it looks the folks producing the flick have a new and improved trailer up for it.Schweet!

Seat foam? Need your help guys!

I share everything I learn with you guys and always point out my mistakes in the hopes that your restorations go smooth and perfect.

My Blog will only be as good as the contributions. Your comments, guidance, recommendations, and personal anecdotes will make this Blog be what it should be.

I write you this evening requesting YOUR HELP.

I need a couple pictures of the FOAM for seat, specifically the flip part. Two years ago my HD crashed and I lost all of my pictures and I know I took those pix because my foam was in perfect shape for recovering.

Please email me photos to: jeremy@bassmonkey.com

Let's help our fellow SS folks out please.

Mark Lee wrote:
> Jeremy,
> I found your blog referring to your Vespa SS restoration and you've already helped me and that's before I even started work on my 1966 Vespa SS.
> I noted your error with the seat and that stopped me from handing my seat over to be recovered.
> My foam is missing at the back the way yours is. Did you find a replacement piece of foam, do you happen to have any pictures of what this piece of foam looks like?
> Appreciate any response you may have and thanks again for the reference web site.
> Mark
> (Atlanta GA)

Rust in that hard to reach place?

Damn it! Damn it! Damn it!

Note to all you newbies, we all (even myself) have the best intentions when we try to help you and give you advice. Hell, I have stripped threads in my clutch perch because of advice on removal I got on BBS. I now have a painted body with minor to moderate rust in the hidden area in the center frame tube.

I knew about this after I got the bike back from the medium blaster, who could not reach it. At the time, Christopher Markley turned me on to "Zero Rust," which converts the rust + seals it. I used a whole spray can of Zero Rust inside the frame in the gas tank area, BUT could not reach inside the frame tube. A friend and restorer said he had a grease gun and some super beautiful goo that he could pipe in there and seal it up nicely (since the bike would always be stored in doors) AFTER I got it back from paint.

Damn it! Damn it! Damn it! Where the hell is my common sense!!!! Why didn't I ask my painter to take care of it while he was doing the body work. Why did I put all my eggs in the basket with the grease gun? Point being BE RELENTLESS in your research. Speak to everyone in your research and find all the options you can. There are multiple ways to get things done or fixed and some are better than others. Also, have a couple experts on hand to run things by. For example, I do NOTHING BIG without running it by Christopher Markley and Tom Giordano and sometimes Stu Werner.

Below is the thread of emails between Christopher and me trying to resolve the issue at hand for your reference:

Yes, Zero rust would probably be best. You could then apply the PPG stuff on
top of that in case there are any tiny areas uncovered.

Christopher Markley
Moto Rapido, LLC
www.motorapido.net

> From: > "Jeremy J. Sutton"
If I could get the frame upside down on horses or via hoist in my
buddies shop I could spray Zero Rust in there. Would that be better? I
could just tape the hell out of any areas the spray could escape from.


> From: > christopher markley wrote:
Spray the living crap out of it with the PPG anti rust waxy spray can
stuff, and don't let it sit outside. If you buy a place without a garage, keep
it in the house. If you can't do that, rent a storage facility. But get the
PPG stuff at BAPS and spray it hard.

> From: > "Jeremy J. Sutton"

Correct. I mean the hidden area in the center frame tube. I am scared
to use anything that can damage the paint job. I was under the
impression, when we spoke pre-paint, that you had a grease and grease
gun that you could use to coat the inside of that hidden area.

The bike will be garage stored (but could be outside when living in
Portland, OR as garages cost a big premium in some neighborhoods and it
does get WET there). We will baby the hell out of this bike!

I could see some rust in the area. It was not hit by the sand blaster
and I could not hit it with Zero Rust unless it was upside down above
my head.

Suggestions for safest, but most protective approach?

> From: > christopher markley wrote:

When you say the floorboard, I'm confused. The floorboard is thin
sheet metal with an exposed top and bottom side. The only hidden area is
inside the pressed center frame tube, and there is only a small area that is
hidden. How do you know it is really rusty? If you're not storing it
outside, it won't get worse. You can buy a PPG product at my favorite
paint shop BAPS in Lemoyne. It is a waxy solvent in a spray can like a paint
spray can. It is made to shoot into access holes of auto body components
that are hollow and that you need to protect from rust. I have sprayed this
into frames in the past. It is messy, nasty stuff. Read the instructions to
see how it reacts to fresh paint. Realize that when you spray it into the
frame channel, some might escape there the frame channel is welded to the
floorboards (unless your painter did the right thing and applied
permanently seam sealer to that seam before painting -- but most painters
don't do that). Don't make sparks when working with this stuff. It's
explosive in closed areas like the frame tube, and could blow up. Let it cure well
before using the frame channel as a bong or making any other sparks around
it.

Other than that product, you could use fogging oil, which you can buy
at boat and snowmobile suppliers in a spray can. But the PPG stuff is the cat's
ass. Good stuff.

Christopher Markley
Moto Rapido, LLC
Two-stroke engine rebuilding
Crank rebuilding
Lathe & milling machine services
Zinc plating & black oxide finishing
Powder coating
Metal polishing
cjmark@panetwork.com
www.motorapido.net

> From: > "Jeremy J. Sutton"

Christopher,

Regarding the rust in the frame (beneath the floor board) that the
medium blaster, Zero Rust, and painter could not get I've been told that a grease gun and some type of recommended grease is best to coat inside the frame
hole and would protect it very well.

The bike is at my buddy's shop where I will be reassembling it (with
his tools and help). I would like to protect the bike from rust and to
take care of it sooner than later.

How do you best recommend that I do that?

Jeremy

Wednesday 4 July 2007

Touring Australia by Vespa

"Jack" and "Cespu" Mantova are Italian twins who toured Australia last year on their 125cc Vespas. (Jack on a 1984 ets and Cespu on a 1983 px.) The twist to all this? They split the continent in two, and each took half:The idea was to ride all over the Australian’s coasts, but not together, a solo trip. They would leave together form Adelaide, Jack to West direction, Cespu East way, and finally

Who Rides a Vespa? Well, I guess that'd be me...

John Rana over at Who Rides a Vespa, occassionally posts rider profiles answering his blogs eponymous question. Currently, he's doing a series on American scooter bloggers, in anticipation of AmeriVespa. John began with Orin O'Neill of Scootin' Old Skool, who is also been helping to organize the Seattle rally. From Orin's profile:thoughts about the upcoming Amerivespa?The entire scooter community

Tuesday 3 July 2007

Tour Be-ru-tal de ficar com os olhos em bico '07

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Vamos estar fora estes dias, uma pequena embaixada do Vespa Gang desloca-se a Madrid para assistir ao vivo a uma apresentação dos Tokyo Ska Paradise Orchestra, depois teremos encontros bilaterais ao mais alto nível com skazistas locais pela noite fora numa after party show organizada pela Uptown Pleasure, uma festa mensal muito conhecida...e por ai fora! Depois contamos ter aqui o relato. Mas quanto aos japunas, fica aqui um resumo dessa maquina infernal de ska vinda expressamente do Oriente...
Fundada em 1985 pelo percussionista Asa-Chang a Tokyo Ska Paradise Orchestra também conhecida como "Skapara" inicialmente foi formada por veteranos da cena underground de Tokyo. 22 anos depois a banda continua na activa e conta com 10 músicos em seu cast, mas nenhum deles fez parte da formação original. Esse é o legado do grupo, os músicos vão se reciclando mas as músicas se mantém passando de geração para geração. O tempo em Madrid vais estar solarengo, espera-se uma temperatura máxima por volta dos 31º e uma humidade alta...mas na sala Heiniken Arena a temperatura promete subir muito mais!



Link do myspce dos Tokyo Ska Paradise http://www.myspace.com/tokyoskanet

Link da melhor loja de discos de Madrid, onde fazemos compras: http://www.upbeat.es/

P.S.: Mas esta nossa Tour sushi meets bifana, não se fica por Madrid...
Na próxima quinta vamos estar em Leiria, para ver ao vivo Fanfare Ciocarlia e depois regressamos a Lisboa, sexta e sábado para o Festival Musa em Carcavelos, a tempo de ver os Asian Dub Foundation e os míticos Skarapid numa das suas últimas apresentações ao vivo! Ufa...

Agradecimentos: Opel Corsa da Ferreirinha, Jorge (Madrid) e UP Beat staff (Madrid), Little Trouble Boy & Kait (Leiria Scooter mods). Disco Rigido carregado de soul, ska, reggae, Sandes & Companhia, Lavandaria Chinesa, WESC, Contratempos.

Nicola Vespa wheelie king

Chamam-lhe o "Rei do Cavalo"








Sunday 1 July 2007

Sumo Electric Scooter

Cool Japanese concept electric scooter, reminiscent of the bike from Akira.(Yet another discovery from the Brass Goggles Forum. Thanks SkeletonRobot!)

Real Steampunk Motorcycle

There's a great thread currently on vintage-looking motorcycles on the Brass Goggles Forum. Forum member rohorn linked to this beauty from Timeless Motor Company.The 440cc four-stroke is based on the 1910 Harley Davidson Single belt-driven bike. Basically a complete reproduction with some flash touches like a handmade leather seat, and cast bronze muffler.And if you look at the picture on the
Stella! Stella!That's right kiddies, it looks like the rumors of the death of 2-stroke steel bodied scooters were a little exaggerated.Steve over at the Scooter Scoop is reporting that Genuine Scooter Co. will be shipping 220 new Stellas to dealers in October.A thread over on Stella Speed, confirms these numbers. Someone also mentioned on that thread that Genuine has been taking orders for LML