Foto do dia

Foto de antuan1965
     

Gás!

Partida! Acabou de decorrer a prova inaugural do Troféu Resistência Vespa de 2011. No espírito da ocasião, as postas de hoje dedicam-se a divulgar um pouco a cena Ibérica de corridas de scooters clássicas. Cá em Portugal esse movimento é saudável e vibrante, mas do lado de lá da fronteira as coisas são um pouco diferentes: o plantel é mais diversificado, com muitas e bem preparadas Lambrettas a

Clutch materials

Along with my Christmas Gift exhaust pipe I received Surflex clutch corks and the up-rated springs. The philosophy of both my mentor Mike A. and Peter L., Mods & Rockers Vapor Blasting, is it is better to build up the lower end in the chance that I upgrade the top-end at a later date. It will save me time and money this way . . . not to mention up-rated springs will run just fine in my stock bike I have been told.

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Foto de Rémi Tinel
      

Leeds, 1959

A Concentração Nacional do Vespa Clube da Grã-Bretanha realizou-se em Leeds, em 1959. As memórias da guerra começavam finalmente a desaparecer e uma nova era de prosperidade e optimismo geral misturava-se com um scooterismo intenso. Este filme que vamos ver foi realizado pelo Vespista Andrew Bryden, que pode ser reconhecido nas imagens a conduzir uma Vespa vermelha num fato-macaco azul e capacete

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Foto de _90SS_
    

Curva de escape para Casal Carina

O pessoal da MotoCinquenta continua a reproduzir peças para motorizadas nacionais e desta vez a sorte calhou a um dos objectos preferidos da Horta, a Casal Carina. Se andam à procura duma curva de escape para a scooter clássica nacional por excelência, então já a acharam, e a um preço acessível. Espero que comecem a reproduzir mais peças da Carina, certamente vos manterei informados.


Foto de

E ao Sábado, desmontou-se.

Uma Vespa PX 125 T5.Para ver se se restaura qualquer coisa que já vão uns anos sem fazer nada, a não ser andar de Vespa sem problemas de maior. Chatice (toc toc toc)!De entre os muitos parafusos com um altíssimo teor de imaginação ou o poder do desenrasca com capacidade fora do normal sobre os parafusos desta Vespa, ressalta este fusível eterno que resolve problemas eléctricos com fusíveis que

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Foto de greentreescooters.com
  

Comprem rifas, camaradas

Trotsky andaria de Vespa? Creio que sim.
O Rapaz da Scooter enviou este cartaz de angariação de fundos do P.S.R. que grita anos 70. Não só era possível receber troco de 45 contos ao adquirir uma 50s, mas também se ouviam expressões como "maioria de esquerda" e "revolucionários". Por onde andará esta matrícula? Será que o P.S.R. conseguiu angariar os mil contos? O que aconteceu à revolução,

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Foto de Natxo Martinez Hermoso

A menor concentração do mundo

O "Passeio de Ano Novo/ Carnaval" do ScooterPT, actividade consideravelmente movimentada no passado recente, teve uma edição bastante singular no último Domingo. Devido ao mau tempo, desentendidos e problemas de última hora, o total de participantes atingiu as duas unidades. E não houve almoço.

Suplantando o desconforto do frio e da chuva fica a satisfação da quebra de mais um recorde, da

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Foto de Fernando Martinho
    

El Diablo, uma PX125 customizada

Muitos de vocês não apreciarão o resultado final desta customização duma normalíssima PX coçada. Confesso, até, que também não me incluo nesse grupo. Uma customização, no entanto, só tem que agradar a uma pessoa e essa é o dono.
A Horta tem que botar própes ao BigCompadre por ter realizado todo o trabalho de desmontagem e montagem neste projecto, bem como todo o trabalho de pintura que inclui

Big Bore Exhaust

When I first bought the bike I planned to use a DeanSpeed 190 along with a GP Big Bore pipe. The scoot had no pipe nor carb so I figured if I was going to buy these items anyways I might as well mildly tune it for enjoyable riding. Seeing as I slow to restore, due to cash and time, advances have been made in the top-end options and those advances are beyond my wallet at this time, so I plan to run my bike much closer to stock. It will be treated as a rider as opposed to a museum relic.With that said, I opted to put a budget-friendly Big Bore pipe on it. I was very close to buying the recently-released-again Tutto pipe and honoring the stock TV for a truer purer restore. But at $230 plus for the Tutto and $130 for the AF Rayspeed/KBA/Uni and a mild power adjustment I opted for the Uni. I'd like this bike to leave my garage a couple days per week if possible.

Thanks for the birthday gift mom and dad.

Gonna rebuild the clutch and cush drive

Here are the following parts I am ordering:

Part # / Description / Qty

**** Clutch ****

- 110633 / Clutch Springs / qty: 6 (uprated if available)

- Clutch steels and corks

- 18975 / Clutch Rollers (needle bearings) / qty: 40

- Tool to open the brass nut to replace needle bearings (no more screw
driver -- not safe to use to open)

Am I missing anything else for a full rebuild?

**** Cush Drive ****

77372 / Internal Spring / qty: 6

77373 / External Spring / qty: 6

S.5765 / Rivets / qty: 6

77371 / Internal Spring Retainer Plate / 1

77370 / Outer Ring Retainer Plate / 1

Am I missing anything else for a full rebuild? I have a brand new
bearing there.

**** Seals ****

Engine Gasket

Gear Selector Gasket

Rear hub seal

Brass throttle pulley

After hunting for a year plus, at times more aggressively, I came across a Series III Li brass throttle pulley. I bought it from Rudy in PDX for $12.50 including shipping.

He took care to package it so nicely. That's the best packaging I have ever received.

I need to buy some Brasso or appropriate cleaner (after I research options) and I suspect this lil' guy will clean up nicely. The teeth are in good shape, which I made sure before buying.

I have had the part for a few months, but haven't gotten around to posting much lately.

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Autor desconhecido, via Scootin' Old Skool
         

Regulador BGM

A BGM é a maior marca de kitanço de que nunca ouviste falar. Recentemente lançaram um regulador para uso geral de alta potência, que serve para todas as ignições electrónicas Vespa ou Lambretta de 12V, AC ou DC.
A saída DC significa que todo o tipo de brinquedos como GPS, conta-rotações, bomba de água e semelhantes pode ser alimentado directamente a partir do regulador sem necessidade de bateria

Muitas humidades?

Farto de fatos de chuva caros que duram um ano e começam a meter água como um barco naufragado? Eu estava! Vai daí e resolvi voltar aos fatos de trolha.Tudo se proporcionou numa visita despreocupada a uma grande superfície de artigos de bricolage em que os fatos VITO, expostos logo à entrada, tinham um apelativo cartaz a anunciar o ainda mais apelativo preço promocional de... digo? 8€Comecei a

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Foto do Sérgio
    

Aim for the sky

É má onda fazer um blog só com vídeos da net sem conteúdo original, mas o Nicola tem que ser uma excepção. Aqui está uma bonita sequência "on board" para poderem comparar técnicas. Eu acho que está tudo nos pneus, mas pronto. Não tentem fazer isto em casa, crianças.
Vídeo de Nicola L'impennatore  

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Foto de Christian Rodríguez
     

Inundografia

Já aqui mencionei várias vezes a tendência que o Bunker tem para inundar, especialmente por alturas Invernais. Apesar da apresentação de relatos pormenorizados e simulações gráficas, temo não ter conseguido transmitir verdadeiramente a dimensão e violência destas inudações repentinas.
Cobrando uns favores que a NASA me deve (não é o Bruce Willis que salva o planeta mas sim o Ranger Bob), obtive

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Foto de Stephen Tierney





Hoje é dia de descanso na Horta, amanhã regressamos à programação regular.
    

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Foto de luca6days1
   

Edição especial Hugo Bob by Nexx

A Nexx vai lançar uma edição especial limitadíssima* de capacetes dedicada ao melhor bloguista da Cena Scooterista Clássica Nacional que há na minha rua (a velhota duas portas abaixo não conta, ela é mais automáticas e dirt-bikes). Os pormenores ainda são escassos mas aqui fica  um par de fotos para vos aguçar o apetite, incluindo uma na sessão fotográfica que fiz em Milão.



*nem por isso, é só

Espaço vital

Todos precisamos de espaço. De uma garagem à maneira onde possamos estender as asas da mecânica e do faça-você-mesmo, quer seja para apenas fazer um furo do tamanho certo ou para albergar um restauro épico de seis anos. Metros quadrados nutrem projectos, e projectos alimentam a alma. E a minha está mal nutrida.


Garagem de amigos, um pouco maior aqui
      

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Foto de Pistol Pete

Goodbye Beautiful Lola

See ya later Lola, it's been a hoot of a scoot!

Well the time had finally come to clear out the shed, a couple of my scooters just had to go. Being self employed is great but not having the time to get the scooters out was starting to get me down, just seeing them sitting there was making it worse.

The decision of what to keep and what to sell was fairly easy. The GTS is my main mode of transport these days, for the short trips to the shop, the long trips into the country and every other trip in between. My SS180 is still very much a work in progress and my favourite old scooter & therefore 'Sophia' just had to stay. So that leaves Francesca and Lola.

Lola was my first classic Vespa and it was kind of sad to have to let her go. Francesca (or Fat Franki as I often call her) is on the market too, she's been fun to play with over the last few years but she's just not getting used and I am so sure someone will love her.

So...Lola went to her new owners today, Sue and Darren are going to take her to Western Australia for her new life. I am sure she'll be loved and looked after but I have to admit, I felt a bit sad this afternoon to watch her loaded up and driven away. 

Sellers remorse? 

Maybe.

What's the ONLY thing to do in this situation? 

Yep...go for a good long scoot!

I came back with a smile on my face and I feel a whole lot better about it.

Thanks Bella ;)

Cruisin' in Chile

No seguimento da minha posta de viagens épicas (que temo ter passado despercebida já que não possuía uma foto de ilustração), eis mais um conjunto de imagens interessante. O Vespa Clube de Buenos Aires foi passear para o Chile, atravessando algo que se chama "os Andes", já ouviram falar?


Fotos via SIP Scootershop
Slideshow em baixo, ou aqui em écrã inteiro, ou as fotos soltas aqui.
  

Mais picanços vintage de Lambrettas

Foto de lejhonnyc
É difícil livrar-me de postas que envolvam Lambrettas com cinco décadas a serem conduzidas de modo irresponsável - um pouco como o pé-de-atleta. De qualquer modo, aqui está um par de sites que ajudará a matar aquelas duas horas de trabalho que são a única coisa entre vocês e o fim-de-semana. Glorioso fim-de-semana.
Team S Equipé. A história das famosas Lambrettas Arthur

Foto do dia

Foto de Aron Ellefson

Totalmente rebaixada e com motor moderno.    

Nexx 2011

A marca nacional não pára. Para este ano teremos duas decorações novas no popular XR1.R, Motion e Armor, com várias cores à escolha. Se a versão em branco liso era a minha preferida em 2010, acho que a preto-fosco passa a ser a campeã de 2011.

XR1.R Armor (todas as fotos da Nexx)
Tecnicamente o modelo permanece idêntico, com mudanças apenas ao nível dos pormenores. O forro foi já mudado a meio

Capacete a combinar

Como regra geral, ter um capacete a combinar com a Vespa é um crime contra o bom gosto. Neste caso particular, no entanto, abrirei uma raríssima excepção. A patine geral, as letras GTI, a miríade de deliciosos tons azuis, as peças em falta tanto na scooter como no quico, que harmonia perfeita!

            

Foto do dia

Autor desconhecido, via Martim 
     

F.M.N.P.C.D.L.E. strikes again

Parece que a M.R.T.S. (Mais Recente Tendência Scooterista), o farol montado no porta-couves do lado esquerdo (F.M.N.P.C.D.L.E.) não mostra tendências de abrandar. As internétes estão pontilhadas com declarações de intenção de montagem do acessório da moda (A.M.).
Ora acontece que este vírus iluminatório não originou no campo Vespista mas, antes, sofreu uma mutação que o fez saltar entre espécies,

"Bola de Canhão" - uma sugestão de estrutura para estabelecimento de cadeia alimentar scooterista

Já todos ouvimos estas alegações - no café, nos fóruns, no clube. "A minha dá 130 a subir um pinheiro", "comi o gajo só com um bocado de punho de terceira", "não há T5 kitada que me toque". Tais afirmações raramente podem ser provadas, uma impossibilidade dramática no caso de serem verdadeiras e ainda mais no caso de serem falsas.

"What would Jeremy Clarkson do?" A Horta sugere uma solução para

Super thin spanners

You always hear the "right tool for the job makes all the difference." When working with Chris B. on my wife's 1967 Vespa SS180he really encouraged me to purchase these spanners from Snap-On's Thin Line and I must say, though terribly spendy at $25 per wrench, they saved me a ton of time. The third wrench is made by Park, a bicycle brand, and is a great cheap wrench to put in your bike's tool box.

Foto do dia

Foto de Sean Jordan    

Got trip?

Em concordância com a foto do dia de hoje, teremos agora um pequeno espaço dedicado à divulgação de algumas viagens épicas da categoria Scooter e Semelhantes, para propósitos de inspiração e aquecimento. Era um menu 3, por favor.
Rickshaw Run. Equipas de todo o mundo juntam 1000 libras para caridade o que lhes permite realizarem 5000 quilómetros através da Índia num autêntico tuktuk. Se avariou,

PK no Porto

Esta PK costuma estar parada sempre no mesmo sítio na Baixo do Porto. O guarda-lamas cortado é invulgar - talvez uma solução pragmática a algum dano frontal? - mas é a zona de estacionamento, que proporciona um cenário urbano tão cromaticamente combinado, que me leva a espreitar sempre que passo naquela rua.
A PK é uma futura clássica.      

Foto do dia

Foto de Antoine Charbonneau   

Equipa 66 - Protótipo 01

Foto via António Bugalho
Nome da equipa:  PROTÓTIPO 01Estabelecida em: 2007Localizada em: AlcabidechePilotos: Duarte Neto /António Bugalho / Hugo AmaroMáquina: PX 125Especificações: Malossi 210/ VespatronicPreparador: Duarte Neto/ António BugalhoDono: Duarte Neto/ António BugalhoPatrocinadores: PoucosPontos fortes: Regularidade (estamos sempre presentes)Pontos fracos: Peso dos pilotosComida

Mods 'n Knockers

Os Estados Unidos são tão grandes que têm um de cada. Incluindo um clube de scooters exclusivamente feminino com entrada apenas por convite. (não dá para visualizar o vídeo embebido, por isso cliquem no link do fundo)
Fast Girls, Slow Bikes from Joe Brown on Vimeo.   

Foto do dia

Foto de Gérard Lavalette  

Sei o que fizeste há dois Verões atrás VI

Terça-feira
Vigo
encontrámos um Vespaniado
As notas dizem tudo. Fomos a Vigo e encontrámos acidentalmente um Vespista na rua que fazia parte dos Vespaniados. Este solidário colega guiou-nos pela cidade até a um super-armazém de acessórios de mota onde nos pudemos abastecer de TTS barato. Também nos mostrou a sua Motovespa e trocámos contactos e fotos.

À vinda para baixo, já com o meu Pinasco a

Links de Sexta-feira

O novo Vai5
Regime jurídico da declaração de conformidade de motociclo histórico (via PK50Vespa)
Scooters em Interlagos, o rescaldo
Manual do Datsun Sado (o Sado é o Piaggio Quargo vintage nacional)
Polícia de Atenas estreia as suas Lambrettas TV série 3
Documentário da história da Vespa número 3.047
     

Foto do dia

Foto de Ian Edwards
A monção na Índia.     

Sei o que fizeste há dois Verões atrás V

Segunda-feirasalto para Porto Novo    Sanchenchodevagar a ver as praiasRoberto Capitão HaddockPorto Novo e Sanchencho, segundo as minhas anotações minimalistas, foram pontos de passagem. Andámos a passear pelas muitas praias, tanto as escondidas como as apinhadas, sem grande pressa. Ao passarmos por um cais deparámo-nos com uma personagem que pode ser descrita como o Capitão Haddock encarnado. O

DM, 24/7

A Dominação Mundial é um emprego a tempo inteiro, exigindo dedicação e sacrifícios. Como ter que conversar com os tipos das motas.

E o meu nome não é Dyna nem sou gordo! (tenho uma gordurita de Inverno, prontos, mas gordo não)
     

Foto do dia

Foto de razkooyy 
Corridas Vespa na Indonésia.    

Sei o que fizeste há dois Verões atrás IV

Domingo
FinisterraNo Domingo fomos até ao fim do mundo, o objectivo espiritual da viagem e um destino inédito para mim pessoalmente. Finisterra. O quilómetro zero. Um lugar de um tamanho descomunal, adorei.

À tarde dei um passeiozito a solo pelas serranias adjacentes e explorei afincadamente as quintas eólicas que lá foram erigidas. Do topo da serra tem-se uma vista abrangente e extensa da

Não fica melhor que isto

Um mágico não deve revelar os seus segredos - isso seria suicídio profissional. Paralelamente, eu não deveria apresentar-vos esta colecção de fotografias, mas sim mostrar uma apenas de vez em quando para roubar ao máximo a sensação quente e fofa que geram no âmago de qualquer verdadeiro Vespista.
Assim, é com extremo prazer que vos apresento mais uma posta do capítulo "os nosso avós tinham mais

Ainda tinham dúvidas que as Vespas estão em todo o lado?

Nas manifestações que estão a ocorrer no Egipto...

Foto do dia

Foto de panoramicpete  
Para quando uma prova de navegação/ perícia/ regularidade à moda antiga como faziam os Ingleses nos anos 60?
     

Sei o que fizeste há dois Verões atrás III

Sábado
estroncado :(
passagem por Santiago para Porto do SonO dia começou mal, com o Xavier a acordar-me avisando-me que a minha PX tinha sido arrombada. Algum contexto: o parque de campismo onde pernoitámos estava bastante isolado mas havia uma moradia ao longe onde, na noite anterior, se tinha desenrolado uma festa de adolescentes bastante barulhenta. Alguns campistas incomodados chamaram a

alguém viu o meu título?

A PX começou a falhar um pouco e a portar-se mal. Suspeitei do CDI mas, antes de tomar medidas drá$tica$, meti-lhe um cachimbo novo, um bocado de WD40 nas ligações e recravei um terminal. Parece que voltou ao normal.
Se eu metesse platinados na minha pêxizer ela duraria para sempre.