Mod Girls

Terça foi dia da segunda parte das filmagens para o novo album dos Ban, tendo por base a musica que se intitulará Mod Girls. Já espreitei a letra e ouvi até alguns acordes.


Com o Oceano Atlântico por fundo e no belo espaço que é a Av. Brasil, cinco ou seis teenagers um pouco Morangos com Açucar mas não demais, lá fizeram o possivel por encarnar um pouco do feeling mod que lhes pediam. Não achei que a produção estivesse suficientemente bem informada sobre o tema, notando-se alguma dificuldade na escolha da roupa e da atitude, mas também as minhas espectativas de encontrar neste novo album um ícone deste movimento são baixas, por isso até poderei gostar.

Gostei foi, pois claro, da boa vontade delas e do look colorido e alegre que imprimiam às cenas.

A Heinkel, mesmo sendo de uma geração anterior a estes "modismos", integrou-se de novo na perfeição, tendo sido mais uma vez calorosamente acolhida pelos elementos da banda, especialmente pelo Rui do Sax.

Pink Vespa

Acho que é mais ou menos indiscutível que com a nova lei das 125cm3 – que, para quem ainda não sabe, permite conduzir motociclos até 125 cm3, com carta de carro – o número de condutoras de scooters aumentou. Creio que esse aumento também "puxou" outras condutoras de motas, de maior cilindrada, para a rua do dia-a-dia, no tráfego da cidade. Nunca me lembro de em Portugal ver tantas mulheres a

Música, Scooters e Teenagers Giras

Na sequência do pedido feito por elementos da comunidade scooterista, apareci com duas das minhas scooters para as filmagens do teledisco de apresentação do novo album dos Ban, pois a produtora pretende dar um cunho "Mod" a estas filmagens.
Foi uma experiência gira, a continuar na próxima terça-feira para o take 2, ver as minhas scooters a emoldurarem a beleza de um grupo de teenagers giras, ficando todas a ganhar.
Sem pretender criar um "making of", lá tirei algumas fotos e filmei até um pouco para editar um dia destes.

Os Ban, grupo pop nortenho que marcou os anos 80, vão regressar à música, 15 anos depois de se terem retirado, com um novo álbum a sair para o mercado até ao final deste ano.
O disco, ainda sem nome, começou a ser composto em 2004, foi gravado ao longo dos últimos dois anos, teve a sua gravação concluída em Abril, com as misturas a ficarem prontas há duas semanas.
O regresso dos Ban às edições, depois de 15 anos de interregno, será assinalado por 12 temas e uma faixa de bónus, e por uma novidade no historial da banda: as letras serão integralmente em inglês.
O disco tem o cunho da banda, com João Loureiro a assegurar as letras, assim como a produção em parceria com o guitarrista e engenheiro de som João Ferraz. O grupo fica completo com o baterista Paulo Faro e o teclista e saxofonista Rui Fernandes.
Aos elementos da formação original junta-se Mariana Matos, a voz feminina que os Ban procuraram já depois dos ensaios terem começado.
Mas quem espera um regresso ao passado dos Ban pode ficar desiludido. «Este disco não é um revivalismo dos Ban. É um disco actual, virado para o futuro», esclareceu o vocalista da banda, salientando que «muita coisa mudou» desde a última tournée do grupo portuense, em 1995.
O álbum, que sucederá à colectânea Num Filme Sempre Pop - O Melhor dos Ban, de 1994, deverá estar à venda no mercado nacional antes do Natal e no internacional em 2011.
Lusa / SOL

Vespa Gang apresenta festa "Ready, Steady, GO!" no Plano B - Porto

O Vespa Gang apresenta-se pela primeira vez na noite do Porto, Ready, Steady, Go! Uma noite especial onde se comemora a melhor música dos anos 60 e as suas influências. Os celebrados hinos da melhor Northern Soul, Motown, Stax, clássicos do Ska, os Garage Nuggets, a Pop italiana e francesa dos anos 60 ou o pop yê-yê nacional, de tudo um pouco se pode ouvir nestas noites bem ritmadas. Exige-se um dress code cuidado, a la sixties, mod, perry boys...
Os selecters da noite são Miguel Angelo, músico e colecionador de memorabilia mod, Professor X, scooterboy confesso que já faz o trajecto Lisboa-Porto na sua Vespa 150 de olhos fechados, também para não ver o preço da gasolina e das novas portagens das SCUT's.

Tal como a mítica canção de 1965, de Dobie Gray, vamos todos celebrar o The "in" Crowd... "I'm in with the in crowd, I Know every latest dance, When you're in with in crowd, It's easy to find romance!"

Broke down due to presumed fuel starvation & gas leak

Finally after months of my scooter sitting and not running I was able to work on it. The last time I rode my Chetak it would fire up and run for a few blocks and then sputter out and stall. It took a little while, but I could get it running again and the story repeated itself. I first checked the fuel lines and then the fuel flow. Everything seemed clear there.

Next I, I took apart and cleaned my carb.

I labeled what lines go where so as not to forget.

I took every part of the carb apart and cleaned it.

I removed slide and the manufacture's screws were punched on the back side so the screws would not fall out. I used a split washer and blue lock-tight to replace them.

I let the lock-tight dry over night and put the carb back together.

Even though I saw no crystalization on the jets or anything I really hoped the bike would fire up after I reinstalled the carb.

It did not. There is compression and it appeared the fuel was flowing and the carb was functioning, but it did not fire up.

April 4, 2010 follow-up . . . I replaced the spark plug tonight and the bike is now running thanks to some advice from the Retro Bajaj forum. It is also possible that the original Indian spark plug cap may be firing when you test it for spark, but the $6 replacement for a new NGK one will result in a bike that does not sputter.

I looked beneath the gas tank to check the fuel lines and such once more and found this:

I traced the line to the "Canister Kit".
And then I traced it to the top of the fuel tank.

I am not exactly sure what the Canister Kit does as my Service Manual and Parts Catalog give little insight. I am going to look into that. I wonder if it pushes air to the gas tank to help with the gravity feed.

I do not have a spare line to replace the split on yet.

Which by the way makes a puddle of gas when I kick start -- not sure why. I suspect it happened when I rolled the scooter down the ramp out of my garage without the seat on it. I sat on the bike and I may have sat on the "L" valve. A used gas tank costs $5o. The other option is to find someone who will weld a dry clean gas tank - also possible. The easiest and first step should be to test JB Weld on it. Remember, the way of least resistance is always best when repairing scoots.

Step 1 was to clean the area of grease so the JB Weld would stick. Note that I rode with a sock to catch the gas, but obviously the sock was damp and ate a way at the paint. Damn that was dumb of me. It would have been better to leave the area without a sock and let the gas evaporate, which would hurt the paint less. I did not know this.

Step 2 is to lightly sand the area, wipe clean and air dry the area.

Step 3 prep the JB Weld.

Step 4 is to apply the JB Weld. Lay it thick enough to slant outward so the base is wider. Here you can see the paint peeling due to being soaked with gas on the sock. Apply JB Weld with a tooth pick or skewer stake for good control. Only apply small dabs at a time and fold the thick mess around the "L" tube.

Step 5 is to let the JB Weld dry. As you can see, once reconnect the tube you won't even see this area and the gas tank will be dry. My scoot is garage stored so rust on the gas tank is not a concern of mine, but if it is for you scrape and lightly sand the area and then tape off with newspaper and hit with black spray paint in two thin (I mean THIN) coats and you're good.

Scooter Renting

Quando se gosta disto de duas rodas, sejam elas pequenas ou nem por isso, acabamos inevitavelmente por querer experimentar todas. Quando se conta com um leque de amigos com este gosto em comum a coisa fica mais fácil, mas mesmo assim ficam tantas por sentir.
No planeamento que ando a fazer para um fim de semana em terras italianas surgiu a ideia de alugar por lá umas scooters, mas inacreditavelmente não só são escassos os serviços de aluguer por aquelas bandas como são caríssimos. A diferença entre alugar uma Vespa 250 e um Porsche é mínima!!
Já na Mui Nobre e Invicta Cidade do Porto o panorama melhora e podemos, por um custo sofrível, dar umas passeatas numa MP3 ou numa BMW GS sem ter de as comprar ou andar sempre a chatear os amigos. aliás como não tenho nenhum amigo a que possa cravar uma MP3, esta deve ser a minha escolha.
Passe a publicidade, vejam lá:

A caução é um pouco elevada na verdade, mas a ideia é que não estraguem as máquinas e as devolvam em condições. Compreende-se.
Mais informações em http://www.portotours.com/indexpt.php?op=catalog&method=detail&idCategory=50&idProduct=193

E se quiserem também lá têm Segways...

Panda de Zumbaos!

Ah e tal que um tipo tem aquela mania de se gabar que até faço viagens de Vespa e até vou longito, e fim de semana aqui e fim de semana ali, e tal e coiso e sou o maior e... e depois o Ruben manda um mail."Só para que vejas o pessoal que temos por aqui no Vespania..."E fui ver. E é isto.... apenas isto:http://www.elmundoenmoto.es/diario.phpE mais isto:http://www.atopocu2.blogspot.com/Acho que uma

Arrifana Fisherménes Festival 2010

Dia 01Bom já estava a precisar.Após um ano de reclusão quase total, chegou a altura de dar um passeio de Vespa que durasse mais do que os 30 minutos habituais.Foi um ano difícil, isto de voltar a estudar não é assim uma coisa que seja por aí alem de divertido. Estava prometido que este ano, com tudo despachadinho íamos aos pescadores.Pois ficou tudo despachadinho sexta feira 30 de Julho às 20:30,

Tamanco Tracks

Como alguns sabem tenho andado com um relógio que vai marcando os lugares por onde passo. Tipo Pulseira de vigilância :)
Neste último ScooterPT Camping levei-o e marquei alguns percursos que fiz nos três dias.

Ao clicarem no mapa no ponto que quiserem ele vai ampliando mostrando com bastante pormenor a localização. Tenham em consideraão que as gravações foram feitas cada 15 segundos, não continuamente. Por vezes ele marca alguns pontos erróneos mas é raro.

Assim no primeiro dia tivemos Porto-Tamanco na companhia do Bob e do SérgioSousa:


Ver Camping2010 porto tamanco num mapa maior



No segundo dia saimos para o pequeno-almoço no centro do Louriçal:



Ver Dia 25 Tamanco Vila do Louriçal num mapa maior


Mais tarde fomos almoçar à Figueira e dar uma passeata até à Serra da Boa Viagem:


Ver Dia 25 almoço e passeio serra boa viagem num mapa maior



Dia 26 o regresso ao Porto na companhia do Bob:


Ver Dia 26 Tamanco Porto o regresso num mapa maior

Giro, não é?

Alguém reparou no dia 25, no passeio à Serra algum "desvio"? O que fui fazer e onde foi? :)

Se alguém quiser os ficheiros em kml diga.

ScooterPT Camping After-Party

Scooters são liberdade, prazer, amigos e diversão. Campismo é natureza e simplicidade.

ScooterPT Camping é a mistura disso tudo.

Acontece uma vez por ano e o último dia deixa um sabor amargo de nostalgia na boca. Todos queriam estar a começar de novo, mas a espera anual também contribui para o gozo de chegar de novo.

Não tem a ver com concentrações, passeios ou encontros. É um encontro de amigos que gostam de se ver.

Os prémios são servidos à chegada e são o reencontro com os amigos ou o fazer de novos.

Começa antes de começar, com pequenos grupos que se vão encontrando por vezes na estrada. Acaba depois de acabar à medida que todos vão chegando a casa, do Tamanco para a Península Ibérica.

Já assinaste o cartaz?

Tem sopa, pão e cerveja. Serves-te tu e na hora que te apetecer. O grelhador funciona dia e noite e afinal todos sabem grelhar. Sem ninguém encarregue de tratar dos mantimentos é no entanto tudo tratado.

Não tem organização mas é organizado na perfeição. Cada parte colabora para o todo. Não é feito por ninguém e todos o fazem.

Não há compromissos, combinações, inscrições nem horários e no entanto tudo se faz com todos e no tempo certo.

Não se consegue descrever mas apenas sentir. What happens in Tamanco.... Já ouviram isto, certo?

Por dois ou três dias misturam-se Secretários, Estudantes, Feirantes, Advogados, Arquitectos, Informáticos, Carteiros Mexequitas, Vendedores, Mecânicos, Estafetas, Reformados, Bancários, Repórteres e Escritores sem que ninguém consiga, ou queira aliás, perceber quem é quem. Somos um todo. Parece-te dificil? Parece-te irreal? Então parece-me que não estiveste lá!