Vilar Tip Top em publicidade da Ciclo Areeiro

Esta publicidade do início da década de 80, da Ciclo Areeiro de António Carvalho & C.ª, Lda. usava o emblema da Vilar, bem como uma imagem de uma Vilar Tip Top (com mudanças e velocímetro) e uma imagem de um troféu "Tanit" para promover as vendas.
Como se não bastasse, ainda anunciava que fazia descontos especiais para cartões Unibanco e Visa.

Bicicleta Vilar Catita - Classic Auto 2011

E continuamos a comemorar o nosso 6.º aniversário com imagens de uma máquina que marcou o seu tempo, uma bicicleta Vilar Catita e que esteve à venda no Classic Auto 2011.
É um modelo próximo da Vilar Catita GT, mas com várias diferenças.

A maneira mais rápida de as identificar é através do quadro, que na Vilar Catita tem os varões superiores horizontais inclinados para baixo junto do selim e que termina com um suporte de mercadorias.

Este exemplar estava pintado de amarelo e as letras eram em cor de laranja.

Bicicleta Vilar cruiser na IX Automobilia Ibérica da Moita

Esta bicicleta da Vilar estava para venda na última edição da Automobilia Ibérica da Moita.
Era uma Vilar tipo cruiser, com roda 20.

O selim era dos compridos, mas fino e o guiador era dos grandes.

Faltavam algumas peças, mas nada que não se resolva com o tempo.

A história de um ciclomotor Vilar Lutz

Depois de aqui termos mostrado o vídeo deste ciclomotor Vilar Lutz a trabalhar, hoje mostramos algumas fotos desta máquina antes de ser recuperada, bem como depois de ser recuperada.

Aproveitamos a ocasião para tentar aprofundar um pouco mais sobre os motores auxiliares Lutz e começar aquilo que poderá vir a ser uma resenha histórica da sua utilização em montagens nacionais - pelo que qualquer correcção ou informação é bem-vinda.

Com o final da década de 40 e o início da década de 50, a Vilarinho e Moura, L.da, da Fábrica Nacional de Bicicletas e Motocicletas, começa a desenvolver várias máquinas Vilar de duas rodas equipadas com motores de diferentes marcas e cilindradas.

Uma vez que a marca já produzia bicicletas há alguns anos, um dos passos lógicos seria a construção de bicicletas um pouco mais robustas, onde eram aplicados motores auxiliares.

Uma das escolhas terá recaído nos motores da marca Lutz GmBh, de Braunschweig - Querum (Alemanha), que eram vendidos com os restantes componentes que permitiam a transformação de uma bicicleta numa motocicleta ou ciclomotor. Aparentemente estes motores eram importados pela Casa Tomáz e tinham a particularidade de serem aplicados por cima da zona da roda pedaleira, no centro do quadro, como no exemplar Perfecta Lutz que já aqui mostrámos.

No caso do exemplar de Domingos Silva, a máquina pertenceu a um vizinho, que a comprou nova. Segundo o afilhado do antigo proprietário, ele ia na mesma para todo o lado. Entretanto o proprietário faleceu e nessa altura deitaram a máquina para o lixo, meia desmontada. A pessoa a quem foi comprada é que descobriu o ciclomotor com motor Lutz, no meio de um monte, tendo pegado nela e "plantou-a" no jardim de sua casa, onde foi descoberta uns 3 ou 4 anos depois da dita "plantação".

Depois de adquirida, demorou cerca de 5 anos a reunir documentação, peças, informação pertinente sobre a máquina e restaurar a Vilar Lutz.
Nas imagens ainda falta o suporte traseiro e o guarda-corrente, que entretanto já foi adquirido, tendo ido para a metalização.

Agradeço a Domingos Silva pelas fotografias e informações cedidas.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 25

E já temos mais um número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 25 relativo ao mês de Julho de 2012.
Neste número as máquinas nacionais estão representadas pela Vilar Perfecta, que mereceu um ensaio para a secção Nacional. No artigo de 4 páginas podemos saber um pouco mais sobre as motorizadas Perfecta, sobre a história da Vilar e conhecer a ficha técnica desta motorizada.
Na secção de actualidades podemos ver um destaque a uma SIS Sachs V5 Lotus transformada pela empresa Estrondo, de Avanca, mostrando que algumas pessoas querem mais do que o cristalizar de uma motorizada restaurando-a como quando saiu da fábrica.
Na reportagem sobre o 4.º Passeio de Ciclomotores Antigos do M. C. de Sintra também podemos ver muitas máquinas nacionais, algumas das quais foram premiadas pelo júri do evento (SIS Sachs V 5 Turismo, Motosal, Vilar Cross, Casal Cross, Casal Carina e Famel Pachancho).

Mas há mais... Aqui fica o resto do conteúdo:
- Actualidades na respectiva secção;
- Artigo sobre a Harley-Davidson Aermacchi Ala Verde (moto da capa);
- Reportagem sobre a XX Automobilia de Aveiro;
- Artigo sobre TT com a Final do MX Sintra - Almargem do Bispo II;
- Entrevista a Victor Silva sobre legalização de veículos;
- Reportagem sobre o passeios de Montelavar;
- Reportagem sobre o 14.º passeio de Amigos da Heinkel;
- Artigo sobre o 21.º encontro europeu HOG em Cascais;
- 2.ª parte do artigo sobre a história dos 25 anos do Mundial de SBK;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene - Encontro em Braga;
- Artigo sobre o piloto do mês, o Australiano Wayne Gardner.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Setembro) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Para além do Facebook da revista MCV, agora também podem acompanhar o blogue da revista, ver: www.motosclassicasevintage.wordpress.com

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Autocolante Vilar Cycles Portugal

Um autocolante publicitário da Vilar, com o meu emblema preferido desta marca.
Fica a questão do porquê do autocolante da Vilar ter escrito Cycles e Portugal.
Seria para o mercado internacional?
No verso podemos ler FasPrint Permanent e Fasson (?).

Vilar Janota para criança - Oficina João e Nelson Ferreira

Esta bicicleta dobrável é uma Vilar Janota para criança.
Tem selim dos compridos e o guiador é dos que lembram uma chopper.
Esta pintada de vermelho e os guarda-lamas são no tradicional branco.

Para qualquer assunto relacionado com esta bicicleta, contactar a oficina de João Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Revista Só Clássicas n.º 11 ou n.º 43

E já está nas bancas mais um número da revista Só Clássicas, o n.º 11 (ou n.º 43 se começarem a contar no tempo da revista Da Moto Clássica ou da Moto Clássica).
Neste número o destaque sobre máquinas nacionais vai para:
- Fotografia antiga com motorizadas Motalli de competição nos anos 70, bem como foto de ciclomotor Vilar Cucciolo na secção Recordações;

- Algumas fotografias de motorizadas e tricarros nacionais em encontros e feiras;

- Famel Z3 na secção A Motorizada Nacional do Mês;

- Artigo sobre restauro de Macal TR 50;

- Foto e pequeno artigo sobre motorizada AM na secção Visto Por Aí.

Vídeo com ciclomotor Vilar Cucciolo - Modelo de senhora

Mais vídeo com um ciclomotor a trabalhar.
Este tem a curiosidade de ser um modelo de senhora, pois o quadro é aberto.
Tem uma suspensão dianteira um pouco diferente e o depósito está colocado na parte da frente no quadro, junto ao guiador. Esta opção parece não ser muito prática nem estética, será assim de origem?
Este vídeo está na página do utilizador adoroMOTOSNacionais, no Youtube.

Vídeo com Vilar Lutz

Aqui fica mais uma achega para a história dos ciclomotores de fabrico nacional.
Neste vídeo podemos ver um exemplar da Vilar, com motor Lutz. Lembro que já aqui tínhamos mostrado um ciclomotor Perfecta Lutz.
O motor Lutz está colocado na parte central do quadro e a transmissão à roda traseira é feita por corrente pelo lado esquerdo do veículo.
Este ciclomotor Vilar Lutz tem suspensão na roda da frente e está equipado com sistema de iluminação.
O vídeo foi publicado na página do utilizador DomingosSilva1971 do Youtube.

Publicidade bicicletas Vilar em 1979

Esta publicidade foi retirada de uma revista Nova Gente datada de 1970.
Nela aparece uma bicicleta dobrável Vilar Janota, com selim banana e com mala de ferramenta.
A publicidade promove uma campanha de Primavera, com preços especiais, promovida pelo distribuidor Ciclo Arreeiro, na Avenida Gago Coutinho, 1-c/36, em Lisboa.
A publicidade é a duas cores, sendo o emblema da Vilar o único elemento que usa a cor vermelha. Este emblema da Vilar é, na minha opinião, o mais bem conseguido e emblemático da marca.

Motorizada Vilar GK 14 na IX Automobilia Ibérica da Moita

Mais outra das matorizadas que esteve na IX Automobilia Ibérica da Moita.
É uma Vilar GK 14 com motor Casal.

Tinha algumas peças que já tinham sido recuperadas, mas outras ainda não, o que permitia ver alguns pormenores como os emblemas em triângulo que estavam na forqueta, bem como o arranjo gráfico do depósito.

Selo com Vilar Cucciolo de 1955

Mais outro selo com uma máquina de duas rodas nacional.
É um dos ciclomotores mais emblemático da Vilar, com motor Cucciolo, vulgarmente conhecido como pescoço de cavalo - devido à forma do quadro que também servia de depósito.
Tinha suspensão tanto na parte da frente, como na de trás, sendo esta melhorada com a suspensão do selim (da Pagusa?...).
O selo tinha a franquia de 0,61 euros.

Triciclo motorizado para deficientes com peças Vilar

No seguimento do tricarro com caixa de carga à frente que aqui mostrámos há dias, recebemos do nosso leitor Márico Martins (muito obrigado pela colaboração!) uma série de fotografias de um triciclo para deficientes.

Não se sabe a marca do triciclo, mas devido a várias peças, aparenta ser da Vilar, mais concretamente pelos cubos, pela forquilha e pela peça decorativa por cima do guarda-lamas da frente.

Está equipado com motor Sachs de turbina de 3 velocidade de mão, sendo datado de 1960.
Qualquer informação sobre este tricarro é bem-vinda!

Revista Só Clássicas n.º 6

Já está nas bancas a revista Só Clássicas n.º 6.
Neste número o maior destaque para motorizadas de fabrico nacional vai para a Fundador Chopper, a quem é dedicada a ficha motorizada nacional do mês.
Como vem sendo norma, aparecem várias imagens de motorizadas e de triciclos nacionais em reportagens sobre passeios e encontros realizados, acompanhadas de uma legenda sobre o veículo em questão.
Destacamos o artigo sobre a 2.ª exposição de motos e motorizadas de Castanheira de Pêra, onde aparecem muitas máquinas nacionais, desde Macal Vanguard com motor Honda, passando por EFS Cross, por um ciclomotor Vilar Pachancho e por uma Casal K 185.
Na reportagem sobre o Passeio de Coruche podem ver uma fotografia sobre uma moto EFS M 125.

Revista Só Clássicas n.º 4

Apresentamos o n.º 4 da revista Só Clássicas.
Neste número os destaques relacionados com máquinas de fabrico nacional vão para um artigo sobre a recuperação de uma Mayal Sport (EFS RN 1956 Sport) e para a ficha técnica sobre a Diana Mini Cross.
Mas há mais algumas pequenas referências a veículos de fabrico nacional:
- Famel Piriquito e uma EFS Fórmula 1 na secção Fotos do Antigamente;
- Artigo sobre as Casal Boss de um entusiasta deste modelo;
- Referência a motorizadas Famel Metro, Fundador, Macal M 50 Vanguard, com motor Honda e um ciclomotor Olga com motor Cucciolo num artigo sobre a oficina do Sr. Padilha;
- Várias fotos de motorizadas e de bicicletas de fabrico nacional em encontros e concentrações;
- Artigo com Famel Utilitária, com Pachancho de competição, com Vilar Cucciolo e com Casal Carina em exposição em Santa Marta de Portuselo.
Registamos que pontualmente aparecem imagens "pixelizadas" (tal como em edições anteriores), situação que deverá ser melhorada, pois o leitores merecem e a revista só beneficia com esta situação.
Já nas bancas.