EFS Cross Trial - Encontro Motas Antigas Pinhal Novo 2012

Como prometido, aqui começamos a apresentação de algumas das motorizadas que estiveram no 12.º Encontro de Motas Antigas de Pinhal Novo.

Esta é uma EFS Cross Trial, modelo que não deixa de dar nas vistas pelas suas linhas próprias para andar fora da estrada.

Estava pintada de amarelo vivo e preto, com um arranjo gráfico que se destaca.

Os pneus tinham piso de taco, ou não fosse um modelo para andar na terra, na areia e na lama.

Como já estamos habituados, esta EFS tinha muitas das suas peças marcadas com o emblema da marca, o que mais uma vez prova o orgulho que a empresa tinha no que produzia.

Manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS

No ano passado a EFS fez 100 anos tendo o blogue Rodas de Viriato iniciado uma série de iniciativas com o intuito de comemorar o facto e, mais importante, divulgar o que esta marca fez de bom.

Hoje apresentamos um manual de serviço e cuidados de motorizadas EFS, que neste caso parece ser relativo à EFS RN 1956 Sport.

Na primeiras páginas do manual temos informações sobre o chassi, ou quadro da motorizada.
Segue-se uma lista de cuidados a ter com a motorizada e os dados técnicos do motor com 50 cc.

Já na lista de cuidados, são feitas considerações sobre o nível de óleo na caixa de velocidades; sobre o carburador; sobre o ralenti do motor; sobre a vela; sobre o filtro do ar, sobre os cabos e sobre o silencioso (sistema de escape).

Segue-se uma sempre útil lista sobre eventuais avarias do motor e suas causas...

Estando implícita a resolução do problema, sem necessidade de se ir a uma oficina ou a um mecânico.

No final há um pequeno texto sobre os motores Zundapp e a sua qualidade, juntamente com um espaço próprio para se registarem elementos sobre as caraterísticas da motorizada (marca, modelo, medida, cubos, pneus, motor, quadro e mudanças).

No verso da publicação, pode-se ler que as EFS Zundapp são produzidas e recomendadas pela Fábrica de Bicicletas e Motorizadas de E. F. Sucena e Filhos, L.da, em Borralha - Águeda.
Agradeço a Diogo Bastos pelo envio das imagens deste manual EFS.

EFS Motoesa Mini Puch para venda

E continuam a aparecer mais exemplares das diferentes versões de mini motorizadas EFS Motoesa Mini Puch.
É sinal de que foram fabricadas mais do que se pode pensar... E se o número de participantes no 2.º ajuntamento de Motoesa EFS Mini Puch aumentar da maneira que tem aumentado o número de exemplares na Internet, vamos ter uma comunidade em rápido crescimento.

Este exemplar está para venda e pertence a Diogo Lacerda, que procura alguém que queira cuidar bem dela.

É um exemplar bem conservado, que com pouco trabalho se pode colocar como quando saiu da fábrica, pelo que não devem perder esta oportunidade de negócio.

Para mais informações usem o e-mail: djlbaptista [arroba] hotmail [dot] com

Motoesa EFS Mini Puch amarela - Nelson Ferreira

Este ano haverá a segunda edição do ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch, e o número de exemplares localizados continua a subir, sendo previsível o duplicar do número de participantes.
Este exemplar é mais um dos que Nelson Ferreira tem juntado nos últimos tempos.
Está com uma pintura com efeitos de chamas pretas, sobre fundo amarelo.

Os pneus e o guiador não são os originais, pois foram escolhidos de acordo com a pintura da mini motorizada de motor Puch automático.

EFS Fórmula 1 Kreidler Especial na IX Automobilia da Moita

Era uma das motorizadas que se fazia notar na IX Automobilia da Moita, uma EFS Fórmula 1 Kreidler especial.

Estava restaurada, pelo que havia brilhos por todo o lado. O preto e o dourado da pintura também ajudavam à festa.

Sendo um modelo com ar desportivo, não podia faltar a carenagem.
Só lhe faltava um dístico da comemoração dos 100 anos da EFS.

Motorizada CF 2002 com motor Yamaha

Não é novidade que as marcas nacionais de montagem de motorizadas (e de motos) utilizaram motores japoneses. Como exemplo temos a Macal com os motores Honda de 50 cc e as Forvel e Anfesa com motores Hodaka de 125 cc.
Continuando a comemoração dos 100 anos da EFS, apresentamos uma motorizada EFS com um motor Yamaha Autolube.
Trata-se de uma CF 2002, produzida pela EFS.
Os pormenores que temos sobre este modelo não são muitos. O actual proprietário - Oficina de João e Nelson Ferreira, adianta-nos que se trata de uma CF-SA com motor Yamaha de 50 cc. A motorizada tem documentos camarários, do ano de 1988, mas a motorizada é bem anterior, tendo a documentação ficado com a data da última passagem de nome.
Segundo informações recolhidas na Internet, deverá ser do início da década de 70. As formas do depósito e do selim são muitos parecidas com a EFS Nacional Sport, tendo um ar desportivo.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Motoesa EFS Mini Puch azul - Nelson Ferreira

As motorizadas são como as cerejas, puxamos uma e vêm logo duas ou três.
Depois do ajuntamento de mini motorizadas Motoesa EFS Mini Puch, têm aparecido mais algumas que até á data não se conheciam.
A que aqui mostramos foi adquirida por Nelson Ferreira para juntar às outras que já há lá por casa.

Mas pelos vistos nem teve tempo de ganhar poeira, pois encontrou um dono cheio de vontade de ter uma destas máquinas e que esperamos que se junte a nós no próximo ajuntamento de Motoesa EFS Mini Puch.

Autocolante redondo EFS fundo vermelho

Continuando a relembrar os 100 anos da EFS, apresentamos mais um autocolante redondo da EFS. Este tem um tamanho considerável, pois tem 12 cm de diâmetro.
As letras em forma triangular do emblema estão rodeadas da coroa de louro (?) da EFS.
Agradeço a André Milton pela oferta do autocolante!

EFS - José Pereira em Jerez de la Frontera

Continuando com a comemoração os 100 anos da EFS, relembramos mais uma máquina de competição que envergou o emblema da EFS.
Segundo informação da revista Auto Mundo n.º 149, de 17 de Dezembro de 1980, o piloto José Pereira correu com uma EFS Kreidler (?) no circuito de Jerez de la Frontera, em Espanha, onde esteve em 4.º lugar, mas acabou em 8.º lugar devido a problemas com a sua máquina.
Nas costas do casaco do piloto, podemos ver parte do emblema da MIL que também patrocinava o piloto.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 21

Com a regularidade a que já estamos habituados, recebemos o novo número da revista Motos Clássicas e Vintage, o n.º 21 de Março de 2012.
No que respeita a máquinas de fabrico nacional, neste número o destaque vai para o artigo de ensaio de uma motorizada Famel Victória, com 5 velocidades, do ano de 1959.
Há ainda uma série de imagens de "rodas nacionais" ao longo da revista, seja na reportagem sobre a Expo Clássicos de Oliveira do Bairro (Famel Yuppie, SIS Sachs V5 Top Racing, Macal Vanguard com motor Honda, Famel XF 17), seja na entrevista a Jorge Viegas (do Sintra MX 2012), onde se pode ver uma Macal em competição.

Mas a revista não se fica por aqui, temos ainda:
- Artigos variados na secção Actualidades;
- Artigo sobre a Sunbeam S8, com 500 cc. de 1958 - A inglesa suave;
- Reportagem Expomoto 2012:
- Artigo sobre o Museu Sammy Miller;
- Entrevista a José Artur Campos Costa - Vice-presidente F.M.P./Comissão de Clássicas + F.I.M.;
- Artigo sobre "parafusos e Roscas" na nova secção Técnica;
- Reportagem sobre a Moto Sport de Águeda, na secção Restaurador;
- 2.ª parte do artigo sobre a história da AJS;
- Contacto com a Honda CB 900 Bol d'Or, na secção As Motos do Troféu Nacional de Clássicas;
- Artigo sobre Kent Andersson.

A secção de Fichas de Clássicas continua a evoluir, tendo-se registado a inclusão da EFS Fórmula 1 (relembro que foi eleita pelos leitores deste blogue a EFS com duas rodas e motor mais emblemática da marca).

Já na bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" - Feira de Automobilia de Peniche

Lembram-se de aqui termos falado da Feira de Automobilia, integrada na Semana da Juventude 2011, em Peniche?

Pois aqui ficam as fotos da exposição "Alguns dos 100 anos da EFS" que esteve patente no local, graças à colaboração e disponibilidade de João Correia do fórum Auto-Rainha Meeting (muito obrigado pela ajuda!).

Integrada nas comemorações dos 100 anos da EFS, nesta exposição foi possível ver alguns dos mais emblemáticos modelos na marca, bem como as diferentes motorizações utilizadas.

Na imagem anterior temos uma ML 301 m, com cesta em vime no suporte de bagagens.

E uma Dúnia com motor Kreidler.

À entrada do corredor onde estava patente a exposição, um poster identificava o evento.

As várias motorizadas estavam identificadas com um folha própria e tinham o dístico 100 anos EFS.


Para além da EFS, também estiveram em exposição outros veículos, dos quais aqui deixamos uma amostra.

Um Volvo PV444 de 1950, tendo como vizinho um Citroen "arrastadeira"...

Uma BMW R 80...

Uma série de scooters Vespa...

Uma Suzuki GT 380, propriedade de Carlos Correia e que foi em rodagem para a exposição...

E a terminar, um Renault 5 GT Turbo de João Correia ao lado de um BMW

E a EFS com 2 rodas e motor mais emblemática é...

... a EFS Fórmula 1!
É verdade, a votação integrada na comemoração os 100 da EFS mostrou que este modelo foi o preferido das 113 pessoas que participaram na votação.
A EfS Fórmula 1 foi escolhida por 35 pessoas, tendo-se seguido a EFS GT Super com 21 votos e em 3.º lugar ficou a EFS M 125.
A EFS 220 m ficou em 4.º lugar, o que não é de admirar, pois foi um modelo que vendeu muito bem.
A título de curiosidade, a EFS 320 m e a EFS 2004 Sport não tiveram qualquer voto.

E agora, vamos escolher qual a melhor motorização que a EFS usou?

Caderno de apontamentos da EFS

Depois do sucesso do caderno da Famel, surge agora o caderno de apontamentos da EFS.

A base do caderno é a mesma, mas desta vez não há o carimbo com uma bicicleta, ou motorizada ou moto da EFS.
- Formato A6
- Letras impressas por carimbagem

Está à venda por 3 euros (valor do envio não incluído). Os interessados podem pedir o seu exemplar pelo e-mail que está na lateral do blogue.