Quadro Cinal Pachancho - Desafio dos sérios!

Nestas andanças das coisas dos outros tempos, com facilidades temos lixo que se torna luxo.

Este poderá ser um desses casos...

Este quadro de um ciclomotor Cinal Pachancho estava prestes a ser transformado em ferro novo, quando alguém achou que o seu momento ainda não tinha chegado e foi colocado de lado.

Afinal este quadro Cinal Pachancho deverá ter cerca de 60 anos e ainda pode viver muito mais tempo.

Para além disso há alguns componentes que podem (e devem) ser aproveitados.

O selim é um deles... Seja na totalidade (a precisar de muito trabalho) ou em peças, ainda se aproveita alguma coisa.

O descanso passou um pouco ao lado de todos os maus tratos e com pouco trabalho será muito útil noutro ciclomotor da Cinal.

Há ainda outros pormenores, como pontos de apoio e soldas, que nos facilitam futuras identificações de quadros desta marca.

Na parte da frente da coluna da direcção ainda existe o emblema Cinal Pachancho, que está um pouco estragado na zona da perfuração direita. Mas mais uma vez útil num exemplar sem o emblema.

O pior mesmo é o quadro, que para ser reutilizado terá de ir para às mãos de alguém muito determinado e que gosta de desafios complicados.

Este conjunto da marca Cinal Pachancho está disponível para venda ou troca. Mais informações via e-mail.

Ciclomotor Famel Utilitária com motor Pachancho

Este ciclomotor Famel, modelo Utilitária, leva-nos até ao início da aventura da montagem de veículos motorizados feitos pela Famel .
E nada melhor do que um exemplar que tem uma motorização nacional, neste caso um motor Pachancho.

A Famel Utilitária é do ano de 1952 e está muito completa, pelo que é possível ver muitos dos pormenores colocados no seu fabrico, como o emblema / marca Famel colocado no guarda-corrente.

Agradeço a Richard Costa pela partilha das fotos relativa ao seu exemplar.

Cinal Pachancho - Pedido de ajuda p/ peças

A Internet pode facilitar muito a vida de quem faz restauros de motorizadas, ou simplesmente uma recuperação de um veículo que queremos voltar a ver circular.
Neste blogue tentamos facilitar o que por vezes parece impossível. O quadro de mensagens na lateral do blogue serve para deixar um pedido de ajuda ou para fazer um anúncio.
Um desses pedidos de ajuda era relativo a uma Pachancho Cinal que precisava de umas peças.

Pouco tempo depois de deixado o recado, já estávamos a receber duas fotografias de motorizadas da Cinal, com motor Pachancho (gentilmente enviadas por Carlos Ventura - obrigado!) para que aqui fosse colocado um pedido de ajuda mais explícito.
Assim sendo, aqui vai:
No ciclomotor Cinal Pachancho que está no topo deste texto falta: cilindro, cabeça do motor e descompressor, bem como a tampa do volante magnético.
Quem puder ajudar, use o contacto directo de e-mail existente numa das fotos, ou então escrevam-nos, que reenviamos o e-mail.

Selo Cinal Pachancho de 1958

Mais outro selo da série sobre motorizadas nacionais.
Neste caso é da motorizada Cinal com motor Pachancho do ano de 1958.
Tem o valor de 61 cêntimos de euro.

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 20

Já está disponível o número de Fevereiro da revista Motos Clássicas e Vintage.
Neste número o grande destaque vai para a história de uma Famel XF 21, na secção "Nacional", que depois de usada e de esquecida durante uns anos, foi restaurada por João Correia e quiseram os acasos da vida, que fosse escolhida como veículo de transporte para um noivo chegar ao local do casamento. Há ainda uma reportagem sobre a empresa Luzicor que há 20 anos se dedica à criação de reproduções de autocolantes para as motorizadas nacionais (bem como para estrangeiras).

Mas a revista não fica só pelo que é dito. Há ainda...
- Artigo sobre a Moto Guzzi 850 Le Mans.
- Reportagem na secção "Coleccionador" As Vespas de Marrazes.
- Retrospectiva sobre a história de campeonatos de Velocidade em Portugal - Anos 70 e 80.
- Artigo sobre a Morbidelli V8, exótica italiana.
- Reportagem sobre o Museu da Kawasaki .
- Reportagem sobre o restaurador Henrique "de Odivelas" (também assistente em várias provas de competição em território nacional).
- Artigo sobre a História da AJS - Parte 1.
- Contacto com a Yamaha 350 YPVS, na secção As motos do Troféu Nacional de Clássicas.
- Artigo sobre as motos de Laurence da Arábia.
- E classificados.

Nesta edição registou-se um acréscimo no número de Fichas de Clássicas, mais concretamente 132, tendo sido incluídos mais modelos e marcas nacionais, como a Anfesa e a Pachancho.
Há ainda uma nova funcionalidade nesta secção que permite descobrir em que números anteriores da revista foram publicados artigos sobre alguns dos modelos listados.

Já na bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Revista Só Clássicas n.º 6

Já está nas bancas a revista Só Clássicas n.º 6.
Neste número o maior destaque para motorizadas de fabrico nacional vai para a Fundador Chopper, a quem é dedicada a ficha motorizada nacional do mês.
Como vem sendo norma, aparecem várias imagens de motorizadas e de triciclos nacionais em reportagens sobre passeios e encontros realizados, acompanhadas de uma legenda sobre o veículo em questão.
Destacamos o artigo sobre a 2.ª exposição de motos e motorizadas de Castanheira de Pêra, onde aparecem muitas máquinas nacionais, desde Macal Vanguard com motor Honda, passando por EFS Cross, por um ciclomotor Vilar Pachancho e por uma Casal K 185.
Na reportagem sobre o Passeio de Coruche podem ver uma fotografia sobre uma moto EFS M 125.

Pachancho C 503 no Classic' Auto 2011

Ir a eventos que são menos conhecidos ou afamados, pode ser um risco, mas também tem as suas vantagens. É mais ou menos como ver uma pintura de Hieronymus Bosch, no Museu do Prado em Madrid ou no Museu de Arte Antiga em Lisboa. No primeiro andamos ao encontrão e ao pontapé para ver a pintura, no segundo podemos espreguiçar-nos ou dançar um trecho de Fandango ao som de Kuduro sem que tenhamos contacto físico (diria mesmo até contacto visual...) com alguém.
Mas é claro que em Madrid é que é... O resto é conversa.
Este parece ser um desses casos, no Classic' Auto, realizado em Caldas da Rainha esteve à venda esta Pachancho C 503, que podia ser vista e fotografada sem problemas.

Podíamos ver o motor da marca Pachancho.

O emblema Pachancho C-503 na tampa da caixa de ferramenta...

E muitos outros pormenores que uma máquina deste tipo tem. Vejam por exemplo a peça situada por cima do guarda-lamas da frente, onde está colocado o claxon da buzina.

Na parte de trás também havia que ver, não só o farolim arredondado que esta motorizada fabricada em Braga tem, mas também a chapa com o símbolo da Pachancho.

Reparem na peça que prende o guiador à forqueta da roda da frente... Bem como no desenho da forma do guiador e na relação que tem com a outra peça...

O depósito tinha o típico friso decorativo em forma de anzol deitado, pintado de verde, com filete a dourado, sobre fundo preto.

Revista Só Clássicas n.º 4

Apresentamos o n.º 4 da revista Só Clássicas.
Neste número os destaques relacionados com máquinas de fabrico nacional vão para um artigo sobre a recuperação de uma Mayal Sport (EFS RN 1956 Sport) e para a ficha técnica sobre a Diana Mini Cross.
Mas há mais algumas pequenas referências a veículos de fabrico nacional:
- Famel Piriquito e uma EFS Fórmula 1 na secção Fotos do Antigamente;
- Artigo sobre as Casal Boss de um entusiasta deste modelo;
- Referência a motorizadas Famel Metro, Fundador, Macal M 50 Vanguard, com motor Honda e um ciclomotor Olga com motor Cucciolo num artigo sobre a oficina do Sr. Padilha;
- Várias fotos de motorizadas e de bicicletas de fabrico nacional em encontros e concentrações;
- Artigo com Famel Utilitária, com Pachancho de competição, com Vilar Cucciolo e com Casal Carina em exposição em Santa Marta de Portuselo.
Registamos que pontualmente aparecem imagens "pixelizadas" (tal como em edições anteriores), situação que deverá ser melhorada, pois o leitores merecem e a revista só beneficia com esta situação.
Já nas bancas.

Revista Só Clássicas n.º 2

Mais um número da revista Só Clássicas, é o número 2.

Este número tem um suplemento dedicado ao Todos a Fátima, o que originou algumas alterações na revista, nomeadamente nas "fichas técnicas" que aparecem nas páginas centrais, dando lugar ao suplemento referido. Nele é possível encontrar uma secção sobre máquinas nacionais, destacando-se algumas Casal, Cruzador, Motalli e Pachancho. Seja pelo esforço da organização do evento, seja fruto do acaso, não há mais nenhum artigo na revista dedicado exclusivamente a rodas nacionais. tendo o leitor de se contentar com fotos de veículos que participaram em encontros / concentrações.

Na parte das fotos do mês aparece um imagem de uma Famel Victoria, em complemento ao artigo editado num número anterior sobre a marca Famel.