A Lambretta de 1 euro

Mais uma para a mini-colecção. Onde é que eu já vi aquele padrão  floreado?



À primeira vista pode parecer uma série II com três rodas e mecanismo de corda, mas isso não é importante. O importante é: tem barrote? Bem, o ponteiro está colado nos 70 e os números vão até aos 100. Como a matrícula é amarela, parto do princípio que esta é uma Lambretta Inglesa, e já sabemos como é que essas são...

Capacete a combinar

Como regra geral, ter um capacete a combinar com a Vespa é um crime contra o bom gosto. Neste caso particular, no entanto, abrirei uma raríssima excepção. A patine geral, as letras GTI, a miríade de deliciosos tons azuis, as peças em falta tanto na scooter como no quico, que harmonia perfeita!

            

PK no Porto

Esta PK costuma estar parada sempre no mesmo sítio na Baixo do Porto. O guarda-lamas cortado é invulgar - talvez uma solução pragmática a algum dano frontal? - mas é a zona de estacionamento, que proporciona um cenário urbano tão cromaticamente combinado, que me leva a espreitar sempre que passo naquela rua.
A PK é uma futura clássica.      

PK50SS com arranque eléctrico!

Ora aqui está algo que não se vê todos os dias. Uma PK50SS distingue-se facilmente da PK normal pelos piscas esquisitos e velocímetro de menor diâmetro, mas esta tinha ainda uma mono-sela com os dizeres "Piaggio" e duas tampas laterais com chave por baixo das quais se escondia arranque eléctrico!
Este invulgar espécime até estava com um preço justo e confesso que passei a hora do almoço a

O senhor de idade e a sua FL2

Eu tinha-me aventurado a pé numa zona da cidade que não conhecia bem. Era um sítio cinzento e feio, polvilhado com bairros sociais deprimentes, e em cada esquina um grupo de jovens com os capuzes das sweatshirts puxados para cima falava alto.
Um senhor de idade destapou a sua FL2 precariamente armazenada no jardim e observou atentamente o prato eléctrico, tentando descobrir uma avaria invisível