A minha PX fez 25 anos

A minha PX cumpriu um quarto de século em relação à data do livrete. Eu estaria feliz com a chegada deste marco se ela não estivesse a atravessar uma fase problemática e frustrante: depois de uns inéditos 2 meses parada com um pickup queimado e uma embraiagem moribunda, o pickup foi consertado; uma embraiagem nova foi aplicada mas esta autodestruía-se repetidamente em 30 segundos; e, quando

Foto do dia

Foto de Vespa Petunia
    

Foto do dia

Foto de Laprell Fontaine

150.000 quilómetros!

 
Porquê uma foto a mostrar 35.000 no mostrador? Bem, se adicionarmos mais 10.000 que estimo ter perdido em problemas de sem-fim...


O meu Colar Cerimonial de Sem-fins Defuntos (C.C.S.F.D.)
...mais 5.000 de saldo negativo quando o velocímetro deu tilt e teve que ser substituído por outro ferrugento mas funcional...

... e mais 100.000 porque já deu "a volta"...



Se procurarem "hardcore"

PX a 4 tempos?

Circula o rumor - caso ainda não tenham ouvido - que a PX a 2 tempos actual não vai conseguir cumprir os próximos regulamentos ecológicos da União Europeia. Assim, a Piaggio vai lançar uma PX a 4 tempos em Novembro, no salão EICMA em Milão. Versões em 125 e 150cc, esperemos que com o quadro não mutilado. Alegria e caos!


Foto levemente relacionada com o assunto em questão
   

Uma peça de cada vez

A "nova" PX/ PX de 2011/ E3/ M741/ ZÁPMer pode ter uma quantidade assustadoramente grande de designações alternativas, mas o seu preço não lhe fica atrás; depois de pagarmos a documentação toda e o capacetezinho da marca e os pneus de faixa branca, talvez recebamos troco de 4000 euros. Sou assim obrigado a constatar que a substituição da minha própria Vespa PX não é provável.
A não ser que eu

Bob testa a "nova" PX de 2011

Há alguns anos atrás tivemos o desprazer de assistir à triste extinção da Vespa PX, terminando 30 anos de produção contínua. Se a Piaggio achou que os lucros do modelo não justificavam a continuidade da linha de montagem ou se estavam convencidos que não seria prático modificar o motor para cumprir as novas normas de poluição, nunca saberemos. Do que temos certeza é que a PX está novamente no

Viagem fotográfica pela PX de 2011

Estamos prestes a partir numa viagem fotográfica pela PX "nova"/2011/E3. Por favor mantenham os braços e pernas dentro do veículo. Se não gostarem das minhas fotos sobre-saturadas, a minha desculpa é que fiquei sem bateria e a luz estava muito forte. Obrigado por terem escolhido a Horta das Vespas para satisfazer as vossas necessidades blogófilas de índole scooterista.


O velocímetro já

Dissecando o conteúdo do porta-luvas da PX E3

Como primeiro passo nesta fantástica viagem de descoberta da PX125 de 2011, decidi lidar inicialmente com o tópico mais importante de todos que, certamente, é a vossa principal dúvida e ansiedade no que respeita a este cintilante ciclomotor: o que se encontra no porta-luvas?

Exactamente! Enquanto outras publicações e agências de media reportam assuntos triviais como performances, preço ou

Bob testa a PX da revista Caras

Boas novas! O importador da Piaggio em Portugal, provavelmente atento às mais Recentes Tendências Blogófilas da Cena Scooterista Nacional (R.T.B.C.S.N.), decidiu enviar-me uma PX das "novas" para ser testada na Horta - um sinal certo do Apocalipse Scooterista Vindouro (A.S.V.).

Consequentemente, tenho 5 dias para derreter à bruta efectuar um teste profissional e abrangente a esta bela PX125, que

Sinais de início de época e de fim do scooterismo

Os sinais do Apocalipse vindouro continuam a surgir com alarmante regularidade, mas até hoje ainda não se me tinha apresentado um sinal claro e inequívoco que comprovasse a abertura da época 2011, ponto a partir do qual já é seguro para as Vespas de bom tempo sairem à rua.

Há três épocas atrás a "andorinha" foi uma 50s restaurada mas com sinoblocos paridos (S.P.), este ano foi ver duas PXs "

Una serie speciale

Ainda quente do forno chega-nos a notícia do lançamento duma edição especial Vespa comemorativa dos 150 anos da Unificação de Itália. Presumivelmente disponível apenas em terras transalpinas, trata-se duma PX150 branca ornamentada com uns tó-colantes tricolores, uma chapinha colada e a possibilidade de aquisição de capacete a condizer. O preço não muda em relação ao custo (Italiano) do modelo

Novidades do mercado

Então o que é se tem passado de interessante nas últimas semanas no planeta Piaggio? Pois bem, apareceu uma nova GTS Super Sport preta - "o preto-fosco de origem é o novo preto-fosco" - para acompanhar a versão em cinzento-fosco, perdão, Grigio Titanio.


Foto de Vespa Portugal

Em Tugalândia as reservas para a nova/velha PX já estão a decorrer a todo o vapor, poupando 500 euros a todos os que se

El Diablo, uma PX125 customizada

Muitos de vocês não apreciarão o resultado final desta customização duma normalíssima PX coçada. Confesso, até, que também não me incluo nesse grupo. Uma customização, no entanto, só tem que agradar a uma pessoa e essa é o dono.
A Horta tem que botar própes ao BigCompadre por ter realizado todo o trabalho de desmontagem e montagem neste projecto, bem como todo o trabalho de pintura que inclui

PX a 3000 euros

O coelho que saiu da cartola é bastante menor que o esperado! Depois de muitos palpites com forte penetração no quarto milhar de euros, acontece que o preço oficial para a nova PX será de 3490€.
No entanto "será realizada uma pré-venda em Março, que terá o preço de lancamento de 2.990€ para as encomendas a satisfazer em Abril". Se quiserem um desconto de 500 euros comecem já a preparar o sinal