Monday 5 November 2012

Tricarro Centro Motorizado Bombarral - Triumph 50


Mais uma marca de triciclos / tricarros de fabrico nacional, este é Triumph 50 do Centro Motorizado do Bombarral.

Tem caixa na parte da frente que, provavelmente, seria usada na venda ambulante de frutas. Reparem que a frente tem uma porta, que dá acesso ao interior da caixa de carga.

Por baixo da parte da frente havia um eixo que permitia a mudança de direcção. O guiador estava preso à caixa.

O tricarro tinha suspensão de molas na parte da frente e amortecedores na parte de trás.

Quem terá sido o fabricante deste tricarro?
Visto no Classic Auto 2012 - Caldas da Rainha.
Quem puder, deixe mais informações usando os comentários.

Sunday 4 November 2012

Vilar Tip Top em publicidade da Ciclo Areeiro


Esta publicidade do início da década de 80, da Ciclo Areeiro de António Carvalho & C.ª, Lda. usava o emblema da Vilar, bem como uma imagem de uma Vilar Tip Top (com mudanças e velocímetro) e uma imagem de um troféu "Tanit" para promover as vendas.
Como se não bastasse, ainda anunciava que fazia descontos especiais para cartões Unibanco e Visa.

Pneu Viking branco para bicicleta BMX


E aqui fica mais um pneu da marca Viking.
Este é para bicicletas tipo BMX e é em borracha branca.

É para rodas com medida 57 - 406 ( 20 x 2.125 ).
Neste caso está aplicado numa roda em fibra.

Mais uma vez agradeço a Paulo Silva pela colaboração!

Saturday 3 November 2012

Moto Casal K 276 com 125 cc - Classic Auto 2011


O evento Classic Auto 2012 - 7.º Salão do Automóvel, Motos Antigas e Peças, em Caldas da Rainha aproxima-se e aproveitamos para mostrar mais uma das motos de fabrico nacional que esteve presente na última edição.


É uma Casal K 276, com motor 125 cc.
Este exemplar estava restaurado, mais parecendo que tinha acabado de sair da fábrica.


Estando tão nova fica o dilema, deve ir para o campo e dar prazer a quem a conduz?

Friday 2 November 2012

Motoesa WY 50 com motor Puch - Oficina de João e Nelson Ferreira


E aqui fica mais uma Motoesa WY 50 com motor Puch.
É uma motorizada com quadro tipo aberto em chapa prensada, e concebida para ambientes mais citadinos ou urbanos.

Um dos elementos que marcam este modelo, é a utilização de varões que tanto servem de protecção da pintura do quadro - por cima da zona do motor, como serve suporte de mercadorias ou para prender uns alforges laterais - por cima da roda traseira.

Para qualquer assunto relacionado com esta motorizada, ou para a adquirir, contactar a oficina de João e Nelson Ferreira:
Telem.: 965205686 - João Ferreira
Telem.: 916817999 - Nelson Ferreira
Ou usar o e-mail: n_a_ferreira@hotmail.com
Site: www.motosclassicas.yolasite.com

Aproveitamos este grupo de fotografias, como uma das últimas máquinas da Motoesa / EFS, para dar por encerradas as comemorações dos 100 anos da marca.
Para futura memória, aqui fica um apanhado do que fizemos:
 - A ideia inicial
- Recordar os 50 anos da EFS
- Desenvolvimentos I
- EFS na competição - Motocross
- EFS 301 m militar
- Distíco 100 anos EFS - Grátis!
- Selo dos CTT c/ Motoesa EFS Mini Puch
- Ajuntamento Motoesa EFS Mini Puch
- Eleição da EFS mais emblemática
- Destaque imprensa escrita - MCV 18 e 19
- Destaque imprensa escrita - Só Clássicas 7
- Exposição «Alguns dos 100 anos da EFS» Caldas da Rainha e Peniche
- Caderno de apontamentos EFS

Thursday 1 November 2012

Electro Bike Tour IV

Na sequência disto:
Electro Bike Tour, disto Electro Bike Tour II e disto Electro Bike Tour III, já tardava um ponto de situação.

Se leram o sugerido acima, então a sequência dos acontecimentos é fácil de adivinhar.
A bateria foi substituída por uma a sério (LiFePo), levou um selim melhor, um guiador mais alto, pára lamas e mais umas coisinhas para ficar mais útil e citadina. E claro que alguns (vários) componentes foram trocados por outros de melhor qualidade, para garantir a fiabilidade necessária a um conjunto a pesar cerca de 25Kg.
O resultado foi, evidentemente, a usurpação pela minha filha desta e-bike.
De facto, ela gostou tanto dela e da liberdade que lhe proporciona, que quando a quero eu , tenho que a reservar, ou amarra-la com um aluquete :)
Reservei o dia de hoje para dar noticias, porque a bicicleta completou hoje 1.000 Km de utilização, sem problemas e nunca se recusando a nada. Nem à chuva.
E, merecidamente, quando vou trabalhar com ela, até tem honras de direito de estacionamento na garagem da Direcção.
Ora espreitem lá:







Uma montagem feita em casa, low-cost e a rivalizar em tecnologia e performance com o que apenas se consegue comprar com quatro dígitos na etiqueta do preço.

Bicicleta Fundador BMX Cross roda 20 (2/2)


E aqui fica a segunda parte das fotografias da bicicleta Fundador BMX Cross, com roda 20 e amortecedor central.

Junto da coluna da direcção o quadro tinha uma chapa com perfurações destinada a reforçar a estrutura, que iria sofrer maus tratos durante a utilização. Ou não fosse esta uma bicicleta para jovens.

Os pedais também eram em azul e tinham reflectores.

A tubagem da forqueta estava fechada na ponta com uma tampa plástica preta.

O grupo pedaleiro era da Ciclo-Fapril e tinha a inscrição 06/89 (será de Junho de 1986?....).

O pneu de trás aparenta ser o de origem, é da Arron, em borracha azul e com a medida 20 x 2.125.

Esta bicicleta está disponível para troca ou venda. Mais informações via e-mail (ver parte lateral direita do blogue).