Jipe UMM Alter CD em trabalhos na Ponte Vasco da Gama

Nos últimos tempos tem estado um jipe UMM Alter versão CD, com caixa de carga em metal, a realizar trabalhos na Ponte Vasco da Gama.
Pertence à empresa SLM - Sociedade Lisbonense de Metalização, S. A. que aparentemente ficou encarregue da realização dos trabalhos em curso.

Segundo a informação existente na placa visível dentro da caixa de carga do UMM, os trabalhos são de pintura.
A porta da caixa de carga tem um pneu suplente que está protegido com uma capa que tem o emblema da UMM.
Tem estado na faixa do sentido Alcochete - lisboa.

Bob abre o porta-luvas

A Horta tem sido constantemente inundada por emails* a perguntarem-me o que é que levo no meu porta-luvas ("se eu meter uma porta de porta-luvas dentro dum porta-luvas este passa a
ser porta-portas? E se eu abrir um negócio de entrega de porta-portas
de porta a porta, onde meto as luvas?") e, como eu precisava de arrumar o dito depois do Ibero, aproveitei e fiz o registográfico pixelo-digital.

A Casal K 260 em 1972

E era assim que a Casal k 260, com motor casal de 125 cc era apresentada em 1972.
Motor 2T, com 12,5 CV de potência a 7000 rpm, cinco velocidades, quadro em tubo de aço e estrutura em liga de alumínio injectada, suspensão hidráulica, aros em alumínio de alta resistência, 120 kg de peso e 120 km/h de velocidade máxima.

Uma máquina!

Uma garagem

Eu gosto de garagens. Não, eu adoro garagens. A minha casa de sonho é uma garagem grande com um colchão e um balde. Se fosse possível levar uma garagem a jantar e ao cinema, eu faria isso.





































       

Motorizada Cruzador modelo Spada - IX Automobilia Ibérica da Moita

Na IX Automobilia Ibérica da Moita esteve para venda este ciclomotor Cruzador modelo Spada, da OSP.
Começamos com uma foto do odómetro, onde se pode ver o cuidado colocado no arranjo gráfico do elemento, e onde está escrito "Cruzador".

Sendo de uma época em que os critérios de fabrico eram um pouco diferentes, os guarda-lamas são envolventes e com efeitos nas margens.

Na imagem de cima podemos ver o conjunto total, bem como o estado de conservação.

O aro do farol era da marca Aprilia.

No guarda-lamas traseiro ainda era possível ver a pintura original, com o nome do modelo "Spada".

O depósito tinha um elemento que faz lembrar um avião, visto de lado.

Estava equipada com um motor Sachs.

Riding a Lambretta TV 175

Paul S noted in a comment that there has been few blog posts from me this month. Right so, focus has been on getting the Lambretta TV 175 running. Had some issues with the clutch, and after that the clutch wire but that's sorted now.
Both the front and rear brake cables has been adjusted, I think they're pretty good for drum brakes!
I also like the long wheelbase, makes the ride smooth. And it fits my 186 cm height.
The 170 cc engine producing 8,6 bhp is nice, after riding a couple of 125's.
But there should always be time for more riding!

The speedo should go to 120 kph, this is after market.

The saddle is also two-tone.

Li 150 series II with unrestored LD 150 at an exhibition.

A nice series II TV 175, the LD once again in the background.

Some sort of race-Lambretta Luna.

Found an italian friend, a 1954 Fiat 500 C, "Topolino".

2.º Passeio de Bicicletas Clássicas - Verride

E aqui fica um evento relacionado com bicicletas clássicas, marcado para depois das férias da maioria das pessoas. É o 2.º Passeio de Bicicletas Clássicas, em Verride, que terá lugar no dia 16 de Setembro.
Está prevista a presença de figuras bem conhecidas do mundo das duas rodas a pedais: Alves Barbosa e Tiago Semedo, bem como de algumas bicicletas com muitas histórias para contar.

Mais informações.
- 2.º Passeio de Bicicletas Clássicas - Verride - Amigos das pasteleiras

Youtube Monday

Aquele que parece ser o vídeo definitivo do Ibero 2012...





Vídeo de ciskoarganil

    

A Casal K 270 que seria lançada em 1972

Ainda está muito por dizer em relação à história das 125 cc de fabrico e/ou montagem nacional.
Na imagem que hoje publicamos é apresentada a moto Casal K 270 que seria lançada em Novembro de 1972.
Mas os exemplares conhecidos da Casal K 270 são um pouco diferentes, tendo um ar menos desportivo e arrojado, especialmente graças ao guarda-lamas da frente e ao selim, que neste caso aparentemente acabava de forma suave num farolim redondo.
Gostava mais deste modelo!
O que é que terá acontecido para a mudança? Estudos de mercado?...

1.º Encontro De Pasteleiras - Cartaxo

O 1.º Encontro de Pasteleiras do Cartaxo está marcado para dia 17 de Junho de 2012.
As actividades começam às 9 horas no Ateneu Artístico Cartaxense.

Mais informações:
- Página Encontro de Pasteleiras do Cartaxo no Facebook

Mini Moke - Motorclássico 2012

Já aqui mostrámos a carrinha Mini Ima que esteve em exposição no evento Motor Clássico 2012.

Hoje mostramos um familiar, um Mini Moke, modelo Califórnia, que estava para venda. Era do ano de 1984 e tinha 998 cc.

Segundo indicação em papel afixado no carro, tinha 36000 km e só tinha um proprietário de registo.

Como bom automóvel montado em Portugal, eram vários os componentes de fábricas nacionais... Os vidros eram da Covina e os pneus da Mabor General.

Tinha uma capota em lona, que sempre permite alguma utilização quando as condições climatéricas não são as melhores.

Micro-update do Apocalipse

O Apocalipse Scooterista é um pouco como a Lady Gaga: ninguém o esqueceu mas anda meio desaparecido. Por outro lado, até pode ser que esteja à vista de todos.



De qualquer modo, não sei se este é um sinal autêntico do Apocalipse que captei em formato pixelo-digital ou apenas azar, mas aqui fica uma foto de um cocó de cão mesmo à frente da garagem de minha casa - já vos mostrei o meu dedo do

Feira do brinquedo no Atrium Solum

É já no próximo sábado que terá lugar a Feira do Brinquedo no Centro Comercial Atrium Solum, em Coimbra.
Quem quiser aumentar a sua colecção de brinquedos de fabrico português, pode ser que encontre alguma coisa.

Street legal Lambretta TV 175

Month of May, with not so many blogposts from me. Been a bit lazy, sorry!
Today I got my Lambretta TV 175 from 1958 through the Swedish MOT. A bit tricky this time of the year, lot's of people wanting their two-wheelers examined and approved.
The young clerk (?) handed over a clean sheet with the words; "Funny little machine".
After that I took a ride in to Stockholms old town, and found an old Volvo 210, the station wagon built from the 50's into the late 60's, the Swedish name is "Duett". Yes, meaning duet and it was marketed as "two cars in one", salon and workhorse.
And it's summer!

A clean sheet, hooray!

In front of an vintage Volvo station wagon.

2.º AcampamentUMM - UMM - Entroncamento

Para desenjoar um pouco da dicotomia bicicletas / motorizadas, aqui fica um evento relacionado com 4 rodas de fabrico nacional.

Caros amigos, associados e simpatizantes UMM:

Tal como o ano passado, e dando continuidade à iniciativa lançada o ano passado pela Natacha Silva e do Eduardo Filipe, este ano decorrerá uma vez mais nos dias 8, 9 e 10 de Junho de 2012 no Parque do Bonito, Entroncamento, a 2.ª edição do AcampamentUMM, Concentração Anual UMM.

O Clube UMM não podia deixar de dar o seu contributo a tamanha iniciativa, ainda para mais quando se comemoram este ano os 35 anos de nascimento da União Metalo-Mecânica.

Traçado o objectivo de reunir a comunidade UMMista num evento onde o convívio vá mais além do que os tradicionais passeios TT de um dia, o AcampamentUMM pretende estimular a preservação das viaturas da extinta marca portuguesa UMM (União Metalo-Mecânica) e as boas práticas de Todo-Terreno em que os participantes são convidados a terem uma conduta que proteja a Natureza. As variadas atividades encontram um ponto de discussão e tertúlia nas áreas de convívio em que se discutem as preparações e restauros das viaturas, os comentários sobre os anteriores passeios, as sugestões para o futuro ou simplesmente visionar um vídeo de alguma forma ligado ao TT, comprar aquela peça em falta, acampar e partilhar iguarias, conhecer a região, etc.

As actividades dentro e fora do recinto, gentilmente cedido pelo Município do Entroncamento, serão:

1. Passeios Turísticos através de Roadbook;
2. Zona de Exposição de Viaturas Emblemáticas UMM;
3. Feira de Artigos para o UMM e seu Proprietário;
4. Workshops Temáticos: resgate de viaturas, manutenção mecânica;
5. Tertúlias UMM ;
6. Pista de Obstáculos;
7. Animação para Miúdos e Graúdos;
8. Área de Restauração;
9. Zona de Campismo.

(Programa provisório sujeito a alterações sem aviso prévio).

Toda a comunidade UMMista e os seus parceiros empresariais e institucionais são convidados a participar ativamente nesta iniciativa: são estes os principais públicos e também os intervenientes que tornam este evento possível. Estamos convictos que este poderá ser um momento marcante e positivo para a comunidade, no atual contexto desafiante que a região e o país atravessam.

Página Oficial: http://www.acampamentumm.pt.la
Facebook: https://www.facebook.com/AcampamentUMM
Informações sobre o evento:
- http://forumm.forumco.com/topic.asp?TOPIC_ID=17035
- http://animoto.com/play/h9fV2Wj41FLTm0MOgEUfvw

Inscrições em:
- https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dGt2b0hjVm8zV1gxdUkzS2wtT2VsS2c6MA#gid=0

Até ao dia 1 Junho 2012!!!

Venha fazer parte desta festa UMM.
Contamos novamente com a sua presença! Inscreva-se já!!!

CUMMprimentos
Pela Equipa do Clube UMM

Norberto Liberato
Telf. 917841071
www.clubeumm.pt

EFS Motoesa Mini Puch para venda

E continuam a aparecer mais exemplares das diferentes versões de mini motorizadas EFS Motoesa Mini Puch.
É sinal de que foram fabricadas mais do que se pode pensar... E se o número de participantes no 2.º ajuntamento de Motoesa EFS Mini Puch aumentar da maneira que tem aumentado o número de exemplares na Internet, vamos ter uma comunidade em rápido crescimento.

Este exemplar está para venda e pertence a Diogo Lacerda, que procura alguém que queira cuidar bem dela.

É um exemplar bem conservado, que com pouco trabalho se pode colocar como quando saiu da fábrica, pelo que não devem perder esta oportunidade de negócio.

Para mais informações usem o e-mail: djlbaptista [arroba] hotmail [dot] com

Revista Motos Clássicas e Vintage n.º 24 - 2.º aniversário!

E aqui está mais uma revista Motos Clássicas e Vintage, o número 24 de Junho de 2012, que assinala o 2.º aniversário da revista (podem passar pelo Facebook da revista MCV e deixar a vossa mensagem de parabéns e/ou perguntar onde fica a banca mais perto que vende a revista).
Sendo a edição do 2.º aniversário, o editorial merece especial atenção pois fala da revista e das necessidades que a mesma tem para se manter nas bancas. A frase "traz um amigo também!" é o ponto de partida para que todos - leitores, assinantes, anunciantes e publicitantes (ups..., acho que inventei uma palavra nova...) façamos a nossa parte, para que a revista continue a fazer a sua parte. Simples!

Então aqui fica parte da minha parte:
Neste número o destaque em termos de motorizadas nacionais vai para o ensaio à Casal RZ 50 / Casal K 554. Ensaio que é muito abonatório em relação a um dos últimos modelos da marca. O modelo escolhido é o pintado de preto, com elementos a dourado.

Mas há mais na revista:
- Artigo sobre as Clássicas de Capa - a Ducati 888 SP e a Yamaha FZR 750R OW01, duas superbikes de outros tempos;
- Reportagem sobre o evento Motor clássico 2012, na FIL;
- Reportagem sobre o passeio de Sanguinhedo e sobre o Encontro Kreidler Florett do Norte 2012;
- Artigo sobre o Troféu Sintra MX, em Fernandinho;
- Artigo técnico sobre pneumáticos - Agarrando a estrada;
- Reportagem da Feira de Stafford;
- Artigo sobre as bodas de prata do SBK - secção Histórias da história das motos;
- Reportagem sobre o Troféu Nacional de Clássicas Fuchs Silkolene no Estoril;
- Biografia de Waine Rainey.

Há ainda a tradicional secção de Classificados (com inserção grátis até Julho) e as Fichas das Clássicas, com informações e cotações de diversas motos e motorizadas nacionais, bem como o calendário dos próximos eventos.

Já está nas bancas!

(revista gentilmente oferecida pelo editor)

Preto-Fosco

O Preto-Fosco pintado à pistola é o novo Preto-Fosco pintado a spray.

























   

Bicicleta Sobrinca p/ criança - Roda 12 (parte 3/3)

Depois de mostrar a primeira e a segunda parte sobre a bicicleta Sóbrinca com roda 12, aqui fica o resto das fotografias sobre a bicicleta.


Desta vez um conjunto de fotos de pormenores, especialmente úteis para que tem um quadro sem qualquer tipo de referência.

Mas também úteis a quem faltar uma ou outra peça, do sistema de travões, do conjunto pedaleiro, etc.

A bicicleta podia ter um descanso, mas neste exemplar não há sinais de alguma vez lá ter estado.

A bicicleta está disponível para venda ou troca. Mais informações via e-mail.

(O)Porto Cycle Chic

Pedalar é também bonito, chic até.

Os mais puristas estão neste momento a mudar de página, mas para os que ficaram fica um segredo: Pedalar também faz bem ao ego.

Numa altura em que eu também redescobri o prazer de andar de bicicleta, nascem várias iniciativas que pretendem mostrar ao mais distraídos que a bicicleta está de volta.

Depois de décadas capitalistas de ostentação, em que se cimentou a ideia de que as bicicletas ou são para os que não têm carro o que quererá dizer que não tem dinheiro e não ter dinheiro é ser pobre, ou para as crianças, ou para os ciclistas semi profissionais, que transportam as suas bicicletas caríssimas de carbono pagas por vezes a prestações, no tejadilho dos carros, para depois descerem montes e vales ou passearem por uma qualquer ciclovia lúdica, equipados a rigor com aquela roupa justa e profissional de lycra, muito pouco chic diga-se de passagem.

Estes eventos Cycle Chic, pretendem uma abordagem diferente. Com uma inegável ligação ao mundo da moda, assumida pelo dress code mais ou menos exigido, pretendem mostrar o lado bonito de pedalar. Não é um show-off de bicicletas e gente gira, mas uma prova de que o fato de treino ou a lycra são dispensáveis. E desengane-se quem pensava que os participantes têm medo de molhar o penteado ou os vestidos rendados.

Assim decidi pegar na minha bicicleta mais gira (que por acaso leva duas pessoas), na minha filha mais gira (que por acaso é a única), vestir-me como no dia a dia e juntar-me a eles.

Em boa hora o fiz, pois a simpatia e o colorido de imediato me prenderam. O passeio foi um convívio entre aguaceiros que nada mais fizeram do que refrescar a vontade de passear, com música no passeio patrocinada por uma loja que agora já não sei se é de música ou de bicicletas também giras, Pit-Stops fotográficos promovidos pelos Media e um pic-nic que não sei se chegou a acontecer, mas concorreu ao lugar de melhor ideia do dia.

A repetir. Pena que agora seja só lá para Outubro. Estas ideias cimentam-se melhor se forem mais regulares.

200 autocarros Salvador Caetano / UTIC Volvo B 59 para a Carris - 1975

Em 1975 foi publicada esta publicidade numa revista Auto Mundo onde era anunciado que a Companhia Carris de Ferro de Lisboa tinha distinguido a Auto Sueco com a compra de 200 novos autocarros Salvador Caetano / UTIC, com motorização Volvo B 59.

1.º Passeio de Motos e Motorizadas Clássicas - Couço

E continuamos a divulgar os muitos eventos que surgem um pouco por todo o país.
Desta vez vamos até ao interior de Portugal, perto de Mora e de Montargil, temos a localidade de Couço, onde está previsto realiza-se o 1.º Passeio de Motos e Motorizadas Clássicas, no dia 7 de Julho.

Para mais informações, usar os contactos existentes no cartaz.

O automóvel da Metalúrgia Casal... N' O Volante

Que a Metalúrgica Casal foi uma grande empresa, é facto que poucos podem negar.
Sem qualquer dúvida que as máquinas de 2 rodas são o produto mais conhecido da marca, começando pelas motorizadas, passando pelas motos, pela scooter Casal Carina, mas também pelas bicicletas, como a Casal Chaparral.
Mas a empresa não se limitou às 2 rodas, também fez tricarros, vendeu moto serras e esteve quase a fabricar um automóvel.

No jornal O Volante de 12 de Abril de 1972 publicou um artigo sobre este projecto, do denominado Casal 1200, tendo a ilustração do automóvel feita por A. Ferreira.

O início da produção estava previsto para 1974, mas o projecto não avançou, tendo-se perdido deste modo a possibilidade de ter um automóvel de fabrico nacional, que pudesse estar hoje ao lado dos jipes Portaro e dos UMM.