Faster than the Speed of Life

Twenty-two years oldwalked like an old mangood leg pulling the badlife is quickwhen that cagehas your name on ithe could limpand he could flyflying is fastermangled fleshand mangled steelbroken and emptyhe left flyingand he won't have to limpno moreflying is fasterwhen that cagehas your name on itflying is fasterfaster than the cagefaster than the speed of lifeI'm still playing catch up on the

CRASH!

Yup.I hate to report that one of the reasons my posting has been so sparse lately is that Quell was totaled a little over two months ago.Fortunately, I was pretty much unscathed. The incident occurred at low speed, and I was wearing good gear.At the instant of initial impact until I had pushed the scooter out of the middle of the road, every curse word I know, and a few I made up on the spot,

Souled Out (um filme sobre Northern Soul)

Recebemos um outra dica, desta dez do nosso companheiro Kris a.k.a. WickyWacky sobre um outro filme que está a ser feito e que retrata o fenomeno Northern Soul. Chama-se Souled Out...

Segundo o Kris apurou, a discussão está muito acesa, principalmente nos foruns de fãs do northern soul, em causa porque está a usar música contemporanea (consta que Duffy, Paul Weller ou os Dap Kings estão na banda sonora) e os fãs mais puristas não concordam. A produtora do filme contratou Keb Darge, dj inglês e especialista em northern soul, para supervisionar a música incluída no filme. O Kris adianta, que sendo o Keb Darge, o musical supervisor, podemos confiar inteiramente numa boa selecção musical e que não lhe faz espécie alguma que metam alguma soul contemporanea para "agarrar" as massas. Consta que recrutaram 1000 figurantes como dançarinos para as cenas de dança. Para quem não está a ver a coisa, deixamos aqui um pedaço de história sobre o Wigan Casino, as pessoas, a música e a sua danças ou as suas curiosas coreografias algumas delas inspiradas em filmes como Saturday Night Fever e Bruce Lee...Eis o fenomeno Northern Soul...




Quanto ao filme Souled Out, podem saber mais aqui, entrevista ao realizador Shimmy Marcus e onde se explica a história do filme...



Podem acompanhar o diário da rodagem deste filme aqui

- Agradecimentos ao Kris a.k.a. WickyWacky. O nosso mail é: maildogang@gmail.com

Notes from the Dragon's Cave

Yes, I realize I've fallen off the face of the earth.It has been a crazy Summer, what with Zoe being born, and working at a scooter dealership during the busiest year of scooter sales in American history. There have been some other developments in last couple months which I'll catch y'all up in due time.I've managed to squeeze a couple minor creative projects into my schedule, and I hope to

Mod Mood (um filme)

A internet tem destas coisas, ainda ao filme está a ser feito e já podemos ver um pouco do que se está a fazer. Passo a explicar, o Ivi Roberg está a rodar a sua primeira longa metragem e a temática do filme é sobre o mundo mod, ou direi melhor mood...
A dica foi-nos sugerida pela nossa amiga de São Paulo, a Diane via nosso myspace na semana passada...Entretanto email para frente e email para trás já falei com o Ivi e o filme está a avançar e a bom ritmo, neste momento está na sala de edição. As filmagens já foram feitas, entre a Alemanha e o Brasil.Enquanto esperamos ansiosamente pelo resultado final,
passem no blog aqui do filme e acompanhem a rodagem deste Mod Mood...afinal trata-se de uma história de cumplicidade entre dois jovens com um gostos em comum e a viverem uma amizade via internet. Eu não disse?!...Eis um pequeno trailer provisório com música dos Efedrinas do São Paulo...

Vespa Gang TV

Voltamos a carga, motivados por este video que saiu no Verão em Julho e como devem saber andamos por ai de punho enrolado e a contar os tostões sempre que o ponteiro da gasolina chegava a reserva. Trata-se de um videozinho dos bons, boa música e boa onda dos Last Shadow Puppets, um grupo que reune Alex Turner, o jovem front man dos Artic Monkeys e Miles Kane dos The Rascalsl, dois amigos e com gostos comuns que resolveram brindar a malta com um dos mais brilhantes discos brit-pop do ano “The Age of The Understatement”. Aproveitamos a dica musical e resolvemos brindar os leitores do Vespa Gang com algumas sugestões musicais na coluna lateral. Para ouvir, recomendamos o groove hammond festivo dos The Five Ace, o best of dos The Specials que traz os videos da banda mais cool de Conventry, liderados por Jerry Dammers, Neville Staples e Terry Hall que parecem estarem de volta aos palcos no próximo ano. E ainda Booker T and Mg's, a banda residente da Stax e um dos nucleos mais criativos da Soul dos anos 60, que no ano passado foram agraciados com um Grammy pela sua influência na música.
Na secção ler/ver recomendamos a história da influente editora Stax num filme documentário recente e bastante acertivo sobre os anos de ouro desta editora de Memphis durante os loucos anos 60 e 70. Neste dvd, a não perder, gravações de um concerto ao vivo na Noruega em 1967, tão moderno que assusta, parece que foi na semana passada que Eddie Floyd, Arthur Conley, Sam & Dave, Mar-Keys e o grandioso Otis Redding acompanhados pela super banda...Booker T. & The MG's. Para ler, o destaque vai para Absolute Beginners de Colin MacInnes que retrata o romance impossível e o ambiente do Soho londrino e a suas noites longas, as convulsões sociais, noites de jazz e boites fumarentas...o modernismo no seu estado mais puro. Livro este que esteve na origem do filme musical com o mesmo nome realizado por Julien Temple em 1986. Este livro, tendo a última edição com data de 2001, está esgotado no mercado, na Amazon UK ainda existem alguns exemplares ao preço de 79 euros!!!. Portanto se encontarem alguma edição deste clássico a um preço muito mais acessivel, não hesitem em deitar a mão a este clássico. Infelizmente não existe tradução em português deste Absolute Beginners...

Algumas novidades

A Scoopy já não está comigo, mas ficou em boas mãos. Não são propriamente notícias frescas, tenho andado ocupado e preguiçoso, já vendi a scooter há quase duas semanas! Sim, sim, já tenho saudades dela, mas não me arrependo. Ainda assim, ando um bocado arreliado com as dificuldades de navegação da CN em trânsito denso, embora, como já aqui disse, ela tenha outras vantagens. Também me preocupa o provável custo da próxima revisão, que se aproxima a passos largos…

Surgiu entretanto a hipótese do meu chaço figurar numa conhecida (e polémica) revista da nossa praça. Nem estou muito contente com a ideia (agora vou ter mesmo que lhe dar uma esfrega!) e ainda não é nada seguro, pelo que darei mais informações quando as houver.

Entretanto, a chuva e o vento estão de volta. Não é razão para deixar a scooter em casa (não se dissolve em agua!) mas este tempo exige alguns cuidados redobrados. Como dizia o outro, keep the ruber side down.

SS180 has a new home

We bought a house with a garage in Oakland and the Vespa is already in the garage.  We move in this weekend.  It will be a while until I can give her my energy/time again to finish her off, but I aim to do a little here and a little there.  Sadly, I must say I didn't remember to take a picture of her in her temporary housing in storage.

More to follow.

Vespa Gang Mod Club foi assim...

O inicio das festas mensais do Vespa Gang Mod Club foi marcado pelo verdadeiro clima de festa.
A casa encheu e o frenesim dançante chegava até à zona do bar e não teve quebras ao longo da noite.
Energia e sinergia entre os djs e a pista de dança. Os culpados; Professor X e o convidado da noite, Miguel Angelo.
O good vibe foi contagiante. Como alguém disse no final; "É raro hoje em dia estar numa festa com gente tão positiva
e cheia de boa onda. Nem parece o Portugal da crise". Parabéns a todos.
Dia 22 de Novembro há mais e lançamos o desafio do baú. Todos ao guarda-roupa em busca do outfit 60´s-mod para
tornar esta festa ainda mais especial. Daremos uma ajuda com um post em breve sobre locais onde comprar roupa "smart".
Elsa V.

Neste sabado vamos estar no...

Palavras para quê, uma das noites mais celebradas e que tem reunido cada vez mais adeptos. O Vespa Gang Mod Club volta a abrir as suas portas já este sábado no Europa, ali no centro do Cais do Sodré. O dress code é...elegant slamming!

The Rebirthing of Sophia Part 2

I've put some new videos on youtube, Part 2 of "The Rebirth of Sophia" as well as "Lola's Story" and "Black & Gold" a little show about Francesca.

You can check them out here on my special channel at Youtube.

http://www.youtube.com/user/scootissimo

Today I think I sorted out the bearings and seals, tomorrow I will visit Higgo's and bead blast the other side of the case and start to think about what is needed to get it happening sometime before christmas! :)

I am waiting on GPS to let me know how they are going with the front hub assembly but I am definately getting closer.

STILL TO DO LIST:

• Bead blast other half of case
• Higgo will remill sections of case after he's made some minor repairs
• Sandblast then beadblast hubs and backing plates to remove last of paint.
• Get Higgo to mill the old hubs, clean them up for new brakes
• Blast the old flywheel
• Finish polishing the clutch housing to get old rub marks off
• Renovate front end-awaiting hub assy, but I have faith in the boys at GPS if he says he has one it's probably there somewhere...he says he just has to find it :)
• Clean up the engine bits, re-hone cylinder, clean up piston, clean pits and gouges from inside cylinder head-from very obvious prior ring explosion issues!!
• Renew all bushes and buffers
• Check steering bearings
• Check Suspension
• Renew engine mounts with nice urethane ones if I can find some (if not Higgo said he can make them for me)
• Find an air filter (anyone got a spare?) ;) I have a modified foam pod ready to go so not tooo stressed there...
• Check out the wiring loom while her guts is open as well as headset electrics

That will do for now!

When all that is done I'll think about sitting down with my bags and bags of parts and the manuals and see what's still missing, it was too hard to tell when I was pulling it apart as so many things looked different to my other scooters (both VBC's) and I assumed at the time they were original but have since discovered otherwise!

I take it the tabbed clutch nut and washer is the same on this model as the others, still to get to that bit...but I definately didn't remove one! It was a nylock nut by memory..eeek.

More to come folks

Bike commuter haven offers storage and showers - Oct. 10, 2008

Bike commuter haven offers storage and showers - Oct. 10, 2008An idea whose time has come.The Freewheel Midtown Bike Center, where riders can take a shower, access lockers, lock up their bikes, and enjoy discounts on tune-ups and rentals. A shower costs $3 per day, or cyclists can shell out $110 to join the Commuter Club, which covers all costs and gives them priority access to lockers and

What a difference a spray makes!

Glass Bead Blasting is Fun!!

It's been a long time between blogs for me, busy with work, life and trying to keep warm and dry.

Thankfully we've seen the end of the long cold dark days (...she says as she looks over her shoulder out the window, to the hail and wind...!) OK...so most of the long dark days are overwith :)

I finally got my act together and proceeded to the next stage of the SS180 project, the clean up of parts.

Here's one side done and one in need of attention, makes a HUGE difference!

In the process of the pull down I continued to find some astonsihing asian shortcuts.
This I had heard of, but never actually come across it...until now.

It's the drink can shim!!

and for some reason, they reamed out the hole! See above pic- It's supposed to have a nice round hole there where the gear selector rod goes thru to selector! God knows why? All going to be fixed up by Higgo and will be as good as new when done so no stress there but you still have to ask yourself why!!!!

Stay tuned for more.....

Higgo's New Toy

Vivendo com a "Spooky"

O nome acabou por pegar, como eu temia.

Agora é comum ouvir perguntas como "Vais na Spooky?". "Puseste a Spooky na garagem?" Naturalmente a Marta é responsável por esta alcunha, resultado de uma mistura entre o medo que a distância entre eixos da CN 250 lhe causou da primeira vez que tentou conduzi-la e o nome tradicional da agora "outra" scooter cá de casa, a SH 125 Scoopy.

Entretanto já lá vão cerca de 1.500 km refastelado em cima da CN. Digo cerca de 1500 porque o velocímetro e conta quilómetros deixaram de funcionar há cerca de uma semana, durante a viagem para o 2º Camping ScooterPT. É estranho e algo desagradável andar sempre com um enorme zero no mostrador da scooter, mas ainda não tive tempo nem coragem para tratar do assunto.


E que tenho eu a dizer sobre esses tais 1500 km de CN 250? Nada de jeito com certeza, mas aqui vai uma tentativa:

Cidade: Pois já lá vão 4 semanas de uso regular citadino. Ao trajecto tradicional diário de 30 km Casa-Trabalho-Casa há que somar ainda uns passeios aqui e ali, tratar de compras e outros pequenos assuntos e até uma reportagem sobre estacionamentos para a motociclismo com a redactora à pendura!*

A primeira coisa que salta à vista é que a scooter é grande. Muito grande. Ou melhor, muito comprida. Se a pusermos ao lado de uma corpulenta Burgman 650, até parece pequena, mas em comprimento, é imbatível. Infelizmente, isso não são propriamente boas noticias para quem anda no meio do trânsito dessa grande aldeia que é Lisboa. Já perdi a conta às vezes que fiquei entalado entre filas de carros, sem conseguir chegar ao semáforo. Vezes houve até, em que foram os autocarros da Carris que fizeram um esforço para se chegarem ao lado e me deixarem passar. Quem diria!


E isso leva-nos ao outro lado da questão. Sim, ela é enorme (para scooter) mas também é muito visível. Não só pelo tamanho, mas pelo desenho pouco usual, as pessoas reparam na CN e têm-lhe normalmente muito mais respeito do que por uma scooter convencional, como a Scoopy. Tenho sentido isso, uma maior presença na estrada e menos manobras desrespeitosas por parte dos enlatados. Tudo isso se traduz numa sensação de segurança acrescida.

E por incrível que pareça, apesar do tamanho não ser o mais indicado, nem a posição de condução, a verdade é que conduzir a "Spooky" em cidade chega a ser um desafio divertido, mesmo uma forma de arte quando as coisas correm bem. Há que antecipar decisões, estar ainda mais atento, mas o factor "fun" não está ausente. Quanto ao maior gasto de tempo no trânsito, a verdade é que posso sempre compensar com o uso da maior potencia disponível quando a estrada fica desimpedida. O meu tempo médio casa-trabalho na verdade baixou 5 minutos. Os consumos estimados em cidade andam na casa dos 3,5 litros aos 100 km.


Estrada: a deslocação ao Outeiro do Louriçal (Zona de Leiria) para o 2ª Camping ScooterPT foi a oportunidade para a primeira viagem a sério com a CN. Já a tinha trazido de Almeirim, já tinha ido a Setúbal, mas viagem mesmo viagem, foi esta.


Carregada com a tenda, sacos cama e demais apetrechos para um fim de semana de 3 dias de campismo para duas pessoas, a "Spooky" lá arrancou de Lisboa com destino ao Louriçal na manhã de Sexta feira, dia 26 de Setembro. Como de costume, inúmeros imprevistos atrasaram a partida e pela hora do almoço ainda só estávamos na Malveira a encher a barriga. Por esta altura já era claro que o conta-quilómetros e o velocímetro tinham ido à vida. Como o resto da instrumentação funcionava (temperatura e nível de combustível) parecia claro que o problema estava relacionado com o cabo, vulgo bicha, que comunica as rotações da roda ao mostrador.


Seguindo sempre pela N8, para norte, fui sentido grandes diferenças para as viagens com a Scoopy. A principal era mesmo conseguir manter velocidades de cruzeiro a par com a generalidade do trânsito, mesmo que haja sempre aceleras que passam por nós à velocidade da luz... Depois há uma posição de condução muito mais baixa, com um centro de gravidade quase a arrastar no chão, que torna as curvas mais apetecíveis. No entanto, só ganhei confiança a curvar a cem por cento na viagem de regresso, pela mesma estrada, depois de já ter algumas centenas de quilómetros de experiência em estradas nacionais retorcidas. E garanto que foi muito, mas mesmo muito divertido.

A protecção aerodinâmica é muito mais eficaz, mesmo que eu não seja grande adepto de pára-brisas. Também se sofreu menos com o vento lateral, fruto mais uma vez do desenho da scooter e do seu centro de gravidade muito baixo. Não faço ideia das velocidades que atingi, enquanto o velocímetro funcionava não tinha passado dos 110 km/h. De qualquer forma, a potência pareceu-me sempre suficiente e durante a viagem cheguei a ultrapassar vários veículos ligeiros e pesados, mesmo carregados como íamos. Os consumos estimados andam na casa dos 4,0 litros aos 100 km.

Em suma, a CN tem os seus prós e os seus contras, como todas as scooters, mas para mim mantém sobretudo aquela áurea de veículo especial (espacial!!?). Pode ser por vezes demasiado grande, demasiado feia, demasiado comprida... Mas é sempre um grande gozo andar com ela!

*Ver edição deste mês da revista Motociclismo

Arriba España!

Quem me conhece bem sabe que no fundo, sou um traidor. Não em relações pessoais, mas da mãe pátria. Conheço demasiado bem os meus conterrâneos para acreditar que o meu nível de vida alguma vez irá melhorar com a ajuda dos políticos que temos. Se não fosse a União Europeia, onde é que já estaríamos...


Mas o título não se refere aos 16% de IVA, nem dos outros impostos muitos mais reduzidos que vigoram na vizinha Espanha, nem ao preço dos automóveis e motos, nem ao facto de terem adoptado a directiva comunitária das 125... Neste caso, estou só a referir-me a esta publicidade que encontrei por acaso na revista espanhola Automovil.


Reparem como a congénere espanhola da ANSR se dá ao "trabalho" de publicar numa revista de automóveis uma página de campanha de alerta para os perigos e particularidades... das motos! Sabendo que a maioria dos accidentes com veiculos de duas rodas são causados por automobilistas, esta acção faz todo o sentido. E não é caso único, tenho visto várias campanhas de segurança rodoviária, com a tematica das duas rodas, nos mais variados meios de comunicação espanhois. Há no país vizinho uma preocupação clara e um esforço do estado, com que resultados ainda não sei, mas há.

E nós por cá? Temos isto.

Férias do pessoal, na estrada e novidades...

Towards the end of the 80s many of us had been scootering for the best part of a decade and the scene for some was running out of steam. It seemed as if our youth was over and we would probably go off and settle down. Then suddenly House music arrived and arguably the biggest ‘youth cult’ of all time exploded into British culture. Many scooterists had their heads turned, mothballed or sold their scooters, bought some baggy leggings, a hooded top and a pair of Wallabies and went Raving!

The owner of this scooter, Howard Carney, was one of those and the place he washed up was The Haçienda. He discovered the famous Wednesday night called Hot, which had started in 1988, piloted by DJs Mike Pickering and Jon Da Silva. It was like a mini-midweek Ibiza, with a swimming pool next to the dance floor, and airhorns, thunderstorms and pianos filling the air. There began Howard’s love affair with all things Acieed and House music in general. He got so into this scene he ended up as a House DJ himself playing nights like Konspiracy, PSV and even downstairs at the Haçienda itself, along with a slot on the pirate station Sunset with 808 State.

Reconheço-me neste pedaço de história pessoal, incluida na última edição da Scootering, uma autêntica biblia para aficionados scooteristas. De volta, aqui a garagem, aproveitamos para pedir desculpa por tão pouco movimento por nestes últimos meses. Pessoalmente estive afastado do computador e da net, muitos festivais e km feitos de norte a sul do país para compromissos profissionais. E depois umas férias balearicas, onde deu para tirar o gosto ao punho, numa scooter automática a estrear a Piaggio Liberty 125, que me acompanhou numas aventuras em Formentera. Todo-o-terreno posso dizer seguramente...

De regresso a casa e novamente de volta a estrada, desta vez com a velha companheira Sprint, lá fomos ao 2º ScooterPT Camping, ali pros lados de Leiria. Uma espécie de rally/meeting apenas para scooterboys e scootergirls com alguma rodagem...em levantamento de copos! Houve festa no bar com muito ska e ainda uma sessão jam onde o Marcelo, o Saraiva e o Paulo Martins se destacaram nos dotes vocais e artisticos. Desafinados?... Não! Digamos que...desalinhados!

(fotos by Bob e alkuns SAKanas que também por lá andaram!)





















Para já avisamos, que dia 18 Outubro teremos a nossa próxima festa no Europa...eis o flyer em primeirissima mão!!
Anotem nas vossas agendas, com lembrete sonoro...pode ser?